Замена масла в АКПП королла 150

Масло в АКПП Toyota Corolla E150

Десятое поколение компактных японских автомобилей Toyota Corolla, получившее заводской индекс E150, может похвастаться как классической механической коробкой переключения передач, так и гидромеханической и роботизированной АКПП, которые устанавливали на дорестайлинговые и рестайлинговые модели данной серии с 2006 по 2013 года. При этом, по рекомендации автопроизводителя, трансмиссионную жидкость в данные автоматы необходимо подбирать по заводским спецификациям. Поэтому далее мы расскажем про масло в АКПП Тойота Королла 150, рассмотрим его допуски, а также поговорим про оригинальные и аналоговые трансмиссионные масла, которые можно заливать в АКПП данных модификаций.

Масла в коробку автомат Тойота Королла E150

Модельный ряд Toyota Corolla E150 получил в свое распоряжение:

  • 4х-ступенчатый гидромеханический автомат серии U240E, U340E,U341E
  • 5-ступенчатый робот C50A

При выборе масла в данные автоматы, в зависимости от модификации АКПП, компания Toyota советует руководствоваться спецификациями Type WS или MTG Oil LV API GL-4 SAE 75W, которые помогут выбрать наиболее качественную трансмиссионную жидкость для этих автоматических трансмиссий.

Масло в коробку автомат Тойота Королла 150 U240E/U340E/U341E (4 передачи)

Самой популярной автоматической трансмиссией, которой японский автопроизводитель оснастил десятое поколение Toyota Corolla E150, является 4-ступенчатый гидромеханический автомат Aisin Warner модификаций U240E, U340E и U341E. Данную АКПП получили как дорестайлинговые, так и рестайлинговые модели данной серии. Что же касается трансмиссионной жидкости, то в автоматические трансмиссии данных модификаций компания Тойота призывает заливать исключительно масло с допуском Type WS, допуская использование как оригинального масла Toyota Type WS, так и его заменителей Aisin ATF AFW+, Kroon Oil SP Matic 4036 и так далее.

Средняя цена: 4000 рублей

1 литр Артикул: 08886-81210

Трансмиссионное масло для АКПП Тойота Королла E150 C50A (робот)

Реже на Toyota Corolla E150 можно лицезреть 5-ступенчатый робот C50A, который устанавливался на дорестайлинговые модели данной линейки с 2006 по 2010 года. Данный автомат, работая исключительно с 1.6 литровым бензиновым мотором, при своей работе предпочитает трансмиссионную жидкость с допуском MTG Oil LV API GL-4 SAE 75W. При этом компания Тойота предлагает к приобретению оригинальное масло собственного производства под названием Toyota Gear Oil LV 75W MT. Его же аналогами, обладающими данной спецификацией, являются MITASU ULTRA LV GEAR OIL GL-4 75W Synthetic Tech и CASTROL SYNTRANS B 75W.

Средняя цена: 4000 рублей

1 литр Артикул: MJ-4201

Какое масло в АКПП Тойота Королла 150 2012 года выпуска

Модели Toyota Corolla E150 2012 года выпуска относятся к рестайлинговой серии, которая выпускается японским автопроизводителем с 2010 по 2013 года. В качестве автоматической трансмиссии на данные автомобили устанавливались описанные выше 4х-ступенчатые автоматы Aisin Warner модификаций U240E, U340E и U341E. Соответственно, масло в эти АКПП подбирается по спецификации Type WS. Это может быть как оригинальная трансмиссионная жидкость Toyota Type WS, так и ее аналоги Idemitsu ATF Type TLS-LV, Total Fluidmatic LV MV и прочие.

Средняя цена: 4000 рублей

1 литр Артикул: 08886-81210

Средняя цена: 2900 рублей

1 литр Артикул: 30040096-750

Сколько масла в автомате Toyota Corolla E150

  • U240E/U340E/U341E — 6.8 литров трансмиссионной жидкости
  • C50A — 2 литра трансмиссионной жидкости

Когда должна производиться замена масла АКПП Королла 150

Трансмиссионное масло АКПП Королла 150 подлежит замене со следующей периодичностью:

  • U240E/U340E/U341E — каждые 70 тысяч километров
  • C50A — каждые 60 тысяч километров

Проверка уровня масла в автомате Toyota Corolla E150

Уровень масла в автомате Королла 150 проверяется контрольным щупом. Данная манипуляция, которая должна производится еженедельно, состоит из следующих действий:

  • прогрева масла в автомате до 70 градусов
  • установку автомобиля на горизонтальную площадь
  • перевода селектора автомата в положение N
  • очистки щупа от масла
  • непосредственно замеров уровня трансмиссионной жидкости в АКПП

Проверка уровня масла в АКПП с использованием щупа

Замена масла в АКПП Тойота Королла 150

Самостоятельная замена масла АКПП Королла 150 своими руками выполняется следующим образом:

  • снимают нижнюю защиту ДВС
  • откручивают пробку слива автомата
  • сливают старое масло
  • демонтирую поддон АКПП
  • меняют фильтр и расходники
  • заливают приобретенное масло по уровню

Замена масла в коробке автомат «Тойота Королла Е150» — когда требуется, как делать, выбор АТФ и фильтров

Для наших автовладельцев, привыкших тиранить коробку автомат, менять ATF рекомендуется чаще. Иначе, при сильной нагрузке на коробку, масло быстро потеряет смазывающие свойства и из-за сильного трения, начнут разрушаться фрикционные диски, планетарные шестеренки, другие исполнительные механизмы АКПП.

Toyota Corolla E150 – четырехдверный седан, десятое поколение линейки автомобилей Corolla. Производство машин стартовало в 2007, а продолжалось до 2010 года. Затем с 2010 по 2013 выходила рестайлинговая версия. Помимо механических коробок передач, автомобиль получил 4-х ступенчатый супернадежный автомат. Регулярная замена масла в АКПП «Тойота Королла Е150» помогает надолго сохранить работу агрегата.

Какие АКПП ставили на «Короллу» в кузове 150

На релизе, в качестве базовой коробки передач, десятое поколение «Короллы» предлагало 5-и или 6-и ступенчатую механику. Альтернативой механике стала роботизированная трансмиссия. После нескончаемого потока жалоб на кривую работу РКПП, ее полностью заменили, старым добрым 4-х ступенчатым автоматом, серии U340, компании Aisin.

Айсиновские коробки славятся фантастической долговечностью, простотой обслуживания и неприхотливостью. При аккуратном обращении, регулярной замене трансмиссионного масла, автомат данного производителя, способен легко отслужить порядка 300 000 км до первого капитального ремонта.

Какой пробег до замены рекомендует производитель

При покупке нового автомобиля у официального дилера, владелец получает гарантийный талон, где указан период эксплуатации автомобиля (обычно 7-8 лет). Графа по поводу замены трансмиссионной жидкости там отсутствует.

При этом далеко не каждый, даже новый автомат, может без замены масла отслужить на достойном уровне такой пробег. Конечно, если водитель бережет коробку, избегает резких стартов, езды без прогрева, регулярно проверяет и меняет трансмиссионное масло, АКПП «Тойота Королла 150» легко преодолеет дистанцию в 160 000 км..

Для наших автовладельцев, привыкших тиранить коробку автомат, менять ATF рекомендуется чаще. Иначе, при сильной нагрузке на коробку, масло быстро потеряет смазывающие свойства и из-за сильного трения, начнут разрушаться фрикционные диски, планетарные шестеренки, другие исполнительные механизмы АКПП.

Оптимальный пробег до замены

Невзирая на сроки эксплуатации, заявленные производителем, автовладельцам которые хотят сохранить высокий ресурс агрегата на 200 и более тыс. км, важно помнить, что замена масла в АКПП «Тойота Королла Е150» – жизненно-важная для автомата техническая процедура. Наиболее оптимальный пробег до первой замены — 40-60 тыс. км при условии аккуратного обращения с коробкой.

Если коробка полностью исправна и с хорошим ресурсом, опытные автомеханики рекомендуют начинать с частичной замены и проводить ее трижды по следующей схеме: первый, второй и третий раз через 60-40-60 тыс. км, а потом делать полное замещение ATF.

При должном уходе, айсиновский автомат вполне сможет отслужить 200-300 тыс. км без капитального ремонта. Впрочем, до достижения такого километража, наверняка придется сделать хотя бы 1 диагностический ремонт для проверки исправности фрикционов, подвижных клапанов и соленоидов, а также каналов гидроблока, на наличие забившей протоки клапанной плиты, стружки.

Есть вероятность, что даже через 2-3 сотни тысяч км, не понадобится диагностика и вмешательство в коробку. Для этого потребуется очень бережное отношение к автомату со стороны владельца, включая регулярный мониторинг уровня и состояния масла в АКПП.

Если при проверке, у масла почти не изменился цвет, отсутствует запах гари, в поддоне АКПП нет крупных металлических частиц, агрегату для дальнейшей работы достаточно частичной замены ATF, без какой-либо диагностики, даже после полмиллиона км пробега.

Лучше всего, чтобы автомат «Тойоты Короллы E 150» долго работал исправно, а также соответствовал названию «неубиваемый», каждые 10 000 км проверяйте состояние масла в АКПП и как только продукт потемнеет, сразу делайте замену ATF.

Читайте также  Замена масла в АКПП вольво хс90

Замена масла

Заменить старое масло на новое в АКПП автомобиля «Тойота Королла 150» можно двумя способами – частично или полностью. Первый вариант намного экономнее, поскольку понадобится заливать меньше трансмиссионки. Полная замена потребует вполовину больше жидкости ATF, так что ощутимее ударит по бюджету.

При этом полную замену трансмиссионки обычно делают на сервисе при помощи специального аппарата. Поэтому, помимо покупки масла, придется платить за сервисное обслуживание. Вдобавок не каждый СТО оказывает услуги по аппаратной замене масла, ввиду отсутствия соответствующего оборудования.

Логично, что большинство российских владельцев предпочитают самостоятельно делать частичную замену ATF. Если автомат исправен, такой процедуры вполне хватает для неприхотливой АКПП «Тойота Королла E 150».

Какую АТФ выбрать

Для модели «Королла» именно в стопятидесятом кузове лучший выбор – оригинальное синтетическое масло с маркировкой Toyota ATF WC. Стоимость однолитровой емкости аутентичного масла с артикулом 08886-02305 составляет 500-600 рублей. Канистра на четыре литра жидкости (02305) стоит 3 тысячи рублей.

Также можно подобрать аналогичные масла с высоким индексом вязкости и сбалансированным комплексом присадок.

Таблица аналогов
Название Объем Цена (р) Артикул
IDEMITSU ATF 1700 30450248746
TOTACHI ATF TYPE T-IV 1900 4562374691025
GT ATF T-IV Multi Vehicle 500 8809059407905
ТНК ATF Type T-IV 2 329 40697132
RAVENOL ATF 822 1212102-001-01-000

Расходники

Вместе с частичной или полной заменой масла меняются изношенные расходники автомата. Если делать полную замену ATF, со вскрытием и капитальным ремонтом АКПП, потребуется купить наборы расходников из уплотнителей плунжеров, подшипников, фрикционов, сальников. Именно эти комплектующие изнашиваются в первую очередь.

Для 4-х ступенчатого автомата «Тойота Королла E150» подойдет фильтр японского производителя Lynxauto, который можно найти по артикулу LT 1033, актуальной стоимостью 1553 рубля. Также подойдут аналогичные продукты – Masuma (MFT1032) или Febi (109413) по более сходным ценам, приблизительно 500 рублей за каждый экземпляр. Прокладки поддона продаются в комплекте с фильтрами.

Объем жидкости для полной и частичной замены

На полное замещение ATF в автомате «Тойота Королла E150» понадобится примерно 8 литров трансмиссионного масла и желательно докупить еще несколько литров про запас.

Частичная замена масла в АКПП «Тойота Королла 150» требует порядка 3,5-4 литров и еще 3-4 литра для дополнительной доливки, после слива со шланга обратки масляного радиатора, который стоит на японских версиях машин с праворульной конфигурацией.

Слив старого масла

Делать слив отработки желательно на прогретой коробке. Тогда стечет максимум отработанной жидкости. Для этого покатайтесь на машине километров 10-15, потом остановите ТС, заглушите двигатель и приступайте к поэтапной процедуре слива старого масла.

  1. Поставьте машину над смотровой ямой, демонтируйте пластиковую защиту с двигателя и подставьте под поддон АКПП широкую емкость (минимум на 5 л) для слива отработки.
  2. Открутите ключом с трещоткой и головкой на 14 сливной болт по центру картера АКПП, подождите пока из открывшегося отверстия, стечет отработка.
  3. Открутите ключом с головкой на 10 крепежи картера и демонтируйте его. Если картер сидит на герметике, возьмите плоскую отвертку и, аккуратно подковырнув в месте стыковки, снимите поддон.
  4. Слейте с поддона остатки старой жидкости в емкость.
  5. Очистите поддон от остатков отработки, мелких частиц, прочего шлака и уберите изношенную прокладку с кромки поддона. Также удалите всю металлическую стружку с двух квадратных магнитов, расположенных внутри поддона.
  6. Обезжирьте картер и магниты, протерев их бензином или керосином.

После очистки картера отложите эту деталь в сторону и приступайте к замене фильтра.

Замена фильтра

Чтобы снять старый фильтр, открутите 3 болта, которыми деталь прикручена к гидроблоку. Аккуратно снимите фильтр, потому что после его снятия с коробки вытечет еще немного масла. Теми же крепежами прикрутите динамометрическим ключом новый фильтрующий элемент с предельным усилием 11 Нм.

Для чего масло в коробке передач

Далее наложите по кромке очищенного и высушенного поддона новую прокладку, прикрутите картер к АКПП. Закручивать болты картера следует равномерно и осторожно, с предельным усилием 5 Нм, поскольку если перетянуть крепеж, можно повредить уплотнитель. В конце закрутите пробку сливного отверстия.

Контроль уровня и заливка нового масла

Залить свежее масло легко, но перед этим важно измерить, сколько точно стекло, отработки и лишь потом заливать идентичное количество свежего масла, следуя пошаговому алгоритму.

  1. Откройте капот и извлеките из колодца контроля уровня масла АКПП щуп.
  2. Вставите в отверстие воронку и заливайте через нее ровно столько свежего масла, сколько слили отработки.
  3. После заливки новой ATF вставьте щуп назад и закройте капот.

После доливки следующий этап – проверка и контроль уровня трансмиссионного масла в АКПП «Тойота Королла 150»:

  1. Прогрейте жидкость до рабочего состояния, проехав несколько километров на машине, а потом остановитесь и 2-3 раза пройдитесь селектором по всем режимам АКПП.
  2. Снова откройте капот, достаньте и протрите щуп.
  3. Опять погрузите в отверстие и снова достаньте щуп.
  4. Смотрите на щуп, если уровень масла находится в пределах надписи DRIVE, значит уровень масла в норме.

Если уровень масла ниже или выше соответствующей надписи, обязательно долейте ATF до нужного уровня. При переливе жидкости, откачайте лишнее масло с помощью большого шприца или шланга.

Когда литровая бутылка наполнится, скажите напарнику заглушить двигатель. Потом долейте через отверстие АКПП 1 литр свежего масла. Такую процедуру необходимо провести 2-3 раза пока из шланга обратки не потечет свежая жидкость вместо отработки. Завершающим этапом сделайте контрольный замер уровня масла при помощи щупа.

Адаптация

Адаптацию проводят, чтобы электронные мозги автомата подстроились под новые условия работы, после замены масла в коробке. Особенно эта процедура актуальна после пробега в 100 и более тыс. км, когда трансмиссионка полностью вырабатывается и нарушается давление масла в АКПП.

Соответственно после замены отработки циркуляция ATF в коробке нормализуется, а ЭБУ автомата может неадекватно реагировать на нормальное давление, глюками и пинками. Если после замены масла проявляются подобные признаки, сделайте следующее:

  1. Остановите машину и заглушите двигатель.
  2. Отключите всю электронику в машине.
  3. Вставьте ключ в зажигание, прокрутите его, чтобы включились приборы.
  4. Вытащите ключ, выжмите педаль газа до кикдауна, подержите полминуты, запустите мотор.

После этого адаптивные настройки электронных мозгов, должны сброситься до заводских. Далее коробка со свежим маслом и нормальным давлением быстро подстроится под ваш стиль вождения, начнет плавно реагировать на переключения режимов.

Если глюки с рывками останутся, единственный выход – делать диагностику АКПП, выявлять неисправности и дальше действовать по ситуации.

Toyota Corolla 10 поколения – добротный автомобиль, а также завсегдатай вторичных рынков России. Производство линейки японский концерн завершил почти 10 лет назад и эту модель, вполне можно отнести к когорте возрастных автомобилей. Поэтому замена масла в АКПП «Тойота Королла Е150» должна стать привычной процедурой для каждого нового владельца.

Полная и частичная замена масла своими руками в АКПП Toyota Corolla E150/E120 кузов

Замена масла в АКПП Тойота Королла в 120 и 150 кузовах является обязательным и важным этапом технического обслуживания. Трансмиссионная жидкость со временем теряет свои рабочие свойства и подлежит частичному или полному обновлению. Откладывание этой процедуры или вовсе отказ от нее влечет за собой неприятные последствия для АКПП Тойоты Короллы, ремонт которой может обойтись в крупную сумму.

  1. Интервал замены трансмиссионного масла
  2. Практические советы по выбору масла в АКПП
  3. Оригинальное масло
  4. Аналоги
  5. Проверяем уровень
  6. Материалы для комплексной замены масла в АКПП Toyota Corolla
  7. Самостоятельная замена масла в АКПП
  8. Слив старого масла
  9. Промывка поддона и удаление стружки
  10. Замена фильтра
  11. Заливка нового масла
  12. Алгоритм действий при замене масла в машинах с правым рулем
  13. Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП
  14. Цена вопроса
  15. Заключение
Читайте также  Недостаток масла в АКПП симптомы

Интервал замены трансмиссионного масла

Чтобы узнать, через сколько километров пробега рекомендуется менять масло в коробке «автомат» Тойоты Короллы, нужно обратиться к указаниям производителя.

Рекомендации, приведенные в инструкции по эксплуатации Тойоты Короллы, гласят, что «трансмиссионка» подлежит обновлению через каждые 50 –60 тысяч километров.

Но эти данные относятся к автомобилю, который эксплуатировался в идеальных условиях: без значительных перепадов температур, на хорошем дорожном полотне и т.д. Наша страна не подходит под эти условия.

Автолюбители со стажем утверждают, что надо менять трансмиссионную жидкость на Тойоте Королла через каждые 40 тысяч км. При этом весь объем смазки (около 6,5 литров) с помощью аппаратной прокачки менять не рекомендуется, так как нарушится защитная пленка на деталях механизмов. Приветствуется частичная замена, при которой обновляется половина объема жидкости, и полная – с помощью прогона трансмиссионки через шланг от радиатора.

Практические советы по выбору масла в АКПП

При замене масла своими руками в АКПП Тойота Королла в кузовах 120, 150 подходить к выбору расходных материалов нужно с умом. От их качества зависит дальнейшая служба агрегата. Выбор марки «трансмиссионки» должен соответствовать модификации и году выпуска японца. Для Тойоты Короллы Е120, выпускающейся в период в 2000 – 2006 годы, и модели Е150, выпуск которой продолжался до 2011 – 2012 годов, рекомендуется покупать разные «трансмиссионки».

Покупке масла для АКПП Тойота Королла нужно уделить особое внимание. Даже если планируется обновление масла не своими руками, а с помощью специалистов станции технического обслуживания, приобретать все необходимые материалы нужно самостоятельно в проверенных магазинах. Так риск приобрести некачественный товар значительно сократится.

Оригинальное масло

Оригинальной трансмиссионкой является продукт определенной марки, который был специально разработан для данного автомобиля и рекомендован производителем.

Таким маслом для АКПП Тойота Королла 120 является Toyota ATF Type T-IV. Для автомобилей в кузове 150 рекомендуется использовать Toyota ATF WC. Оба вида жидкости взаимозаменяемы, и при необходимости допускается их частичное смешивание в одной АКПП.

Цены на оригинальный продукт весьма демократичны. Стоимость пластиковой канистры объемом 1 литр с кодом 00279000T4-1 составляет 500 – 600 рублей. За четырехлитровую канистру с артикулом 08886-01705 или 08886–02305 придется выложить от 2 до 3 тысяч рублей. Разбег цен объясняется разными производителями и различной упаковкой.

Аналоги

Любую оригинальную продукцию копируют другие производители и выпускают под своим брендом. При соблюдении всех необходимых стандартов полученный аналог почти ничем не отличается от оригинала. Но стоимость товара может заметно сократиться. Ниже представлены марки трансмиссионной жидкости для АКПП Toyota Corolla 120/150.

Название продукта Объем канистры в литрах Средняя розничная цена в рублях
IDEMITSU ATF 4 1700
TOTACHI ATF TYPE T-IV 4 1900
GT ATF T-IV Multi Vehicle 1 500
GT ATF T-IV Multi Vehicle 4 2000
ТНК ATF Type T-IV 4 1300
RAVENOL ATF T-IV Fluid 10 4800

Проверяем уровень

Прежде чем начать процедуру обновления трансмиссионки на Тойоте Королла, необходимо измерить ее уровень. Чтобы сделать это правильно, нужно следовать алгоритму действий:

  • проехать на автомобиле около 10 километров, чтобы разогреть масло в коробке автомат Тойота Королла до рабочей температуры;
  • остановиться на ровной поверхности;
  • поднять капот и достать масляный щуп АКПП;
  • протереть его сухой тряпкой и установить на прежнее место;
  • после этого снова достать и проверить уровень по верхней отметке с надписью «HOT».

В случае недобора уровня трансмиссионной жидкости ее следует долить. Если уровень превышен, тогда с помощью шприца и тонкой трубки откачивают излишек.

Материалы для комплексной замены масла в АКПП Toyota Corolla

Чтобы поменять масло в АКПП Тойота Королла в кузовах 120, 150, не прибегая к посторонней помощи, нужно запастись терпением и необходимым перечнем материалов. По времени это может занять от двух до трех часов при наличии всех инструментов под рукой.

Список необходимых материалов:

  • трансмиссионная жидкость 4 литра;
  • масляный фильтр АКПП номер в каталоге 3533052010 (35330–0W020 для моделей Тойота Королла в кузове 120 2007 года выпуска и для авто в кузове 150 2010 и 2012 года выпуска);
  • комплект ключей;
  • широкая емкость для слива трансмиссионки;
  • обезжириватель 1 литр (бензин, ацетон или керосин);
  • новая прокладка для поддона (артикул 35168-12060);
  • уплотнительное кольцо для сливной пробки (артикул 35178-30010);
  • герметик (при необходимости);
  • ветошь и вода для вытирания грязных поверхностей;
  • воронка с узким концом;
  • емкость со шкалой для измерения объема;
  • защитные перчатки;
  • динамометрический ключ.

Данный список необходим для частичного обновления масла в коробке автомат Тойоты Короллы. Для полного цикла потребуется не менее 8 литров масла и дополнительно пластиковая емкость, а также помощь еще одного человека, который будет периодически запускать двигатель. Помимо всего этого для проведения мероприятия нужна эстакада, смотровая яма или подъемник, чтобы обеспечить удобный доступ к АКПП Тойоты Короллы.

Самостоятельная замена масла в АКПП

Подготовив все материалы и измерив уровень горячей жидкости, можно приступать к замене масла в АКПП Тойота Королла. Перед началом работ следует надеть плотные перчатки, чтобы избежать ожогов при попадании горячего масла на руки.

Слив старого масла

В коробке автомат Тойоты Короллы находиться столько литров масла, сколько вмещает в себя рабочий объем агрегата – примерно 6,5 литров. При откручивании сливной пробки выливается не все масло, а только половина. Остальная часть остается в агрегате. Поэтому нужно подготовить такую емкость для отработанной жидкости, чтобы в нее могло уместиться около 3,5 литров. Чаще всего используют пятилитровую канистру из под воды с обрезанной горловиной.

Чтобы добраться до пробки АКПП на Тойоте Королла, нужно демонтировать защиту двигателя. Затем с помощью ключа на 14 откручиваем сливную пробку, после чего из нее сразу польется трансмиссионка. Нужно постараться собрать все вытекающее масло, так как именно это количество свежей жидкости нужно будет залить обратно.

Промывка поддона и удаление стружки

Поддон коробки играет важную роль в АКПП Тойоты Короллы – в нем скапливается нагар, отработанное грязное масло. Магниты, установленные на дне детали, притягивают к себе стружку, образовавшуюся в результате трения механизмов. Чтобы избавиться от накопившихся загрязнений, необходимо снять поддон и тщательно его почистить.

Днище АКПП Тойоты Королла откручивается ключом на 10. Чтобы предотвратить резкое снятие детали и не пролить масло, находящееся в нем, желательно не откручивать полностью два болта по диагонали. Подцепив плоской отверткой фланец поддона, аккуратно отсоединить его от стыковочной поверхности. После этого можно открутить оставшиеся болты и снять поддон. В нем находится еще около полулитра масла.

Днище АКПП промываем обезжиривающим составом. Магниты очищаем от стружки. Затем вытираем насухо деталь мягкой тряпкой без ворса и откладываем в сторону.

Замена фильтра

Фильтрующий элемент АКПП на Тойоте Королла необходимо заменить на новый. В нем оседают микроскопические частицы – продукт отработки трансмиссионной жидкости. Средняя цена на эту важную деталь не превышает 1500 рублей для автомобилей ранних годов выпуска в кузове 120.

Замена масла в АКПП автомобиля Тойота Королла

При эксплуатации автомобиля Тойота Королла рекомендуется производить замену масла в АКПП после пробега 150-160 тыс. км. При эксплуатации автомобиля в условиях России необходимо замену масла производить через 50 тыс. километров.

Замена масла в коробке передач возможна с использованием 2 вариантов:

  • все операции по замене выполняются в автоцентре квалифицированным персоналом с заменой фильтра и других деталей, в случае необходимости;
  • работы по замене масла в АКПП производятся владельцем автомобиля своими руками, выполняя последовательность операций согласно инструкции.
  1. Необходимые комплектующие для проведения работ
  2. Перечень операций по замене трансмиссионной жидкости в АКПП Тойота Королла
  3. Проверка работоспособности АКПП

Необходимые комплектующие для проведения работ

Для замены в трансмиссии используется не масло, а специальный состав, предназначенный конкретно для данного агрегата. На этикетке тары данной жидкости имеется обозначение ATF (automatic transmission fuid). Данная жидкость способна функционировать при более сложных условиях, выдерживая значительные нагрузки. При работе коробки передач рабочая температура деталей достигает 300-400*С.

Большие нагрузки испытывает гидротрансформатор: при движении автомобиля температура систем достигает 150*С.

При длительной эксплуатации коробки передач из раствора, используемого для смазки и охлаждения, испаряются летучие компоненты, меняется состав трансмиссионной жидкости, что недопустимо.

Читайте также  Ремонт гидроблока АКПП aisin 09g

Жидкость, заливаемая в АКПП Тойота Королла, выполняет двойную функцию:

  • отвод тепла от деталей коробки во внешнюю среду;
  • смазку соприкасающихся деталей.

Для стабилизации раствора при высоких температурах и стабилизации протекающих процессов с предотвращением окисления добавляются специальные присадки, которые предотвращают износ деталей и позволяют нормально функционировать механизмам при температурном режиме от -40* до +150*С.

При длительной эксплуатации коробки передач из жидкости, используемой для смазки и охлаждения, испаряются летучие компоненты, меняется состав трансмиссионной жидкости, что недопустимо для нормальной работы механизмов.

Тип жидкости, применяемой для трансмиссии каждого автомобиля, указывается в заводских документах. Наиболее часто используется тип трансмиссионной жидкости DEXRON (модификации I,II,III).

При полной замене автожидкости в обязательном порядке необходимо определиться с маркировкой всех необходимых комплектующих, которые могут понадобиться для замены: масляный фильтр, уплотнительные кольца и прокладки.

Обычно синтетические растворы, используемые для трансмиссии, дороже минеральных в 2-3 раза.

Необходимо учитывать, что жидкости заливаются через отверстие замера уровня в коробке передач, а в некоторых марках автомобилей с использованием контрольной пробки в коробке АКПП.

Перечень операций по замене трансмиссионной жидкости в АКПП Тойота Королла

Для проведения процесса замены трансмиссионной жидкости своими руками необходимо подготовить ряд инструментов и других принадлежностей:

  • емкости для сбора отработанной жидкости с воронкой;
  • комплект инструментов;
  • упаковку жидкости для замены в АКПП Тойота Королла;
  • керосин — 1 литр;
  • компрессор гаражный.

Порядок проводимых операций:

  1. Первоначально необходимо завести двигатель автомобиля и в течение 3-5 мин. дать ему возможность поработать, прежде чем будет осуществлена замена используемой жидкости.
  2. Глушим двигатель, подставляем емкость с воронкой под сливное отверстие коробки передач и откручиваем сливную пробку АКПП Тойота Королла, даем в течение 10-15 мин. стечь автожидкости, соблюдая осторожность.

Снимаем поддон и для этого отвинчиваем все болты, за исключением 2-х расположенных по диагонали, аккуратно с помощью приспособления, отделяем поддон от корпуса АКПП Тойота Королла, соблюдая осторожность, чтобы не повредить прокладку.

Приподнимаем поддон, откручиваем оставшиеся 2 болта и осторожно снимаем его, соблюдая меры предосторожности. Для полного удаления отработанной жидкости выкручиваем магнитную пробку дифференциала, находящегося справа, и даем возможность стечь жидкости.

Меняем масляный фильтр, сливая оставшуюся автожидкость. Промываем в керосине магнитную пробку.

Новый и старый фильтры

  • Ветошью, смоченной в керосине, протираем прокладку под поддон и место контакта поддона с корпусом коробки.
  • Устанавливаем магниты на прежнее место.

  • Закручиваем пробку в дифференциале.
  • Устанавливаем поддон, для этого сначала закручиваем 2 болта, расположенные по диагонали, а затем последовательно все оставшиеся. При закручивании болтов соблюдаем осторожность, чтобы не повредить прокладку и поддон.

  • Устанавливаем и закручиваем сливную пробку поддона.
  • Проверка работоспособности АКПП

    Сборка полностью завершена и можно приступать к заливке трансмиссионной автожидкости в АКПП Тойота Королла.

    Для этого выполняем операции:

    1. Через отверстие щупа осторожно заливаем трансмиссионную жидкость в количестве 3.5 л. или чуть меньше с возможностью при необходимости долить до нужного уровня. Уровень масла должен соответствовать отметке «cool».
    2. Включаем двигатель и даем возможность поработать в течение 10-15 мин. для достижения рабочей температуры.
    3. Переключаем последовательно селектор передач в позиции R-N-D-2-L, давая возможность поработать механизмам в течение 10 сек. Повторяем эту операцию 3-4 раза.
    4. Проверяем уровень масла в коробке с учетом того, что площадка, где происходила замена жидкости, имеет строго горизонтальное положение.
    5. Проводим проверку герметичности прокладки — должны отсутствовать малейшие подтекания жидкости.

    Все операции, проводимые по замене трансмиссионной автожидкости, выполняются после разогрева двигателя и поэтому должны выполняться с осторожностью и в защитных перчатках.

    Замена масла в АКПП Тойота Королла 150

    Toyota Corolla 150 – современный, стильный и спортивный автомобиль. Машина практически не требует внепланового ремонта, так как все ремонтные процедуры обычно проводятся согласно регламенту, и в гарантийный период. Но через несколько лет гарантия заканчивается, и возникает вопрос – продавать машину, или все таки ее оставить. Некоторые владельцы предпочитают второй вариант, но в этом случае надо быть готовым к дорогостоящему обслуживанию, так как гарантия отсутствует. И все же, есть выход в сложившейся ситуации – некоторые ремонтные процедуры провести самостоятельно. Например, заменить масло в коробке передач. В этой статье подробно рассмотрим, что важно знать для правильной замены масла в трансмиссии на примере Toyota Corolla 150 с автоматом.

    Зачем и когда менять

    Со временем масло теряет свои свойства, и уже не способно смазывать компоненты АКПП надлежащим образом. Периодичность замены масла сильно зависит от условий эксплуатации. В официальных данных указываются совсем заоблачные пробеги, которые походят скорее для европейских, нежели суровых климатических условий в России. В отечественных условиях менять масло необходимо примерно через 40 тысяч км. В любом случае, владелец должен самостоятельно проверять качество масла – для этого понадобится мерный щуп, который опускается в отверстие с масляным бачком от КПП. Если щуп черный (грязный), значит масло пора менять.

    Самые популярные статьи на сайте:

    • Как часто нужно менять масло в двигателе
    • Масло 5w30 и 5w40 в чем разница
    • Какое масло заливать в двигатель зимой и летом
    • Через сколько нужно менять масло в АКПП

    Лучшее моторное масло. существует ли оно?

    Материалы для полной замены жидкости

    • Новый масляный фильтр
    • Уплотнительное кольцо
    • Новое трансмиссионное масло объемом 10 литров

    Приступаем к работе

    1. Установить автомобиль на смотровую яму или подъемник, зафиксировать стояночный тормоз
    2. В соответствующем месте под днищем автомобиля подставить емкость для слива старого масла
    3. Перед всеми последующими действиями нужно убедиться, что двигатель достаточно прогрет
    4. Зайти под автомобиль, открутить сливную пробку поддона
    5. Жидкость будет сливаться в заранее подготовленную емкость. Этот процесс занимает 10-15 минут
    6. Открутить поддон коробки передач. Для этого надо отвинтить все болты, расположенные по периметру поддона. Во время снятия поддона надо быть аккуратным, так как на нем может оставаться много масла. Его тоже надо слить
    7. Откурчиваем масляный фильтр, вынимаем его из посадочного места, прочищаем его (место), и устанавливаем новый фильтр вместе с уплотнительным кольцом. Болты от масляного фильтра затягиваются инструментом с усилием 11 Н/м
    8. Поверхность поддона предварительно обезжирить, затем установить прокладку, согласно инструкции
    9. Ключом с усилием 5 Н/м затянуть болты, и таким образом закрепить поддон
    10. С помощью воронки или шланга залить 5 литров технической жидкости
    11. В месте между картером и масляным радиатором есть шланг, которые соединяет обе детали. Этот шланг нужно разъединить
    12. Надеть прозрачный шланг на конец металлической трубки, исходящей от коробки передач
    13. Запустить двигатель. Прогонять (сливать) масло до тех пор, пока черная масляная жидкость не смениться свежим маслом малинового цвета
    14. Нового масла нужно столько, сколько было слито старой жидкости. Для точности можно использовать две одинаковые мерные емкости – например, пластиковые бутылки

    Вывод

    Перечень вышеуказанных процедур, на самом деле, не предполагает комплексную замену масла. В данном случае внутри КПП может остаться немного технической жидкости, но это не критично. Главное, что трансмиссия очищена, и способна прослужить владельцу еще не один десяток тысяч километров.

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: