Лучший дизельный автомобиль для России

Самые экономичные дизельные автомобили в России на 2020 год: ТОП-15

Описание и обзор экономичных дизельных автомобилей в России: топ-15 моделей, особенности, технические подробности, фото. Видео про дизельные машины. Описание и обзор экономичных дизельных автомобилей в России: топ-15 моделей, особенности, технические подробности, фото. Видео про дизельные машины.

Дизельные автомобили превосходят «собратьев» с двигателями на бензине по экономичности. Они расходуют меньше топлива и обеспечивают увеличенный запас хода на одной заправке.

Однако и среди таких машин существуют «прожорливые» модели. Поэтому следует ознакомиться с рейтингом наиболее экономичных авто в России на 2020 год, чтобы приобрести подходящий вариант для себя.

Наиболее экономичные дизельные машины в России

1. Smart Fortwo Coupe

Первое место списка принадлежит детищу Mercedes – компактному автомобилю Smart Fortwo Coupe cdiPure Softip. Эта модель имеет расход топлива всего 3,3 л на 100 км в городских условиях. При использовании качественного дизеля запас хода на полной заправке составит больше 760 км.

Смарт выпускается во Франции с 2004 года. Несмотря на миниатюрные габариты, в этой модели вмещается до 340 л личных вещей. Под капотом установлен 41-сильный дизельный агрегат, который нормально справляется со своими задачами при передвижении по городу. Средняя цена машины составляет 665 тыс. руб.

2. Renault Duster

В течение долгих лет Renault Duster занимает лидирующие позиции в рейтинге самых экономичных дизельных авто, которые продаются на российском рынке. В 2020 году модель не потеряла популярности, поэтому ей отдается заслуженное второе место.

Помимо дизельных агрегатов, в линейном ряду есть модели с бензиновыми силовыми установками. Из дизельных вариантов наибольшим спросом пользуется версия со 109-сильным мотором и 6-ступенчатой механикой. Максимальная скорость достигает 167 км/ч, а разгон от 0 до 100 км/ч занимает не больше 13,2 секунд. Расход топлива при смешанной эксплуатации не превышает 5,3 л на 100 км.

Автомобиль можно приобрести за 996 тыс. руб., что позволяет Renault Duster занимать лидирующее место в рейтинге экономичных полноприводных кроссоверов.

3. Lada Vesta

Российский седан входит в хит-парад наиболее востребованных машин на отечественном рынке. В период с января по октябрь 2019 года компания Lada продала больше 86 тыс. экземпляров.

Наиболее экономичной является модель с двигателем на 106 л.с., а также 5-ступенчатой роботизированной КПП. При передвижении по городу расход топлива – примерно 9 л/100 км.

Передвижение по трассе снижает расход топлива до 5,3-6,6 литров дизеля на 100 км. Версия в кузове универсал немного «прожорливее». В условиях города расход топлива увеличивается до 9,2 л на 100 км.

За комплектацию «Классик» покупателю потребуется заплатить 604 900 рублей. Универсал обойдется на 100 тыс. руб. дороже, т.к. он выпускается с версией «Комфорт».

4. Citroen C3 HDi 90 FAP

Французский хэтчбек отличается минимальным расходом топлива – всего 3,9 л дизеля на 100 км городских дорог. Модель появилась в продаже в 2013 году, поэтому она считается относительно новой. При компактных габаритах Citroen C3 HDi 90 FAP оснащается просторным багажником вместительностью до 1000 л. Цена новой машины стартует с 595 000 руб.

5. Peugeot 308 BlueHDi 120

Еще один автомобиль французского производства выделяется особой экономичностью. BlueHD i120 марки Пежо имеет расход топлива не больше 3,3 л/100 км. Для разгона от 0 до 100 км/ч машине требуется всего 11,6 секунд. Мощность дизельного агрегата составляет 110 л. с.

6. BMW 120d

В течение 5 лет на рынке России продается 2-е поколение BMW 1-серии, которое отличается выдающимся экстерьером, модернизированным дизайном интерьера и прогрессивными техническими параметрами.

Ассортимент силовых установок достаточно обширный, поэтому каждый желающий сможет найти для себя оптимальный вариант. Особого внимания заслуживает 2-литровый агрегат, выдающий до 190 л. с. мощности при крутящем моменте в 400 Нм.

С этим двигателем хэтчбек имеет разгон от 0 до 100 км/ч за 7 секунд. Максимальная скорость достигает 228 км/ч, а расход топлива – 3,9 л/100 км. В городе показатель повышается до 5,1 л на каждую сотню километров, что считается весьма неплохим показателем.

Базовая комплектация BMW 120d обойдется в 2,22 млн. рублей.

7. Opel Corsa 1.3

На седьмом месте рейтинга находится Opel Corsa 1.3 CDTI. Эта модель выпускается с 2010 года в 2-х кузовных версиях– 3-дверная и 5-дверная. При передвижении по городу машина имеет расход топлива – 5,8 л на 100 км. В шоссейных условиях расход снижается до 3,9 л/100 км дорожного покрытия.

Кроме того, автомобиль выделяется большой вместительностью, т.к. в его багажнике помещается до 1100 л грузов. Для покупателей доступна версия ecoFlex.

8. Seat Ibiza SC 1.4 TDI Ecomotive

Расход топливно-воздушной смеси у Seat Ibiza SC 1.4 TDI Ecomotive составляет 5,9 л/100 км по городу и 3,6 л/100 км – в условиях шоссе. Приставка «ecomotive» в названии подтверждает экономичность и улучшенную аэродинамику.

Топливный бак в машине испанского производства вмещает 45 л дизеля, а багажник – 284 л. Хэтчбек в 5-дверной компоновке выпускался с 2008 по 2012 год. За покупку поддержанной машины потребуется заплатить 400 тыс. руб. Обновленный вариант 2013 года выпуска поставляется с агрегатами на бензине.

9. Mercedes-Benz B-Class

Максимальное расстояние, которое может преодолеть автомобиль на одной заправке, составляет 1087 км езды на полном баке. Помимо минимального расхода топлива (5,6 л), он оснащается багажником вместительностью 1547 л и поддерживает передовую систему безопасности EURONCAP. Машина производится с 2011 года и доступна по цене от 965000 до 1400000 рублей.

10. Skoda Rapid 1.6 TDI

Десятое место заслуженно получает Skoda Rapid 1.6 TDI. На российском рынке модель стала продаваться в 2014 году. За короткое время она обрела большую популярность среди автомобилистов из России. Расход топлива у модели – 5,6 л на 100 км. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 10,4 секунды.

Модель выпускается в кузове лифтбек и продается по цене от 750 тыс. руб.

11. Ford Focus 1.5 TDCi ECOnetic

В РФ Ford Focus 1.5 TDCi ECOnetic предлагается с 4-цилиндровым дизельным двигателем, объемом 1,5 литра. Показатели расхода топлива не превышают 3,4 л топливной смеси на «сотню».

12. Volvo V40 Cross Country

В 2016 году внедорожный хэтчбек Volvo V40 Cross Country пережил множество изменений. Он получил стильный внешний вид, расширенный набор опций и модернизированный салон.

Особой популярностью пользуется версия с 1,6-литровым турбо-дизелем мощностью 120 л. с. и 280 Нм крутящего момента. Автомобиль имеет разгон от 0 до 100 км/ч за 10,6 секунд, а максимальная скорость – 190 км/час. Расход топлива на шоссе составляет 4,1 л/100 км. В России за покупку авто потребуется заплатить 1,684 млн. руб.

13. Seat Leon 1.6 TDI Ecomotive

Сеат Леон входит в рейтинг самых экономичных авто в России на 2020 год. При расходе топлива в 3,3 л на 100 км езды по шоссе машина обладает небольшим весом (всего 1,3 тонны) и оснащается мощным силовым агрегатом на 110 л. с.

14. Volvo V40 D4

Машина относится к наиболее дорогостоящим, тяжелым и мощным моделям рейтинга. Она развивает до 230 км/ч максимальной скорости и при этом имеет расход топлива всего 3,3 л на 100 км. Подобные результаты выглядят потрясающее, делая Volvo V40 D4 желанным автомобилем для каждого российского водителя.

15. BMW 116d (2015 года)

БМВ производит модель 116d с 2015 года. Она отличается трехцилиндровым дизелем мощностью 115 л. с. и объемом 1,5 л. Заявленный расход топлива не превышает 3,7 л на 100 км.

К мощным силовым установкам добавляется задний привод, обеспечивающий комфортное передвижение как по ровному дорожному покрытию, так и по пересеченной местности.

Видео про дизельные машины:

Рейтинг лучших дизельных автомобилей — экономия не в ущерб динамике

Уже давным-давно канули в Лету те времена, когда солярка использовалась только на кораблях и в тяжеловесных грузовиках. Сейчас такой вид горючего стал неотъемлемым атрибутом современного легкового автомобиля. И нынешние агрегаты не имеют ничего общего с выпускаемыми в прошлые времена двигателями, которые отличались медлительностью, низкой мощностью, неприятным запахом солярки и чёрной гарью.

Современные дизельные двигатели сильно отличаются от своих предков

Первые дизельные автомобили появились ещё в довоенный период. Они были слишком шумными, требовательными к качественному топливу и нуждались в частом техническом обслуживании, которое являлось дорогостоящим. Современные моторы, работающие на таком горючем, достаточно экономичны и обладают высокой мощностью. Они способны облегчить жизнь своему владельцу и принести ему массу преимуществ.

Отличия двигателей

Рассмотрим, чем же отличаются друг от друга агрегаты, работающие на разном топливе.

Моторы, работающие на бензине, представляют собой агрегаты внутреннего сгорания. Находящаяся в сжатом состоянии в цилиндрах топливно-воздушная смесь поджигается с помощью искры. Подразделяются такие двигатели следующим образом:

  • инжекторные — бензин подаётся в общий трубопровод с помощью одного или нескольких инжекторов;
  • карбюраторные — начинается процесс смешивания воздуха и топлива в карбюраторе, а завершается во впускном трубопроводе;
  • впрыскивание топлива прямо в камеру сгорания позволяет мотору работать даже на обеднённых смесях и оптимизирует процесс сгорания.

Дизельные двигатели — это агрегаты внутреннего сгорания, оснащённые поршневой системой. Принцип работы такого мотора несколько иной. Возгорание распылённого топлива происходит после соприкосновения его с разогретым воздухом. Делает дизельные агрегаты более экономичными, в отличие от их бензиновых собратьев, высокая степень сжатия топлива. В дизельных двигателях отсутствует дроссельная заслонка, которая не позволяет сократить расход топлива.

Преимущества дизельных двигателей

Первые дизельные двигатели для легковых автомобилей представляли собой просто уменьшённые копии моторов, которые устанавливались на тяжеловесные грузовые транспортные средства. Благодаря инновационным инженерным решениям современные дизельные моторы получили уникальные характеристики и стали более тихими и мощными. Легковые дизельные автомобили теперь популярны и востребованы. Можно выделить следующие их основные преимущества:

  • КПД дизельного мотора выше, чем его аналога, работающего на бензине. В полезную энергию у него преобразовывается 36% энергии топлива, а у бензинового агрегата лишь 26%;
  • вероятность возгорания существенно ниже, чем у бензиновых вариантов;
  • стоимость топлива ниже цены на бензин;
  • экономичность — расход горючего ниже на 25%, чем бензина;
  • низкая токсичность выхлопных газов не загрязняет окружающую среду;
  • отсутствие системы зажигания;
  • выносливость дизельного двигателя, а соответственно, и долгая его работа, в отличие от бензиновых агрегатов;
  • высокая мощность скорости разгона благодаря наличию турбокомпрессора;
  • топливо выполняет функции масла, смазывая основные детали мотора;
  • водостойкость, неприхотливость и универсальная проходимость в условиях бездорожья;
  • популярность.
Читайте также  Какой предпусковой подогреватель двигателя поставить на дизель?

Конечно же, нельзя сказать, что дизельный двигатель такой уж идеальный и не имеет никаких недочётов. Среди недостатков можно отметить:

  • солярка имеет меньшую температуру замерзания, чем бензин;
  • довольно шумная работа агрегата на холостом ходу;
  • высокая стоимость запчастей;
  • необходимо наличие стартёра высокой мощности;
  • чувствительность мотора к некачественному и грязному топливу;
  • перед запуском двигателя приходится ждать, пока прогреется камера сгорания;
  • дизельный агрегат не предназначен для работы на высоких оборотах;
  • в зимний период нельзя использовать «летнюю» солярку;
  • в сильные морозы из-за недостаточной компрессии завести двигатель будет довольно проблематично.

Лучший двигатель для дизельного авто

Уже доказано, что дизельные двигатели более надёжные, долговечные и экономичные. Все лучшие дизельные моторы можно поделить на следующие направления:

  1. Американское — Chrysler и Ford. Эти производители постоянно работают над снижением расхода топлива и делают ставку на мощность и производительность своих агрегатов.
  2. Немецкое — Mercedes и BMW. Высокие технологические показатели двигателей и отменное качество изделий. Отличительными чертами являются отменные динамические характеристики и максимальная надёжность.
  3. Азиатское — Toyota и Hyundai. Продукция этих брендов отличается надёжностью, высокими динамическими показателями и продуктивностью.

Будем разбираться, какой же из дизельных двигателей самый лучший.

Дизельный мотор OM602 от Mercedes является настоящей легендой. Он уже снят с производства, но автомобили на дизельном топливе, оснащённые таким мотором, ещё долго будут ездить по дорогам мира. Связано это с тем, что срок службы этого агрегата исчисляется миллионом километров. Если же правильно заботиться о топливной системе транспортного средства, то двигатель наверняка сможет проехать и до двух миллионов километров.

Двигатель N57 от BMW имеет объём 3 литра и 6 цилиндров. Такие показатели делают этот агрегат рекордсменом в своей нише. Его устанавливают на седаны 5-й и 7-й серии и полномерные кроссоверы. При всей своей мощности двигатель является довольно экономичным. Постоянный уход за топливной системой и приобретение исключительно качественного топлива позволят без проблем проехать до 200–250 тыс. км.

Турбодизель Cummins от Chrysler имеет мощность в 275 лошадиных сил. Он агрессивный и вместе с тем очень экономичный. Головки этого двигателя вылиты из нового сплава, что позволяет считать его экологически чистым агрегатом.

Азиатский U2 14 как нельзя лучше подходит именно для российских автолюбителей. Он имеет более простую конструкцию, надёжен и неприхотлив. Он выдаёт довольно приличные показатели и при этом устойчив перед горюче-смазочными составами низкого качества.

Лучшие дизельные автомобили 2015 года

Вот как выглядит рейтинг дизельных автомобилей 2015 года, по мнению потребителей и экспертов современного рынка:

  • Фаворитом дизельного рынка считается автомобиль бизнес-класса Volkswagen Passat. Он способен разогнаться за 7 секунд до скорости в 100 км/ч. Есть и бюджетные варианты, обладающие меньшей мощностью, но зато доступные многим по цене.

  • Семейный автомобиль Skoda Octavia не имеет себе равных с 1996 года. Он оснащён мотором с объёмом 1,9 литра.

  • Ford Focus 3 идеально адаптирован для передвижения по городу. Есть варианты, которые, наоборот, идеально подходят именно для трассы. Выбор остаётся за потребителем.

  • Ford Fiesta довольно компактный автомобиль, имеющий массу модификаций. Может быть оснащён дизельным двигателем объёмом 1,4 или 1,6 литра. Отлично подходит как для езды по городу, так и для передвижения по трассе. Настоящая модель отличается доступной стоимостью и привлекательным внешним видом.

  • Volkswagen Golf — это лучший автомобиль на дизельном топливе в среднем классе. По продажам он лидирует на мировом рынке. Может оснащаться разными вариантами турбированных двигателей объёмом от 1,6 до 2 литров. Эта марка имеет высокую мощность наряду с отличной экономичностью расхода топлива.

  • BMW 3-Series — прекрасное решение для делового человека. Модельный ряд включает в себя несколько вариантов машин, отличных по мощности и другим параметрам. Каждый потребитель сможет сам определить лучший для себя вариант.

Самый-самый

Автомобили с дизельным двигателем могут отличаться по мощности, экономичности и иным характеристикам. Существует множество рейтингов, которые называют лучшими совсем разные транспортные средства. И это абсолютно нормальное явление, ведь зависит всё от опрашиваемой аудитории, территории опроса и количества опрашиваемых. Да и мнения любителей и экспертов тоже часто имеют кардинальные расхождения.

Стоит отметить, что в вопросе определения самого лучшего дизельного легкового автомобиля сошлись воедино мнения многих специалистов и обычных водителей. Первенство единодушно отдано автомобилю Volkswagen Golf. Машина считается комфортабельной, экономичной и надёжной. Она оснащена 8–10 подушками безопасности.

Самый лучший кроссовер — Range Rover Evoque. Он одновременно считается практичным и престижным. Имеет упрощённую комплектацию, отличную мощность и высокую степень безопасности. Есть вариация с тремя дверьми. Она обладает более лёгким весом и повышенной жёсткостью кузова, благодаря чему оптимизируется управляемость транспортным средством.

Самым мощным легковым автомобилем с дизельным мотором можно назвать Audi Q7. Он оснащён 12-цилиндровым мотором с объёмом 6 литров. Его мощность достигает 500 лошадиных сил. Несмотря на вес в 2,5 тонны, этот автомобиль способен тягаться с современным спорткарами. До 100 км/ч машина разгоняется всего за 5,5 секунды. Настоящая модель не поступает в свободную продажу, а производится исключительно на заказ.

Лучшие автомобили с дизельным двигателем не всегда отличаются манёвренностью и способностью выдавать высокую скорость. Самым быстрым из них считается кроссовер BMW Х6. Он имеет мотор с 6 цилиндрами и объёмом 3 литра. Наличие трёх турбин позволяет автомобилю с мощностью в 381 лошадиную силу разгоняться до 100 км всего за 5,2 секунды. Максимальная скорость этой машины достигает 290 км/ч. Производители на этом не останавливаются. Они планируют выпустить в будущем автомобиль с четырьмя турбинами, мощность которого достигнет 390 лошадиных сил.

Лучшие дизельные автомобили, как правило, имеют небольшой расход топлива. Самым экономичным из них считается Seat Ecomotive. Расход топлива составляет всего 3,3 литра на 100 км в смешанном режиме. Несмотря на то что двигатель имеет объём всего 1,2 л, его нельзя назвать слабым. Транспортные средства в комплектации Ecomotive способны развивать скорость до 175 км/ч и разгоняться до 100 км/ч за 13 секунд.

Подводя итог всему вышеизложенному, можно сказать, что будущее автомобилестроения за дизельными моторами. Они долговечны, надёжны и экономичны. Правда, совсем недавно выяснилось, что в их выхлопах есть вещества, способные вызывать у людей раковые заболевания. Поэтому инженерам мировых производителей придётся потрудиться и разработать фильтры, которые бы улавливали вредные вещества и не выпускали их в атмосферу.

Надежный дизельный автомобиль из Европы: что взять до 5 лет и до 10.000 евро без учета растаможки?

Наш читатель планирует пригнать из Европы свежий дизельный автомобиль. В приоритете — надежность. Какие варианты можно ему предложить?

Для начала — текст письма, которое пришло в адрес редакции: «Прошу дать совет по поводу выбора авто: ежегодный пробег 50 тысяч, необходим свежий, надежный дизель из Европы с МКПП. Растаможка не волнует. Основные требования — ресурс, надежность, минимальные затраты на обслуживание, естественно, не экономя на качестве материалов. Машина — это средство передвижения, ко всем маркам отношение одинаковое. Требований к кузову особых нет — 90% езжу один, грузы не вожу».

Информации для подготовки точного и подробного ответа оказалось недостаточно, поэтому мы связались с автором вопроса и попросили точнее сформулировать техзадание. Например, каков бюджет покупки, какие требования предъявляются к автомобилю. Выяснилось, что автор вопроса сейчас ездит на Peugeot 208 1.4 HDI, 2014 г.в., который обслуживается у «официалов». Стоимость обслуживания устраивает, расход 4,3 л — более чем! Из минусов — очень слабый мотор (68 л.с.), нет 6-й передачи, машина некомфортна на расстояния свыше 100 км (используется для ежедневных поездок Борисов — Минск — Борисов), поэтому следующий автомобиль может быть классом выше.

«Машина нужна на 5 лет для пробега 200-250 тыс. км (просто добраться до работы). Обслуживать буду только у «официалов», чтобы быть уверенным в качестве «расходников» и материалов. Оптимальным было бы вложиться без растаможки в 10.000 евро. Возраст — до 5 лет. Пробег до 150 тыс. км», — уточнил во втором письме читатель.

Вот с такими вводными уже можно работать! Итак, рассматриваем дизельные версии моделей гольф-класса (или смежных сегментов) в возрасте до пяти лет, стоимостью до 10.000 евро в Европе, в приоритете — надежность и низкая стоимость содержания.

Для начала несколько общих соображений. Несмотря на то что автора вопроса стоимость растаможки по какой-то причине не особо волнует, логично все же рассматривать «проходные» варианты в возрасте от трех до пяти лет и с двигателем объемом до 1,5 л. В этом случае на таможне надо будет заплатить 2550 евро за 1,5-литровый двигатель — против 4000 евро за 1,6-литровый и 5400 евро за 2,0-литровый. Льготники могут делить эти суммы на два.

В любом случае современные автомобили гольф-класса, как правило, оснащаются дизельными моторами объемом от 1,4 до 1,6 л, а в возраст от 3 до 5 лет вы вписываетесь практически автоматически: более свежие экземпляры выйдут из бюджета 10.000 евро, более пожилые будут иметь пробег куда больше желаемых 150 тыс. км. Также советуем сосредоточить свое внимание на моделях гольф-класса. Среднеразмерные модели (например, Peugeot 508, а также Ford Mondeo, Opel Insignia и т.д.) в имеющийся бюджет попадают со скрипом, число предложенных к продаже вариантов существенно меньше, чем в случае с более компактными моделями, что снижает шансы на поиск достойного экземпляра.

И еще. На европейском рынке — огромный выбор дизельных модификаций, однако если интересует не только экономия на топливе, но и стоимость обслуживания и ремонта, к тому же предполагается обращаться к местным дилерам, то рекомендуем придерживаться тех производителей моторов и топливных систем, которые имеют достаточно развитую материально-техническую базу на нашем рынке. Другими словами, от покупки экзотических вариантов лучше все же воздержаться.

Ниже рассмотрим наиболее распространенные семейства моторов и модели автомобилей, которые имеет смысл включать в список претендентов на покупку.

Читайте также  Егр в дизельном двигателе глушить или нет

PSA 1.6 HDI / Ford 1.6 TDCi

В различных модификациях эти двигатели производятся не один год. Если говорим про свежие версии, то речь идет о семействе моторов DV6 (легкий алюминиевый блок со стальными гильзами, рабочий объем 1560 куб.см, диаметр цилиндра 75,0 мм, ход поршня 88,3 мм). В семейство входят двигатели с 8- и 16-клапанными головками, в зависимости от модификации они оснащаются турбинами Mitsubishi или Garrett, имеют топливную систему Bosch или Siemens.

Двигатель считается довольно простым и надежным, а главное — ресурсным. Например, кованые легкосплавные поршни имеют дополнительное охлаждение днища через масляные форсунки, что увеличивает их выносливость и долговечность. Основные вопросы, с которыми со временем может столкнуться владелец, — это утечки масла, «зарастание» EGR отложениями в системе, «закисание» свечей накала. В общем, вопросы не столько по «железу» мотора, сколько по «навеске», к тому же большинство проблем связано не столько с конструкцией двигателя, сколько с эксплуатацией.

Если не нужен компактвэн вроде Citroёn C4 Picasso или кроссовер типа Peugeot 3008, можно присмотреться к легковым моделям. В гольф-классе это Citroёn C4/DS4, Peugeot 308. Стойкость кузова к коррозии, надежность электрооборудования у всех этих моделей плюс-минус сопоставимы.

Ford 1.5 TDCI

Ford Focus также оснащали 1,6-литровыми моторами. Но сейчас (как раз по причине более дешевой растаможки) имеет смысл обратить внимание на даунсайзинговый двигатель 1.5 TDCI, который доступен на этих моделях с 2015 года. Считается, что это эволюция 1,6-литрового мотора, однако информации по нему немного, что может вызывать вопросы по части сервиса и поиска запчастей. Правда, в случае с официальным сервисом и «оригиналом» это не так критично.

Focus достаточно комфортен, но его салон просторным не назовешь, что необходимо учитывать при выборе модели. По части общей надежности все неплохо по современным меркам. Коррозии на европейских машинах наверняка не будет, а вот стойкость ЛКП к механическим повреждениям так себе. Не очень долговечно лобовое стекло, быстро засоряются радиаторы, при пробегах за 100 тыс. км может постукивать рулевая рейка. Но, согласитесь, это не самые серьезные недостатки.

Opel 1.6 CDTI

В 2014-2015 годах Opel перевел свои модели на новый «шепчущий» дизель 1.6 CDTI, который в зависимости от модификации развивает 95-160 л.с. Полностью алюминиевый двигатель «заточен» под нормы Евро-6, поэтому оснащен впрыском мочевины, что несколько удорожает и усложняет его эксплуатацию в наших краях. Еще одна конструктивная особенность: цепные приводы ГРМ и масляного насоса размещены со стороны маховика, что означает необходимость снятия мотора для их замены. При этом реальный срок службы цепей пока неизвестен, как и хронические «болячки» мотора, по той простой причине, что более-менее солидных пробегов эти двигатели достигают только сейчас, да и то не у нас — число таких машины в нашей стране невелико, что затрудняет статистику. И опять же стоит вопрос о готовности местного сервиса к обслуживанию к ремонту такой техники.

«Агрегатоносителем» мотора 1.6 CDTI может быть, например, Opel Astra J (как более доступный вариант) или же более свежая Astra K, вышедшая на рынок в 2015 году. Но если предшествующее поколение уже хорошо изучено нашими мастерами, то новое пока еще темная лошадка, да и на долю этой модели сейчас приходится очень мало предложений.

Hyundai-KIA 1.4 и 1.6 CRDi

Было время, когда дизельные KIA Cee’d первого поколения даже официально продавались на белорусском рынке. Но модель второго поколения, равно как и родственный Hyundai i30, была представлена у нас уже только с бензиновыми моторами, хотя на европейском рынке достаточно популярны как раз дизельные модификации. Растаможка 1,4-литрового CRDi выйдет дешевле, но оптимальным вариантом следует считать все же более мощную 1,6-литровую версию. По части надежности ничего критичного, но недостатков хватает. В числе таковых — течи масла из-под клапанной крышки, со временем возникают вопросы по EGR, а при больших пробегах может потребоваться ремонт турбины.

Общая надежность KIA Cee’d и Hyundai i30 — на среднем уровне. Но более низкая в сравнении с грандами гольф-класса (VW Golf или Opel Astra) стоимость позволяет за те же деньги найти более свежий или лучше оснащенный автомобиль, да и в целом увеличивает шансы отыскать экземпляр в хорошем состоянии.

Volkswagen 1.6 TDI

Двигатели с данным объемом появились на машинах VAG Group в 2009 году и в целом зарекомендовали себя как очень надежные. Однако с возрастом возможен ряд проблем, вероятность появления которых зависит не столько от возраста и пробега, сколько от условий эксплуатации и обслуживания. Так, в случае коротких городских поездок нарушается работа системы EGR, а это тянет за собой выход из строя сажевого фильтра. Но при трассовых поездках таких «болячек» быть не должно. Еще одно потенциально слабое место — пьезоэлектрические форсунки, которые очень чувствительны к качеству топлива и дороги в замене.

С данным мотором можно рассматривать к покупке такие модели, как Skoda Octavia, Volkswagen Golf или SEAT Leon. Эти модели лишены серьезных конструктивных недостатков, однако облезающая краска, высокая стоимость замены двухмассового маховика, отказы в работе функционального оборудования — «сюрпризы» не из приятных. Так что вероятность подобных проблем необходимо учитывать еще на этапе выбора.

Renault-Nissan 1.5 dCi

Семейство дизельных моторов К9К выпускается не один год и успело заработать неоднозначную репутацию. Но проблемы с топливной аппаратурой давно в прошлом. А вот прогорание поршней, проворачивание шатунных вкладышей, преждевременный выход из строя турбины случались и на поздних версиях этого двигателя. Предполагается, что это одно из следствий растянутых до 30 тыс. км межсервисных интервалов в Европе. В любом случае подобные проблемы характерны для автомобилей с большими пробегами и туманным сервисным прошлым. Как бы то ни было, к покупке подержанного автомобиля с 1.5 dCi независимо от года выпуска, пробега и производителя топливной аппаратуры следует подходить осторожно. Однако при удачной покупке двигатель радует не только экономичностью, но и надежностью.

Эти моторы можно встретить на многих моделях Renault и Nissan, но автору вопроса рекомендуем обратить внимание на Renault Megane III. Автомобиль нельзя назвать эталоном надежности, но стоимость содержания оказывается привлекательной за счет простой конструкции и доступных запчастей. А по части практичности и комфорта «француз» не уступает немецким одноклассникам. По идее «проходным» уже стал Megane IV, но он еще слишком дорог, чтобы вписаться в обозначенный бюджет.

Toyota D-4D

Дизельные двигатели объемом 1,4 и 1,6 л по-прежнему считаются очень надежными, их, безусловно, можно было бы рекомендовать к покупке, если бы не одно но. Стоимость ремонта топливной аппаратуры, случись ее выход из строя, по-прежнему очень высока. Поэтому рекомендуем с оговоркой: сам по себе тойотовский дизель надежен, но вопрос с решением маловероятных проблем остается открытым. Что касается моделей, то здесь рекомендуем обратить внимание на хэтчбек или универсал Auris с мотором 1.4.

Наш вердикт

Надежными вариантами можно считать VW/Skoda 1.6 TDI и Toyota Auris 1.4D, однако эти модели изначально дороги, стоимость ремонта дизельного двигателя Toyota может быть высокой. Французские модели Peugeot 308 и Citroёn C4 1.6 HDI, а также Renault Megane 1.5 dCi не обладают репутацией беспроблемных автомобилей, но сервисная база развита очень хорошо, а стоимость любого ремонта не будет разорительной. Новые моторы Ford 1.5 TDCI и Opel 1.6 CDTI выпускаются не так давно, таких машин на наших дорогах немного, поэтому статистики по ним мало.

Между тем любой из вариантов можно рекомендовать к покупке при условии, что автомобиль имеет прозрачную сервисную историю и его пробег действительно не превышает 150 тыс. км.

Иван КРИШКЕВИЧ
Фото из открытых источников
ABW.BY

На внутреннем рынке «бэушки» всегда тоже можно найти надежные и достойные варианты. Просматривайте нашу базу объявлений (там более 65.000 вариантов), и желаемое обязательно отыщется!

10 самых экономичных дизельных авто в 2020 году в России

Транспортные средства, оборудованные дизельными двигателями, потихонечку возвращают свои достижения в европейских рейтингах экологической безопасности после череды скандалов в Европе, завязанных на повышенную токсичность дизелей.

В 2020 году дизельные силовые агрегаты уже не имеют существенных претензий со стороны экологов, да и повышение их производительности не могло остаться не замеченным. Если говорить о потреблении горючего, то дизельные ДВС на 30-40% экономичней бензиновых моторов. Кроме того, ценник на дизтопливо на 20% ниже бензинового, что обуславливает ежегодный рост популярности дизельных модификаций авто в ЕС.

Российские автолюбители, в отличие от европейских, делают ставку на моторесурс дизеля и его экономичность, а вот чистота окружающей среды наших граждан волнует в последнюю очередь.

Итак, перед вами десятка самых экономичных дизельных авто в 2020 году в России:

Kia Sportage

Что касается модели Sportage, то производитель насчёт двигателей разошёлся не на шутку. Силовая линейка представлена восемью моторами, из которых три, турбодизели. Объём 1,6 и 2,0 л, мощность — 115-180 лошадиных сил. Меньше всего палит соляры 1,6-литровая модификация, обладающая мощностью 136 лошадок и тягой 320 Нм. С пятискоростной МКПП и моноприводом, авто обеспечит средний расход в пять литров. А вот при езде по городу выйдет немного больше — 5,4 л на сотку.

Volkswagen T-Roc

Так же как и в предыдущем случае, разработчики предложили покупателям 1,6- и 2,0-литровые турбодизели. Больше всего денег хозяину сэкономит силовая установка 1,6 л, работающая в паре с шестиступенчатой МКПП и полноприводной системой. При движении по трассе можно рассчитывать на расход не превышающий 4,5 л, а вот на езду в городских условиях будет потрачено примерно шесть литров топлива.

Mazda 6 SkyActiv-D MT

Среди седанов класса премиум, у которых объём мотора превышает два литра, лидирующую позицию по топливной экономичности занимает Mazda 6. Такими достижениями могут похвастать 2,2-литровые дизеля класса SKYACTIV-D. В смешанном цикле машина с механической коробкой передач может спалить 4,7 л горючего на сто километров пути.

А вот с «автоматом» положение несколько усугубится: мало того, что снизится разгонная динамика японского седана, так ещё и расход горючего в смешанном цикле возрастёт до 5,1 л.

Читайте также  Нужно ли прогревать дизельный двигатель зимой?

Renault Duster

Дастер — это единственный бюджетный внедорожник, который может порадовать своего обладателя весьма скромным расходом соляры. В моноприводном исполнении, с самым мощным 1,5-литровым турбодизелем и «роботом» 6-EDC, по шоссе машина спалит 4,5 литра горючего, а что самое интересное, в городе расход будет практически тем же самым — 4,6 л. Такое умеренное потребление горючего стало реальностью благодаря внедрению системы «Start-Stop».

Этот же мотор можно взять и с одной из двух МКПП, на пять или шесть скоростей. В этом случае расход солярки несколько возрастёт — 4,8 л на сто километров дороги. Мощность движка 110 лошадок, тяга — 260 Нм.

BMW X1 (F48)

Здесь линейка дизелей представлена 5-ю вариациями 2-литрового ДВС sDrive, мощность которого колеблется от 150 до 231 л. с. Максимальной же экономичностью выделился турбодизель класса sDrive18d мощностью 150 лошадей и с показателем тяги 350 Нм. Пару ему составляет механическая КПП на шесть передач. С таким оборудованием мотор будет расходовать 4,6 л дизтоплива.

Audi A3

Ауди А3 мощностью 110 лошадиных сил затребует всего 4,2 л в смешанном цикле. При этом водитель экономичной немецкой модели может рассчитывать на скоростной максимум в 200 км/ч и ускорение до 100 км/ч за 10,7 сек.

SEAT Arona

В линейке «паркетников» средней ценовой категории, пальму первенства держит SEAT Arona. Производитель предложил клиентам два турбодизеля 1,6 л с потенциалом 95-115 лошадиных сил. Как это ни странно, самая мощная модификация оказалась и самой выгодной по расходу дизтоплива. Сотрудничая с шестискоростной МКП движок употребит 4,1 л горючего на 100 километров в смешанном цикле езды. Кроме топливной экономии, можно рассчитывать на наивысшую скорость в 185 км/ч и спринт до сотни за 10,5 сек.

Citroen C3 III

Модернизация 2016 года подарила этой модели турбированный дизелёк BlueHDi 1,6 л выдающий 75 кобылок мощности и 230 Нм тяги. Такие показатели позволяют автомобилю разгоняться до 170 км/ч, расходуя при этом в среднем 3,7 литров на сто километров. А вот с динамикой всё не так гладко — ускорение с нуля до ста км/ч занимает целых 15 секунд, так что Citroen C3 с такими динамическими характеристиками часто выбирают для не спешной езды по городским улицам.

Peugeot 208

Данная модель по праву удостоилась высоких оценок европейских экологов. Дизеля рестайлингового «Пыжика» оснащены всеми возможными защитными фильтрами и кроме того, они соответствуют экостандарту EURO-6.

Линейка дизельных ДВС представлена 4-мя вариантами 1,5- и 1,6-литровых моторов BlueHDi с мощностным потенциалом 75-120 лошадей. Статус самой экономичной модификации, достался 100-сильному турбодизелю с пятиступенчатой «механикой», которые совместными усилиями высосут их топливного бака на шоссе 3,2 литра дизтоплива, а вот в городе аппетиты 208-го несколько повысятся — 3,8 л.

Opel Corsa

Корса пятой генерации предлагает своим обладателям не только высококачественную сборку и надёжность, клиенты могут рассчитывать на линейку из 4-х экономичных дизелей объёмом 1,3 л. Меньше всего израсходует турбодизель 1,3 CDTi ecoFLEX на 95 лошадиных сил — ему действительно есть чем похвастать. По шоссе — 3,1 л, в условиях города — 3,8 л. Однако при этом, дойти до первой сотни немец сможет всего за 11,9 сек — это вам не Duster, с его практически «вечными» 15-ю секундами. Так что, машинка действительно стоящая.

Заключение

Конечно, это не все самые экономичные средства передвижения оборудованные дизельными ДВС. В приведённый выше рейтинг попали те дизельные модификации, которые пользуются наибольшей популярностью у российских автолюбителей, а вот в мировых масштабах, ситуация несколько иная.

Дизельные кроссоверы и внедорожники 2021 модельного года, которые представлены в России

Дизельные авто в первую очередь любят из-за низкого расхода топлива, но если в Европе уже “разлюбили” (правда не по своей воли) машины на тяжелом топливе, то в России этот сегмент процветает, а в классе кроссоверов и внедорожников “солярка” очень популярна, так как позволяет добиться низкого потребления топлива на крупногабаритных автомобилях.

И поэтому наша редакция составила список из одних самых популярных дизельных кроссоверов 2021 модельного года, которые представлены на российском рынке или скоро появятся в продаже у официальных дилеров.

Renault Duster

Второе поколение Renault Duster дебютировало в России в феврале 2021 года. Кроссовер обновил экстерьер, заметно освежился дизайн салона, а в моторной гамме появилась новая турбочетверка. Количество доступных модификаций достигло 18-ти, а самой дорогой стала полноприводная 149-сильная версия Drive Plus с вариатором. Дизельный мотор: 1,5 л 109 л.c, расход топлива: 5,6/5,2/5,3.

Nissan X-Trail

Обновленный Nissan X-Trail уже продается в США и Китае, но в России его ждут только в 2022-ом. Авто сохранило свои компактные габариты, хотя получило новый кузов улучшенной аэродинамики и новую стильную оптику. Моторная гамма для машин российской спецификации не меняется, но перечень опций становится заметно шире.

Kia Sorento 2021 года

Продажи Kia Sorento четвертой генерации в РФ стартовали осенью прошлого года. Новинка оказалась крупнее предшественника, экстерьер предложил абсолютно новый дизайн кормы, а в салоне появились новые дисплеи и двухцветная обивка. В линейке двигателей – по-прежнему «атмосферник» и турбодизель. Дизельный мотор: 2,2 л 199 л.c. расход топлива: 7,4/5,3/6,1.

Toyota Prado 2022 (Новое поколение)

Новый Toyota Land Cruiser Prado дебютирует вслед за старшей 300-й моделью, получая от нее целый ряд новинок, призванных улучшить оснащение внедорожника, давно считающегося в России бестселлером. Не обошлось и без очередной «подтяжки лица», которая сумела сохранить модели ее фирменный монументальный облик. Актуальный дизельный мотор: 2,8 л 200 л.c. расход топлива: 9,6/7,9/6,9.

Skoda Kodiaq 2021

Плановое обновление “дизельного” кроссовера Skoda Kodiaq уже состоялось, в результате чего чешский SUV в начальной комплектации стал оснащаться светодиодной оптикой. Модель была подвергнута легкому фейслифтингу, пакеты оснащения были пересмотрены, а моторы прошли модернизацию, став легче и мощнее. Дизельный мотор: 2,0 л 150 л.c. расход топлива: 7,7/5,2/6,2.

Volkswagen Touareg 2021

Актуальная версия “дизельного” внедорожника VW Touareg выпускается с 2018 года, а в России он продается в одной дизельной модификации: 3,0 л 249 л.c. Среди них нет гибридных, но взамен дилеры предлагают сразу 7 пакетов оснащения и обширный выбор опций. Туарег построен на платформе от Porsche Cayenne, а его основным преимуществом перед конкурентом остается исключительная эргономика салона.

Toyota Land Cruiser 200

Рамный внедорожник Toyota Land Cruiser 200 достойно завершает свою историю, уступая место новой 300-й модели. Сборка этих машин завершилась в марте 2021-го, поэтому дилерам остается распродать остатки. Присутствуют они и на складах российских автосалонов, предлагающих легендарные внедорожники по цене от 5,4 млн. руб.

Mitsubishi Pajero Sport 2021

Рестайлинговая версия внедорожника Mitsubishi Pajero Sport прибыла в Россию почти с 2-летним опозданием. Машины калужской сборки прошли программу адаптации, но сохранили прежние моторы и практически те же комплектации. Машина обновила внешний дизайн и стала чуть крупнее, что привело к ее заметному подорожанию. Дизельный мотор: 2,4 л 181 л.c. расход топлива: 8,7/6,7/7,4.

BMW X3 2021 (рестайлинг)

Неофициальная премьера новой версии кроссовера BMW X3 G01 уже состоялась в Китае, и она подтвердила крайне небольшой объем доработок. Модель обновила бампера, решетку радиатора и оптику, тогда как в салоне изменений анонсировано и того меньше. Остается прежней и моторная гамма, но все двигатели получили дополнительные лошадиные силы. Дизельный мотор: 2,0 190 л.c, расход топлива: 5,7/4,8/5,1.

Audi Q5

В марте 2021-го в России начались продажи обновленных кроссоверов Audi Q5, переживших внешний фейслифтинг и получивших новую мультимедийную систему. Линейка моторов немецких паркетников не изменилась, и в ней по-прежнему нет двигателей мощностью свыше 200 л. с. Дизельный агрегат: 3,0 л 249 л.c. расход топлива: 8,9/6,7/7,5.

Hyundai Palisade 2021 (Рестайлинг)

Полноразмерный Hyundai Palisade, пришедший на смену Grand Santa Fe, продолжает бить рекорды продаж в Корее, из-за чего срывает планы поставок машин в другие страны. В РФ машина появилась с небольшим опозданием, но дилеры сразу предложили более чем достойный выбор пакетов оснащения. Дизель: 2,2 л 200 л.с, расход топлива: 9,2/6,2/7,3.

Hyundai Tucson 2021 года

Новое поколение Hyundai Tucson рискует стать одним из лидеров своего сегмента, в том числе в России, где корейцы планируют начать продажи удлиненной версии обновленного паркетника. Модель уже получила одобрение ОТТС и готовится выйти на наш рынок, предложив бензиновую и турбодизельную модификации. Дизель: 2,0 л 186 л.c. расход топлива: 7,7/5,4/6,3.

Hyundai Santa Fe (Новая модель )

Последнее обновление Hyundai Santa Fe «познакомило» модель с гибридными технологиями, но в РФ корейские кроссоверы будут оснащаться обычными ДВС. Рестайлинговая версия паркетника технически оказалась унифицирована с Sorento, а ее сборку продолжит осуществлять калининградский Автотор.

Genesis GV80 2021

“Дизельный премиум” Genesis GV80 российской спецификации был сертифицирован осенью 2020 года. Премиальный корейский внедорожник идет только с полным приводом и автоматической трансмиссией с электронноуправляемым задним дифференциалом и выбором различных внедорожных режимов. Дизельный мотор: 3,0 л 249 л.c. расход топлива: 12/7,0/8,8.

Kia Carnival

Kia Carnival четвертого поколения называют уникальным автомобилем, внешне сочетающим в себе признаки минивэна и полноразмерного кроссовера. Характерный экстерьер явно выделяет модель среди многочисленных «одноклассников», но по внутреннему комфорту своего восьмиместного салона это авто может соперничать с любыми европейскими конкурентами. Дизельный двигатель: 2,2 л 199 л.c. расход топлива: 7,8/5,7/6,5.

Kia Mohave

Внедорожник Kia Mohave обновился в 2019-ом, но на калининградском Автоторе рестайлинговую версию начали собирать только в сентябре 2020 года. Модель преобразилась внешне, но сохранила безальтернативный турбодизель V6 3.0 249 л.c. Остался прежним и набор комплектаций, предлагающих варианты в шести- и семиместным салоном.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: