Американские машины потеряют в рейтинге безопасности - Автомобильный портал. Всё об авто: авто новости, каталог автомобилей, автоспорт
...




AutoMovinG.ru

Автомобильные новости со всего света, новинки автосалонов, тест-драйвы, автоспорт, советы автомобилисту, тюнинг и суперкары.

Американские машины потеряют в рейтинге безопасности

10 июля 2008







Национальную администрацию по безопасности дорожного движения США (NHTSA) перестала удовлетворять утопическая статистика, согласно которой в результате краш-тестов более 90% автомобилей получают максимальные пять звёзд. Ведь объясняются они не феноменальным уровнем пассивной безопасности современных машин, а тем, что испытания NCAP (программы оценки новых автомобилей) проводятся по одной и той же методике уже много лет. И автопроизводители приходят на экзамен по безопасности основательно подготовленными, с лёгкостью решая все задания.

На сегодня американцы бьют машины так: фронтальный удар проводится в жёсткое препятствие со скорости 56 км/ч (35 миль/ч), боковой при помощи тележки с деформируемым барьером — с 63 км/ч (38,5 миль/ч). В машине — только два взрослых манекена на передних сиденьях. Результат каждого испытания отображается набором звёзд. Напомним, что по принятой в Европе методике Euro NCAP звёзды — это визуализация итогового балла, полученного в результате всех испытаний. Боковой тест в Европе проходит на меньшей скорости — 50 км/ч, зато фронтальный куда жёстче: машину бьют с 64 км/ч в деформируемый барьер, имитирующий другой автомобиль, с 40-процентным перекрытием. При этом энергия удара распределяется не равномерно по всей силовой структуре передка, как в Америке, а большей частью приходится на водительскую сторону, что повышает требования к конструкции кузова. И манекенов в машине больше: так же Euro NCAP оценивает и детскую безопасность.

Теперь, после долгих консультаций с автопроизводителями, в NHTSA решили немного усложнить им жизнь: машины 2010 модельного года будут тестироваться по новой программе. Но того, чего так ждали от американского правительства, не произошло — методики испытаний кардинально не изменились. Скорости столкновения остались прежними, фронтальный краш-тест с перекрытием так и не востребован. Зато появился удар в столб: маленький такой столбик диаметром 25 см, к которому автомобиль будут подкатывать на специальной тележке под углом 75 градусов на скорости 32 км/ч (20 миль/ч). В Европе тоже проводят такое испытание, но машина бьётся плашмя и со скорости 29 км/ч (17 миль/ч).

Американцы ввели и новый критерий оценки воздействия на манекены в салоне: теперь будут измерять ещё и продольную нагрузку на бедра. Но нагрузки на голени, смещение педального узла, деформация пола и травмоопасность передней панели — всё, что влияет на оценку в Европе, по-прежнему никого не волнует.

Стоило, однако, американцам взглянуть на манекены ниже пояса, как их немедленно разделили по половому признаку. Отныне на пассажирском сиденье расположен женский манекен Hybrid III так называемого пятого персентиля ростом 152 см и весом 50 кг. Водитель остался 50-процентным «мужчиной» — 168 см и 78 кг. Хотя некоторые автопроизводители предлагали заменить его на более высокого — 188-сантиметрового — весом в центнер. А кое-кто, ссылаясь на статистику, убеждал оставить в машине двух маленьких женщин. В результате женщине досталось-таки место за рулём, но только при ударе в столб.

В европейских краш-тестах участвуют манекены всех полов и возрастов, а в Америке пока патриархат и проблеме детской безопасности не уделяется достаточное внимание. С 2010 года женский манекен станет передним пассажиром при фронтальном ударе, задним — при боковом, и водителем при ударе в столб.

Главное новшество — единый пятизвёздочный рейтинг, отражающий общий уровень безопасности автомобиля. В администрации надеются, что благодаря модернизации методики пятизвёздочных машин через полтора года резко поубавится. А эти самые звёзды будут точнее отражать реальное положение дел. Тем более что при расчёте вероятности опрокидывания (ещё одна составляющая итоговой оценки) будет учитываться наличие системы стабилизации. Впрочем, не нужно забывать, что американский NCAP — программа государственная, а стало быть, автомобильное лобби может достаточно эффективно ею манипулировать.

В Европе испытания независимые, но здесь тоже поговаривают о том, что рейтинг Euro NCAP устарел. Пятизвёздочные результаты — норма. Нужно повышать скорости, пересматривать систему начисления баллов — особенно за всевозможные гаджеты вроде сигнализации о непристёгнутых ремнях. Хотя нужно отдать программе должное: за время её существования автомобили стали действительно безопаснее.


// Drive.ru


Другие статьи в этом разделе:
Audi TT получила дизельный двигатель Недавние слухи о скором появлении дизельной версии спортивного купе Audi TT подтвердились. Как стало известно, в первой половине текущего года в продажу поступит новая модификация модели TT, оснащенная 2,0-литровым турбодизелем мощностью 170 л.с. и максимальным крутящим моментом, равным 350 Нм. Kia Pro-Cee'd: конвейер запущен Kia Pro-Cee'd: конвейер запущен На заводе Kia в Словакии начато производство трехдверного спортивного хэтчбэка Pro-Cee’d, премьера которого состоялась на прошедшей международной автомобильной выставке во Франкфурте. Разработчики удлинили предыдущая версия этой модели Cee’d, так что она стал на 15 миллиметров длиннее и на 30 миллиметров ниже. Помимо этого, машина претерпела определенный фэйс-лифтинг, благодаря чему дизайн стал выглядеть несколько свежее. Появилась новая решетка радиатора, измененный передний бампер с увеличенными воздухозаборниками, который стал на 10 миллиметров длиннее, и новые фары головного света. Американский автогигант разворачивается в России Американский автогигант разворачивается в России На совместном предприятии «GM-АвтоВАЗ» кроме Chevrolet Niva будут выпускать еще одну модель. Об этом сообщили представители американского концерна на пресс-конференции, посвященной назначению нового управляющего директора GM Россия и СНГ и вице-президента GM Europe Криса Габби. Какую именно машину планируют собирать на заводе и когда она появится в продаже, пока не известно. Американцы также рассматривают возможности сотрудничества и с другими компаниями, в том числе с «ГАЗом».