Street-TEST: сколько людей пользуются поворотниками? - Автомобильный портал. Всё об авто: авто новости, каталог автомобилей, автоспорт
...




AutoMovinG.ru

Автомобильные новости со всего света, новинки автосалонов, тест-драйвы, автоспорт, советы автомобилисту, тюнинг и суперкары.

Street-TEST: сколько людей пользуются поворотниками?

25 июля 2008







На запрос о возникновении поворотников поисковая система одной из первых выдаёт фразу — «поворотники придумали дебилы». Это косвенно отражает отношение россиян к такому, казалось бы, простому действию, как включение при манёврах сигнала поворота. Мы решили узнать: сколько водителей им сегодня пользуются, пользуются ли вообще, и зависит ли это от «крутизны» автомобиля.

Корреспонденты DRIVE.RU засели на двух оживлённых перекрёстках и аккуратно зафиксировали поведение 1000 поворачивающих автомобилей. Точка номер один — поворот налево с улицы Покровка на Чистопрудный бульвар. Вторая — поворот направо с Садового кольца на улицу Воронцово Поле. Оба перекрёстка обозначены соответствующими знаками, а на Покровке ещё и пешеходный переход с характерной разметкой. Короче говоря, водителям, не включающим тут поворотники, нет никакого оправдания.

В процессе сбора данных мы разделили машины на «условно дорогие» (относительно новые машины D-класса и выше стоимостью примерно от $20 тысяч) и «условно дешёвые» с целью подтвердить или опровергнуть известный миф.

Итак, по результатам исследования, игнорируют ПДД и совершают манёвр, никого об этом не предупреждая, 22,73% водителей. Много это или мало, решайте сами. Мы считаем — много. Миф о том, что «крутой машине поворотники не нужны», был частично развеян. От стоимости автомобиля дисциплинированность автовладельца в этом вопросе, как выяснилось, особо не зависит. Поворотники включали или не включали как водители полуразвалившихся вазовских «шестёрок», так и новеньких «шестёрок» BMW. Нарушители составили 26,15% группы «условно дорогих» и 20,22% — «условно дешёвых». Зачастую одинаковые, казалось бы, машины вели себя на дороге совершенно по-разному.

Пешеходы, пропускающие на переходе машины; движение по встречке; повороты без поворотников — суровые будни столичной жизни.

И напоследок — самое интересное. О намерении ехать налево сигнализирует почти вдвое меньше (15,38%) водителей, чем о желании повернуть направо (28,4%). Объяснение этому «феномену» стоит искать в психологии: известно, что, совершая поворот, сидящий слева водитель гораздо лучше чувствует «свою» сторону, а потому настолько уверен в своей безопасности, что предупреждать окружающих о своём манёвре считает излишним. При правом повороте для человека естественно принимать больше мер предосторожности.

За время эксперимента мы насмотрелись всякого. Особенно нам запомнилась старенькая «Волга». Машина сначала проехала полквартала по встречке, а потом, не сбавляя скорости, влетела в переулок, чуть не сбив человека на «зебре». Разумеется, без поворотников. Положительным же героем был водитель новенького Mercedes CL 500, который не только заблаговременно включил поворотник, но и терпеливо пропустил всех пешеходов. Что в этом удивительного? Ничего. Кроме того что человек в Мерседесе — чуть ли не единственный, кто за всё время наблюдения соизволил уступить дорогу пешему на его законной территории. Этой теме, кстати, будет посвящено одно из наших следующих исследований.


// Drive.ru


Другие статьи в этом разделе:
Пробки на Ленинградском проспекте не закончатся до конца года Пробки на Ленинградском проспекте не закончатся до конца года По информации с транспортного сервера Москвы, в связи с постройкой тоннеля в районе спорткомплекса ЦСКА движение по Ленинградскому проспекту будет ограничено до конца года. В настоящее время проехать там можно лишь по боковым дорогам-дублёрам. Московские дороги будут ремонтировать по новой схеме Нет, столичные власти не собираются заменить дороги полностью и довести их качество до уровня лучших асфальтовых полотнищ мира. Всё куда проще. Глава Департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства города Артур Кескинов заявил, что отныне дороги в Москве будут ремонтировать, снимая не один, а два слоя асфальта. Москва закупает вертолёты для борьбы с пробками Москва закупает вертолёты для борьбы с пробками Вертолётный парк столичного ГУВД пополнился новыми экземплярами. Два вертолёта Ka-226 были произведены по заказу столичного правительства. И как сообщил заместитель начальника ГУВД Москвы Александр Тюканько, винтокрылые машины будут использоваться для разных задач.