Замена масла в АКПП киа спортейдж 1

Клуб владельцев корейских автомобилей

KIAвод — есть боевая единица сама в себе, способная справиться с любой мыслимой и немыслимой неожиданностью.

  • База знаний
  • Галерея
  • Награды
  • Регистрация
  • Вход

Текущее время: 18 окт 2021, 12:41

  • Автомобильный форумЗнакомство и общение реальных владельцевSportageSportage JA
  • Изменить размер шрифта
  • Версия для печати
  • Мобильный вид

Замена масла в АКПП Sportage I. Отчёт.

Замена масла в АКПП Sportage I. Отчёт.

TENK » 09 окт 2012, 11:36

Ну, что сказать. Вот и пришла, вновь, пора менять масло в АКПП моего Спорта. Если верить инструкции должно это происходить каждые 72 000 км (45 000 миль — американец) пробега или раз в 45 месяцев в нормальных (где-ж их возьмёшь?) условиях и 48 000 км (30 000 миль) или 30 месяцев при эксплуатации автомобиля в напряженных. Мои условия – городской цикл вперемешку с бездорожьем, нормальными никак не назовёшь, а потому – добро пожаловать на замену. Вот только куда и как бо-ольшой вопрос.
Существует три основных способа замены масла в АКПП:
1. Сливаем масло из поддона.
2. Сливаем масло из магистрали обратки охлаждения коробки.
3. Едем на сервис и, не парясь самостоятельной заменой, меняем на специальном оборудовании.
Описание именно этих трёх способов, правда иногда в разных текстовых вариантах, и гуляет по интернету. Например, такой: http://enc.drom.ru/2622/
Есть и другие, но уже, что называется «не о чём», варианты: http://www.autoprospect.ru/kia/sportage/3-23-zamena-atf.html или (мне особенно нравится) http://stop-ua.com/32 .
Наиболее простой с точки зрения автовладельца и, возможно, наиболее правильный – третий. Отдал определённое количество денег и через некоторое время получил исправную машину. Цена вопроса колеблется от одной до трёх с небольшим тысяч рублей за аппаратную промывку, плюс стоимость масла. Есть только кое-какие «но».
Общался на предмет замены масла в АКПП первого Спорта с пятью сервисами. Четыре из них – официальные дилеры – Тверь и Москва. Пятый – местный неофициал.
В первом сервисе мыть аппаратом отказались. Зарядили 2200 рэ за слить масло из поддона. За один (!) раз. Масло либо своё, либо их, 550 рублей за литр.
Во втором девушка-менеджер вообще «не аллё». Долго искала стоимость замены на Спорте I по прайсу Спорта II, но… на том дело и встало.
В третьем и четвёртом, на удивление единодушно, обозначили два с половиной нормочаса и 3125 рублей за аппаратную замену. При условии, что «если есть куда подключиться». Видимо старенькие Спортики к ним давно не заезжали. Демонтаж защиты двигателя, снятие поддона и замена фильтра – за отдельные деньги.
Так же как и в пятом. У неофициала снятие поддона и замену фильтра оценивают в полторы-две тысячи. Стоимость фильтра сюда не входит. Аппаратная замена самая дешёвая – тысяча рублей + масло. Его стоимость от 200 до 475 в соседнем магазине.
Количество – ёмкость системы (6,8 литра) + два-три литра сверху. Итого в пределах десяти. Люди, конечно опытные и всё знают, но у меня эта цифра вызвала сомнение, и, чуть позже, объясню почему.
Какой из общения с сервисменами вывод. Фраза «Замените мне масло в АКПП» имеет очень широкую трактовку. Поэтому надо самому чётко представлять, что хочешь сделать со своей машинкой, суметь доступно и подробно объяснить это мастерам. Оговорив при этом что, чем и как они замену масла будут делать.
Да, для справки. Поиск рулит, но если лень кнопки нажимать — аппаратный метод выглядит вот так: http://www.youtube.com/watch?v=VFLBI7u7tu8 .
Есть и самоделки. Самая известная на просторах сети, пожалуй, вот эта: http://www.youtube.com/watch?v=G9kJf7rX4_k . Идея интересная, но, на мой взгляд, немного недоработанная. Есть и такие, но это, скорее, уже из серии о народной смекалке и изобретательности: http://www.youtube.com/watch?v=b_ow2TQEhY4 .
Мне наиболее симпатично следующее устройство: http://www.forum.lancer-club.ru/index.p … opic=88349 . Тем более, что два подобных, для замены тормозной жидкости и трансмиссионного масла, у меня уже имеются.
Решил менять самостоятельно. Для большего себе удобства соорудил вот такой «аппарат»:

Годика через три, ближе к следующей замене масла, возможно, чуть усовершенствую, а пока: две ёмкости, два рукава из маслобензостойкой резины и насос.
Теперь сам процесс.
1. Сливаем масло из поддона АКПП.
2. Снимаем поддон, выливаем из него остатки масла, смотрим, чистим.
3. Снимаем, а затем меняем или моем фильтр.
4. Устанавливаем всё обратно. Не забываем про прокладку, моменты затяжки и необходимость залить масло, в количестве равном слитому.
Это в теории. На практике, при замене масла на своей машинке ранее, грязи ни на магнитах, ни на фильтре ни в поддоне не наблюдал. Поэтому в этот раз вышеописанные операции (за исключением п. 1) пропустил.
5. Разъединяем обратную магистраль и надеваем, соответственно, напорный и сливной рукава. Диаметр 10 мм.

Через шланг справа жидкость сливается, через шланг слева закачивается в поддон. Виднеющаяся трубка сверху — подача масла из коробки в радиатор.
Небольшое отступление. На этом этапе, соответственно без подключения «прибора», уже можно воспользоваться вторым способом, а именно: запускаем двигатель и ждём, пока коробка не выплюнет жидкость из обратки в подготовленную ёмкость. Глушим мотор, заливаем новую порцию масла, повторяем процесс. Да, после того как останавливаем двигатель, масло, вроде бы «кончившееся», начинает, уже не под давлением, а самотёком, стекать из обратки. Ждём-с, что собственно, как и долгая, через щуп, заливка, минус этого способа. Другие минусы — хоть и непродолжительная, но работа насоса без масла и беготня под машину и из-под неё. Из плюсов – минимум необходимых приспособлений, инструментов и навыков.
6. Включаем насос, запускаем двигатель и контролируем уровни жидкостей.
7. После опорожнения/заполнения ёмкостей останавливаем двигатель. Доливаем в «чистую» ёмкость свежее масло, сливаем из «грязной» сторое. Количесво масла и там и там должно быть одинаковым. В моём случае по 3 литра. Повторяем п.6.
8. …и так до тех пор, пока из обратки не пойдёт чистое масло.

Возвращаюсь к количеству жидкости, необходимой для замены. Было очень любопытно, сколько же на самом деле её надо. Поэтому, имея неограниченный лимит на количество масла , менял его два раза.
Вначале «красное на красное». В этом случае хватило девять литров, при этом, жидкости на входе и выходе по цвету ничем не отличались. Покажи мне это на сервисе, решил бы, что всё, 100 %-ная замена масла прошла успешно.
Потом влил жёлтое. Смесь свежего, чистого, 15 минут назад поменяного Mobil ATF D/M красного цвета и двух, добавленных в поддон АКПП, литров жёлтого (на фото, из-за вспышки, тоже красного оттенка) Mobil ATF LT71141через пять минут работы машины на холостых дают непередаваемый грязно-коричневый оттенок. Цель такого смешения — определить количество масла, необходимое для полной его замены.
Первые два литра вышли красного цвета, а последующие шестнадцать – смешавшиеся жёлтая и красная, грязно-коричневого цвета.

Т.е. чистое, свежее, с минимальной примесью старого масло, пошло, начиная с восемнадцати литров!

Тут же вспомнилась сервисная фраза: «десять литров достаточно». Моё «достаточно» остановилось на двадцати четырёх.
Вот, собственно, и всё. Удачи!

Масло в АКПП Киа Спортейдж

Масло АКПП Киа Спортейдж — это гидравлическая жидкость, отвечающая за работоспособность автомата и оберегающая его элементы от физического износа. Поэтому ее замена является обязательной, так как сохраняет ресурс АКПП и предотвращает ее поломки. В данной статье мы рассмотрим модели автоматических трансмиссий устанавливаемых на Kia Sportage, а также рассмотрим применимость трансмиссионных масел.

Читайте также  Ремонт гидротрансформатора АКПП своими руками

Масло в коробке Киа Спортейдж

Выберите Вашу модель Kia Sportage:

Масло в АКПП Киа Спортейдж 2.0

Практически все автоматические трансмиссии Aisin Warner 03-72LE, Jatco RE4R01A , F4A51 и A6GF1/LF1-2/MF1 линейки внедорожников Киа Спортейдж работают в тандеме с двухлитровыми моторами.

Масло в коробке Киа Спортейдж Aisin Warner 03-72LE

Четырехступенчатые гидромеханические АКПП 03-72LE японской корпорации Aisin можно увидеть на моделях Спортейдж первого поколения, выпускаемых корейским производителем с 1993 по 2006 год.

Используемая гидравлическая жидкость имеет серию производителей. Это Ravenol ATF T-IV Fluid, Idemitsu Multi ATF, Toyota ATF T-IV и прочие

Масло Ravenol ATF T-IV Fluid — 700р. Масло Idemitsu Multi ATF — 500р.

Масло в коробку автомат Киа Спортейдж Jatco RE4R01A

Японская четурехступка Jatco RE4R01A устанавливалась на модели Kia Sportage второго поколения, выпускаемое с 2006 по 2007 год.

Трансмиссионная жидкость имеет названия Motul Multi ATF, Fuchs TITAN ATF 4400, RAVENOL ATF Matic Fluid Type D, Castrol-X и прочие.

Масло Motul Multi ATF — 1100р. Масло RAVENOL ATF Matic Fluid Type D — 770р.

Kia Sportage масло АКПП F4A51

Четырехступенчатым автоматом корейского производителя Hyundai-Kia комплектовали рестайлинговые модели Kia Sportage второго поколения, выпускаемые с 2007 по 2010 год.

Оригинальное корейское масло имеет название Hyundai-Kia ATF SP-III и целую серию заменителей(ENEOS ATF III, Liqui Moly Top Tec ATF 1200 и так далее).

Масло Hyundai-Kia ATF SP-III — 550р. Масло Liqui Moly Top Tec ATF 1200 — 1000р.

Трансмиссионная жидкость в АКПП A6GF1/LF1-2/MF1 Спортейдж

Серия корейских шестиступенчатых АКПП A6GF1/LF1-2/MF1 устанавливалась на модели Спортейдж третьего и четвертого поколений с двигателями:

  • 2.0 л, 136 л.с.
  • 2.0 л, 150 л.с.
  • 2.0 л, 184 л.с.

На выбор автовладельцу предлагается оригинальное корейское масло Hyundai-KIA ATF SP-IV и серия его заменителей Alpine ATF DEXRON VI, ZIC ATF SP IV, Shell Spirax S5 ATF X и так далее.

Масло Hyundai-KIA ATF SP-IV — 650р. Масло Shell Spirax S5 ATF X — 400р.

Необходимое количество масла для замены в АКПП Kia Sportage

Aisin Warner 03-72LE

Объем четырехступенчатой автоматической коробки передач Aisin Warner 03-72LE составляет 7,7 литров трансмиссионной жидкости. Из заменяемых расходников стоит выделить масляный фильтр MR528836.

Jatco RE4R01A

Полная замена масла АКПП Jatco RE4R01A потребует наличия 8,4 литра трансмиссионной жидкости. Частичное решение вопроса выполняется по принципу, сколько слилось масла с коробки, столько трансмиссионки и необходимо доливать.

F4A51

Корейская четырехступенчатая автоматическая коробка F4A51 потребует для замены приобретения 7,5 литров трансмиссионной жидкости. Масляный фильтр и другие расходники меняются по мере износа.

A6GF1/LF1-2/MF1

Порядка 7,5 литров трансмиссионки понадобится вам для замены масла в шестиступенчатой автоматической трансмиссии A6GF1/LF1-2/MF1. Кроме этого настоятельно рекомендуем произвести замену масляного фильтра под артикулом 192710A.

С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Kia Sportage

Замена масла АКПП Спортейдж производится каждые 60 000 километров пробега. Именно этот интервал является усредненным, так как на данном пробеге масло начинает терять свои свойства. Однако агрессивная езда и сложные условия эксплуатации автомобиля могут значительно сократить данный регламент.

Не забывайте о двигателе!

Знаете ли Вы, что при несвоевременной замене масла в двигателе ресурс последнего снижается на 70%. А о том, как неправильно выбранные продукты масел без допуска «кладут» мотор за считанные километры? Мы сделали подборку подходящих смазочных материалов, которые успешно используются отечественными автовладельцами. Подробней о том, какое масло заливать в двигатель Киа Спортейдж , а так же об установленных заводом изготовителем интервалах обслуживания.

Уровень масла АКПП Киа Спортейдж

Проверка масла АКПП Aisin Warner 03-72LE производится по аналогии с мотором, так как данная гидромеханика обладает уровневым щупом. Все остальные коробки Sportage таковым не обладают. Соответственно проверка масла производится с использованием сливного отверстия:

  • авто выставляется на ровную поверхность
  • масло в коробке прогревается до 55 градусов
  • откручивается сливная пробка

О нормальном уровне трансмиссионки в АКПП будет свидетельствовать незначительная течь со сливного отверстия. А вот обильные масляные потоки или отсутствие течи как таковой, говорит о переизбытке масла в АКПП или масляном голодании автомата.

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Замена масла в АКПП Киа Спортейдж

Самостоятельно можно произвести только частичную замену масла в коробке Sportage, так как полноценная операция требует наличия специального гидравлического оборудования. Итак, частичная замена выполняется следующим образом:

  • машина загоняется на эстакаду или яму
  • демонтируется защита АКПП
  • откручивается пробка сливного отверстия
  • сливается отработка
  • меняются расходники
  • заливается приобретенное масло

Замена масл а АКПП F4A52

Замена масла в А6 GF1/ LF1-2/MF1

Масло для АКПП Kia Sportage

Киа Спортейдж – компактный городской кроссовер, выпускаемый с 1993 года. В первом поколении модель была полноценным внедорожником с рамной конструкцией, а с 2004 года Спортейдж является типичным представителем класса SUV. Так, с 2016 года на конвейере находится четвертое поколение кроссовера, который в 2018 году получил обновленную модификацию. Ближайшими конкурентами Sportage являются Ниссан Кашкай, Рено Колеос, Хендай Крета и Ситроен С4 Aircross. Автомобиль имеет передний или полный привод, а также оснащается атмосферными бензиновыми моторами. Еще есть дизели с турбонаддувом. Моторы агрегатируются с МКПП или АКПП.

Период замены масла в Киа Спортейдж

Производитель автомобиля Киа Спортейдж рекомендует менять масло в АКПП через 80 тыс. км, однако дилеры советуют это делать каждые 50-60 тыс. км. Более ранняя замена особенно актуальна для суровых российских условий эксплуатации, в том числе частых поездок по грунтовым дорогам и пыльной местности. На необходимость проверки состояния масла в АКПП, либо необходимость его замены, указывают рывки и отсутствие движения при переключении передач, неспособность АКПП переключаться с положения P или N на любую другую передачу, а также возможные пробуксовки на последней скорости и переход на пониженную при движении на подъем.

Сколько масла в Киа Спортейдж

Первое поколение JA, 1993-2006

Киа Спортейдж 1-го поколения имел несколько версий: помимо основной пятидверной, была еще удлиненная Grand-модификация, а также двухдверный кабриолет. Машина выглядела как классический брутальный внедорожник, который благодаря короткой колесной базе обладал отменной проходимостью. К тому же, автомобиль оснащался полным приводом с подключаемыми передними колесами, а также понижающей передачей. Моторная гамма включала бензиновые и дизельные двигатели Mazda объемом 2.0 л, агрегатированные с МКПП или АКПП. Версию для российского рынка делали на заводе в Калининграде, а европейская модификация сходила с конвейера в Германии.

Масло в АКПП: объем – до 12 литров при полной замене; до 5 литров при частичной замене

Второе поколение KM, 2006-2010

Несмотря на отказ от рамы, понижающей передачи и жестко подключаемого «передка», создатели Спортейджа 2-го поколения смогли построить кроссовер, который по внедорожным качествам считался одним из лучших в классе. Так, автомобиль получил полный привод с электромагнитной муфтой сзади, тогда как базовая версия имела передний привод. Дорожный просвет составлял около 200 мм, и плюс к этому можно отметить рекордные по меркам SUV углы въезда и выезда благодаря коротким кузовным свесам. В результате получился легкий и компактный «паркетник» с достойными «вездеходными» качествами. Автомобиль получил более обтекаемый и стильный дизайн, а моторная гамма состояла из бензиновых двигателей объемом 2.0 и 2.7 л (142-175 л. с.). Еще был 112-сильный дизель объемом 2.0 л. Коробки передач – механическая или автоматическая.

Читайте также  Как завести с толкача машину с АКПП?

Масло в АКПП: объем – до 12 литров при полной замене; до 5 литров при частичной замене

Третье поколение SL, 2010-2016

Киа Спортейдж 3-го поколения кардинально отличается от своих предшественников. Несмотря на ухудшение проходимости, машина обрела гораздо больше достоинств. Так, значительно улучшилась управляемость, а уровень отделки салона и оснащения поднялся до европейского. Таким образом, машина смогла впервые на равных конкурировать с лучшими представителями класса SUV – Ниссан Кашкай и Mitsubishi ASX. Более того, дизайн кроссовера навевал ассоциации с кросс-купе из-за узкой площади бокового остекления. На российском рынке автомобиль был доступен с бензиновым мотором объемом 2.0 л (150 л. с.), а также дизелями 1.7 и 2.0 л (115-184 л. с.). Коробки передач – механическая или автоматическая. Топовые версии имели полный привод.

Масло в АКПП: объем – до 12 литров при полной замене; до 5 литров при частичной замене

Четвертое поколение QL, с 2016

С точки зрения дизайна Спортейдж 4-го поколения является обновленной версией предшественника. Так, если в профиль машина ассоциируется с предыдущей моделью, тогда спереди и сзади это совершенно новый автомобиль. Особенностями передней части кроссовера являются массивная решетка радиатора и стильная затемненная оптика с верхним расположением. Качество отделки интерьера отныне ни в чем не уступает европейским моделям, что можно сказать и о ездовых качествах. К тому же, несмотря на ухудшение проходимости, четвертый Спортейдж по-прежнему можно заказать с полным приводом. Двигатели – бензиновые объемом 1.6 турбо и атмосферный 2.0 л, а также двухлитровый турбодизель.

Масло в АКПП: объем – до 12 литров при полной замене; до 5 литров при частичной замене

Какое масло заливать в автомат Киа Спортейдж

Оригинальное

В автоматическую КПП автомобиля Киа Спортейдж желательно заливать оригинальное масло Hyundai со спецификацией ATF SP-III, которая лучше противостоит морозам, а также обладает устойчивостью к жарким температурам. Данная спецификация является новейшей из актуальных (ATF Type A и Dexron B), поскольку создана с учетом повышенных требований по обеспечению экологической безопасности.

Неоригинальное

Владельцы автомобилей Киа Спортейдж с АКПП могут использовать любое трансмиссионное масло, которое отвечает спецификациям оригинальной жидкости. Дело в том, что смазочные продукты частных европейских компаний в последнее время нередко превосходят характеристики оригинальных масел – в данном случае Hyundai/Kia. Это связано с тем, что автомобильные компании сами не производят масло, а заказывают его у производителей смазочных материалов и выпускают под своим брендом. Среди проверенных «частных» брендов можно выделить наиболее известные Mannol, Kixx, Shell, Lukoil, Valvoline, Castrol и т. д.

Масло в АКПП Киа Спортейдж (Kia Sportage): 1,2,3. Оставить комментарий

Всем доброго времени суток! Сегодня продолжаем тему обслуживания «корейцев». А на повестке дня вопрос выбора масла в АКПП Киа Спортейдж (Kia Sportage). Вот об этом и поговорим. Но сначала, как обычно, немного теории.

Существуют три поколения корейского кроссовера Киа Спортейдж. Первое поколение Kia Sportage начало свое существование в далеком 1993 году и производилось вплоть до 2005 года. За год до окончания производства первого поколения начали производить кроссовер Sportage II, который выпускался до 2010 года. И в 2010 году начали выпусть третье поколение Спортейдж. Kia Sportage 3 выпускается и по сегодняшний день. Но не будем уходить далеко в дебри технической информации. ведь Вы пришли сюда за ответом на вопрос: «Какое масло в АКПП Киа Спортейдж?» И уйдете отсюда с развернутым ответом на него. А возможно еще и с покупками из нашего интернет-магазина.

Масло в АКПП Киа Спортейдж (Kia Sportage)

В АКПП Киа Спортейдж заливается масло с допуском ATF SP-III. Это очень распространенная жидкость среди автоматических КПП автомобилей KIA. Об этой жидкости мы не раз говорили в наших статьях, например когда выбирали масло в АКПП Киа Рио или рассматривали разные масла в АКПП Хендай Солярис. Более подробную информацию читайте в этих статьях.

Полный объем масла АКПП Киа Спортейдж составляет 7,8 л. Если планируете делать частичную замену, то Вам потребуется около 4 литров жидкости. для полной замены масла в АКПП Киа Спортейдж потребуется примерно на 1 – 2 литра масла больше, чем полный объем. Т.е. 8,8 – 9,8 л.


Kia Sportage I (1993-2005)

Kia Sportage II (2004-2010)


Kia Sportage III (2010 – наст.время)

Масло в АКПП Киа Спортейдж 2 (Kia Sportage II)

Во второе поколение КИА Спортейдж масло АКПП осталось прежним, т.е. ATF SP-3. Объем масла в АКПП остался аналогичным, т.е. 7,8 л. Если выбираете оригинальное масло, то вот артикулы: 1 л – 04500-00100, 4 л – 04500-00400) и 20л – 04500-00A00. Но существуют и достойные аналоги, например AISIN ATF AFW+. А если учесть, что на KIA Sportage ставятся коробки, которые произведены компание Aisin, то нельзя с уверенностью сказать, что масло Айсин будет являться дубликатом. Так ведь?

Оригинальные масла Hyundai/KIA ATF SP-III в различной фасовке:



Масло АКПП Киа Спортейдж 3 (Kia Sportage 3)

А вот с маслом в АКПП Киа Спортейдж 3 есть небольшие различия. Производитель рекомендует заливать в «автомат» уже не SP-3, а жидкость SP-IV. Вот об этой жидкости поговорим более подробно. Жидкость SP-IV, как и все другие жидкости, бывает от оригинальные производителей, так и аналогом от сторонних компаний. Аналоги ATF SP-4 встречаются очень редко, так как само по себе масло относительно новое и не очень распространенное. Оригинальное масло для АКПП Киа Спортейдж имеет название Hyundai/KIA ATF SP-IV. Это жидкость на полусинтетической основе для самых современных АКПП KIA и других авто. Артикул: 04500-00115. Обратите внимание, что данное масло выпускается только в объеме 1л.

Hyundai/KIA ATF SP-IV 1л 04500-00115

Полный объем масла в АКПП Киа Спортейдж 3 равен 7,1 л.

Сводная таблица по маслам в АКПП Киа Спортейдж (1, 2, 3) и необходимым объемам

Поколение
Годы выпуска
Требуемое масло
Объем, л

Sportage
1993-2005
ATF SP-III
7.8

Sportage 2
2004-2010
ATF SP-III
7.8

Sportage 3
2010-наст.время
AFF SP-IV
7.1

На этом все! Теперь Вы точно знаете какое лить масло в АКПП Киа Спортейдж! В следующей статье поговорим о замене масла в АКПП KIA Sportage. До новых встреч!

Александр

Помогаю разобраться с автомобилями и не только. Пишу просто о сложном из автомобильного мира. Заглядывайте на наш сайт почаще!

Замена масла в АКПП KIA Sportage

Kia Sportage — это один из самых популярных полноприводных внедорожников в России. Многие владельцы испытывают не только радость от покупки и вождения. Они сталкиваются с рядом трудностей, которые непосредственно связаны с заменой трансмиссионного масла. Если у вас нет возможности обращаться за такой услугой к официалам каждый раз, как этого требует машина, рассмотрим, как осуществить эту процедуру самостоятельно, не повредив работу автоматической коробки передач.

Когда менять и зачем

Официальный дилер на своём русскоязычном ресурсе, предлагает к ознакомлению сервисные руководства, где указана частота ремонта и обслуживания автомобиля. Вы можете найти раздел «замена масла в АКПП kia sportage».

Официальный ресурс дает следующий ответ:

«Жидкость для шестиступенчатой автоматической коробки передач в замене не нуждается. Но если автомобиль используется в суровом режиме (чтоб можно отнести к вождению по российским дорогам, в коммерческих или личных целях), то менять масло нужно уже на показателе пробега 96000 км».

Что представляет собой суровый режим?

  1. Это вождение по заснеженным, ухабистым, гравийным дорогам, где сложно проехать на седане.
  2. Вождение по горному серпантину, резкие подъемы и спуски.
  3. Вождение на короткие дистанции в повторяющейся манере.
  4. В 50% случаев автомобиль используется в интенсивном городском трафике, при этом, температура окружающей среды превышает 32 градусов по Цельсию.
  5. Автомобиль используется на службе в такси, полиции, для буксировки прицепов или коммерческих целей.
Читайте также  Замена масла в АКПП дэу джентра

Даже если ваша машина подходит хотя бы под один из этих пунктов, то можно считать, что она находится в суровых условиях эксплуатации. По заявлению официального дилера, более 90% автомобилей на территории России могут подойти под это описание. Это означает, что поменять трансмиссионное масло в коробке автомат автомобиля придётся на рубеже 90 00 — 100 000 км.

Однако, специалисты советуют делать эту процедуру намного раньше, когда пробег перевалит за 60 000 км. Уже на этом этапе масло становится достаточно грязным из-за того, что в нём содержатся продукты распада фрикционных накладок муфт для коробки передач.

Какое масло выбрать

Трансмиссионное масло можно поменять и ранее, но только в следующих ситуациях.

  1. Когда автоматическая коробка передач начинает давать сбои. Например, скорости переключаются с существенной задержкой, появляются толчки.
  2. Автомобиль длительное время находился без движения, более 1 года.
  3. Произошла утечка или слив масла.

Подбирать смазку нужно руководствуясь рекомендациями, которые даёт производитель. Так, в автоматическую коробку передач автомобиля Киа Спортейдж заливается трансмиссионная жидкость, которая относится к классу SP-IV. При этом, специалисты рекомендуют лить только оригинальное масло, которое выпускает компания kia.

К сожалению, некоторые водители не следуют данным рекомендациям, постоянно используют аналоги, которые относятся к тому же классу от других производителей.

Кто-то не наблюдает негативных последствий, другие, наоборот, сталкиваются с серьезными проблемами.

Как показывает практика, лучше переплатить за оригинал и потом быть уверенными в том, что ваш автомобиль находится в хорошем состоянии.

Также, для поддержания автомобиля в должном виде нужно менять масло не позже регламентированного срока.

Какие инструменты нужны

Процедура смены масла в автоматической коробке передач автомобиля Кia sportage — несложная. Для ее осуществления понадобится стандартный небольшой набор инструментов.

Однако, многое зависит от того, какая замена будет производиться, полная или частичная.

  1. Итак, потребуется рожковый или торцевой ключ на 24. Он необходим для болта сливного отверстия.
  2. Ключ на восемь, который применяется для болтиков защиты днища из металла.
  3. Ключ 22 или квадрат с гранью на 8.
  4. Воронка для заливки.
  5. Емкость, вместительность которой составляет не больше 4-5 л.
  6. Медное кольцо, которое вставляется под сливную пробку.
  7. Чистая ветошь.
  8. Около 5 л масла.

Если планируется полная замена, то дополнительно могут потребоваться и другие инструменты.

  • пластиковая бутылка, объём которой доходит до 2 литров;
  • пассатижи;
  • отвертка;
  • 3 л масла дополнительно;
  • помощник, который поможет вам глушить или запускать мотор.

Процесс частичной замены по шагам

Этот способ достаточно простой и под силу выполнить одному человеку.

  1. Для начала подготовьте все необходимые инструменты и дополнительное оборудование.
  2. Следующим шагом нужно поднять автомобиль на подъемнике.
  3. Если есть возможность, то лучше заехать на смотровую яму.
  4. Найдите, где располагается сливная пробка. Ее нужно открутить. Если вы не имеете представления о том, где она расположена, то стоит обратить внимание на картер коробки передач.
  5. Возьмите емкость размером до 5 л. Подставьте её под слив. Сольётся около 4 л.
  6. При этом, жидкость останется в гидротрансформаторе и в каналах блока клапанов. Слить оставшуюся жидкость можно только с помощью специального инструмента для полной замены.
  7. Следующим шагом нужно тщательно закрутить сливную пробку.
  8. Найдите где располагается заливная пробка.
  9. Открутите её, а в отверстие вставьте лейку у которой длинный шланг.
  10. Теперь медленно заливайте необходимое количество жидкости. Она должна соответствовать той, которую вы только что сменили.
  11. Закрутите отверстия и запустите двигатель.
  12. Постарайтесь переключать передачи на месте, но ненадолго задерживаясь на каждой из них. Повторить процедуру нужно несколько раз. Основная цель — это прогреть двигатель до рабочей температуры 90 градусов. Как только отметка доберется до 90 градусов, можно считать, что масло уже прогрелась.
  13. Теперь открутите пробку контрольного отверстия. Она располагается на крышке блока клапанов.
  14. При условии запущенного двигателя, жидкость в таком состоянии должна стекать тонкой струйкой из контрольного отверстия. Если вы получили именно такой результат, то обязательно закручивайте все пробки обратно очень плотно.
  15. Но если жидкость не течет, то нужно ещё раз залить очень медленно через заливное отверстие, пока не потечёт.

Эти процедуры должна осуществляться при запущенном моторе.

Процесс полной замены по шагам

Вообще, такая процедура осуществляется только на станциях технического обслуживания. Но если у вас есть соответствующие знания и подготовка, то можно осуществить полную замену масла в автоматической коробке передач Kia sportage самостоятельно.

Рассмотрим, как же это осуществить.

  1. Для начала прогрейте автомобиль до рабочей температуры, чтобы можно было обеспечить должную циркуляцию жидкости внутри клапанов.
  2. Установите автомобиль на смотровую яму или повесьте на подъёмник для удобства проведения процедуры.
  3. Найдите четыре винта, которые располагаются под днищем автомобиля. С них нужно снять 8 пластиковых клипс.
  4. Устраняется металлическая защита.
  5. Аккуратно выкручивается сливная пробка с автоматической коробкой передач.
  6. Под отверстия подставляется пустая тара, которая должна быть наполнена.
  7. Закручиваем сливную пробку после того, как жидкость полностью слилась.
  8. Обратно устанавливают металлическую защиту.
  9. Не забудьте предварительно очистить магниты от металлической стружки и загрязнений.
  10. Открывайте капот.
  11. Аккуратно руками вынимайте воздушный фильтр.
  12. От него отсоединяется два резиновых патрубка, которые выходят от радиатора охлаждения автоматической коробки передач.
  13. Обратите внимание на шланг с красной полосой, который отвечает за подачу, и шланг с желтой полосой, который отвечает за обратное направление. Под них нужно также подставить тару объемом ещё по 2 л.
  14. В итоге получается слитыми от 6 до 8 л.
  15. Теперь замерьте точно объём жидкости, который вы слили с автомобиля.
  16. Найдите отверстия сапуна, которые располагаются в моторном отсеке. Залейте точно такое же количество нового масла в данные отверстия при помощи специальной лейки или воронки.

На этом замена масла в полном объёме Кia sportage завершена. Остаётся ещё раз прогреть автомобиль, попереключать скорости для того, чтобы жидкость прогрелась и начала действовать.

Не пугайтесь, если первое время после замены масла будете чувствовать дискомфорт во время вождения. Жидкость начинает распространяться по клапанам, а значит, в скором времени всё придёт в норму.

Замена масла в автоматической коробке передач автомобиля Кia sportage — это процедура достаточно простая, которая при должном подходе и наличии знаний можно осуществить достаточно быстро. Самое главное — это изучить нюансы именно вашей модели машины, а главное, использовать правильные инструменты.

Только в этом случае можно быть готовыми к тому, что в итоге вы получите прекрасный результат.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: