Какое масло заливать в КПП zf Камаз?

Замена масла в КПП ZF

Периодичность замены масел в КПП ZF

Класс смазочного материала 02А 02В/02C 02D/02Е/02L
Применение Интервалы замены масла (замена масла необходима, в зависимости оттого, что наступает первым)
Близкое/распределительное сообщение (грузовики). Маршрутный транспорт (автобусы). Эксплуатация в тяжелых условиях (скорость от 20 до 60 км/ч) 60000 км 1 год 120000 км 1 год 240000 км 2 года
Дальний транспорт (грузовики). Туристический транспорт (автобусы) (скорость выше 60 км/ч) 90000 км 1 год 160000 км 1 год 300000 км 2 года

Заправочный объем масла

Для КПП ZF 9S109 в качестве масел первой заправки рекомендуются масла класса: 02A, 02B, 02C, 02E.
для сервисной заправки: 02A, 02B, 02C, 02D, 02E, 02L.

Для КПП ZF 9S1310, ZF 9S1315ТО+RHD в качестве масел первой заправки рекомендуются масла класса: 02A, 02B, 02E.
для сервисной заправки: 02A, 02B, 02D, 02E, 02L.

Для КПП ZF 6S1000, ZF 6S700 в качестве масел первой заправки рекомендуются масла класса: 02E.
для сервисной заправки: 02A, 02B, 02D, 02E, 02L.

Порядок действий по смене масла

Для слива масла отвинтить обе резьбовые пробки сливных отверстий с нижней стороны коробки передач 2 и 3 (на рисунке ниже), у дополнительных агрегатов также их пробки отверстий слива масла.У пробки 2 перед завинчиванием обратно заменить уплотнительное кольцо.
Очистить магнит пробки 3 перед завинчиванием обратно от возможно налипших частиц износа, и заменить уплотнительное кольцо.
Производить смену масла по завершении длинной поездки, пока трансмиссионное масло еще разогретое и текучее.


Положение пробок для модели 9 S 1110
1 — Отверстие для заправки масла (60 Нм);
2 — Резьбовая пробка маслосливного отверстия (60 Нм);
3 — Магнитная пробка маслосливного отверстия (120 Нм).

Производить заправку масла при стоящем горизонтально транспортном средстве. Перед открытием отверстия для заправки масла которое одновременно служит для контроля переливания и уровня масла, нужно очистить поверхность.

При заправке необходимо залить в отверстие для заправки столько нового масла, пока оно не будет переливаться.

Слишком малый объем масла ведет к недостаточной смазке, и особо опасно проявляет себя при движении в горах. Слишком большой объем масла ведет к вспениванию масла и перегреву коробки передач.

Контроль уровня масла

— Регулярно проверяйте уровень масла коробки передач.
— Контроль уровня масла только при стоящем горизонтально транспортном средстве.
— Не производить контроль уровня масла непосредственно после поездки (ошибочный результат проверки). Производить контроль только после того, как трансмиссионное масло остыло (

Класс смазочных материалов 02B

В умеренных климатических зонах качество переключения передач ухудшается при использовании классов вязкости выше SAE 80W

  • ADDINOL GETRIEBEÖL GX 80W-90 ML
  • ADDINOL GETRIEBEÖL GH 75 W 90 SL
  • ARAL GETRIEBEÖL SNA-E 75W-90
  • ARAL GETRIEBEÖL EP PLUS 80W-90
  • ARAL GETRIEBEÖL EP 80W-90
  • AVISTA PEER EVO GL4/GL5 SAE 80W-90
  • AVISTA PEER EVO PRIME GL4/GL5 SAE 80W-90
  • EMGARD UAF 7105
  • TECTROL MULTIGEAR PLUS 8090
  • EVOLCA SGP 75W90
  • EVOLCA BGP 80W90
  • BP ENERGEAR HT 80W-90
  • BP ENERGEAR SHX-M 75W-90
  • BP ENERGEAR EP 80W-90
  • UNISYNT ZX SAE 75W90
  • GEAR ZX TP SAE 80W/90
  • PENTA TL SAE 75W/90
  • CASTROL SYNTRAX UNIVERSAL 80W-90
  • CASTROL MANUAL EP 80W-90
  • SYNTRAX UNIVERSAL PLUS 75W-90
  • CASTROL TRANSMAX MANUAL EP 80W-90
  • CASTROL TRANSMAX MANUAL EP 80W-90
  • CASTROL TRANSMAX MANUAL EP 80W-90
  • CASTROL TRANSMAX UNIVERSAL LL 80W-90
  • CASTROL TRANSMAX UNIVERSAL LL 75W-90
  • CEPSA TRANSMISIONES EP FE+LD 75W-90
  • MAN SUPER AXLE 3343 75W-90
  • CHAMPION OEM SPECIFIC 75W90 GL 5
  • MULTIGEAR 80W-90
  • DELO GEAR TDL 80W-90
  • DELO SYN-TDL 75W-90
  • GEAR TXS 75W90
  • TOR UNI GEAR LD 75W90
  • MULTIHIPO 75W-90 SINT
  • MULTIHIPO 80W-90 F PLUS
  • ENI ROTRA LSX 75W-90
  • ENI ROTRA MP 75W-90
  • MOBILUBE 1 SHC 75W-90
  • MOBILUBE S 80W-90
  • MOBIL DELVAC ULTRA TOTAL DRIVELINE 75W-90
  • AVIATICON FINKOGEAR PREMIUM 75W-90
  • AVIATICON FINKOGEAR SUPER 80W-90
  • FUCHS TITAN SUPERGEAR MC SAE 80W-90
  • GEARWAY S5 75W-90
  • FUCHS TITAN TITAN GEAR ZF SAE 80
  • FUCHS TITAN CYTRAC TD SAE 75W-90
  • G-TRUCK GL-4/GL-5 80W-90
  • G-BOX GL-4/GL-5 75W-90
  • GAZPROMNEFT GL-4/GL-5 75W-90
  • KAMAZ G-PROFI SERVICE LINE GL-4/GL-5 75W-90
  • OEST SYNTH GETRIEBEÖL SAE 75W-90
  • OEST GETRIEBEÖL FE SAE 80W-90 GL4/5
  • TITANIS SUPER GL-5 75W/90
  • TITANIS SUPER GL-5 80W-90
  • KIXX GEARTEC X GL-4 80W
  • GULF GEAR TDL 80W-90
  • GULF SYNGEAR 75W-90
  • GULF GEAR ZX 80W
  • FASTROIL MTF4 80W-90
  • RTO LONGEVIA TCX ECO 75W-90
  • INA HIPENOL TDL 80W-90
  • INA HIPENOL SHD 75W-90
  • Q8 TRANS XGS 75W-90
  • Q8 GEAR OIL XG SAE 80W-90
  • LIEBHERR SYNTOGEAR PLUS 75W-90
  • LIQUI MOLY HYPOID GETRIEBEÖL TDL SAE 80W-90
  • LIQUI MOLY VOLLSYN. HYPOID GETR.ÖL TRUCK (75W-90)
  • MEGOL HYPOID-GETRIEBEOEL TDL 80W-90
  • MEGOL GETRIEBEOEL TRUCK-SYNTH SAE 75W-90
  • MOL HYKOMOL TDL 75W90
  • COMMA PRO EP 75W-90 TDL
  • MOTUL GEAR SYNTH TDL 75W-90
  • NISOTEC HIPO LD ZF SAE 80W-90
  • NISOTEC HIPO SINT TDL SAE 75W-90
  • MIDLAND SENSOGEAR 75W-90
  • LUKOIL TRANSMISSION UNI 80W-90
  • LUKOIL TRANSMISSION UNI S 75W-90
  • LUKOIL TRANSMISSION UNI 80W-90
  • LUKOIL TRANSMISSION MN 75W-90
  • LUKOIL TRANSMISSION GL-4 HD 80W-90
  • PLATINUM GEAR LL 80W-90
  • TEBOIL HYPOID SAE 75W-90
  • TEBOIL HYPOID SAE 80W-90
  • GLOBAL MULTIGEAR TS SAE 75W/90
  • PANOLIN TOPGEAR 80W/90
  • PANOLIN SUPER DUTY SYNTH 75W/90
  • GALP TRANSVEX TDL 75W90
  • MAXIGEAR D 75W-90
  • PETROMIN GEAR BOX Z12 SAE 80W90
  • TUTELA TRANSMISSION STARGEAR AX-ED (SAE 75W-90)
  • PETRONAS TUTELA AXLE 700 EHD 75W-90
  • UNIGEAR GOLD 75W90
  • UNIGEAR GOLD 75W90
  • REPSOL CARTAGO FE LD 75W90
  • ROSNEFT KINETIC MT 80W-90
  • ROLF TRANSMISSION S9 AGE 75W-90
  • SYN GEAR DIFFERENTIAL OIL 75W-90
  • SHELL SPIRAX S3 AM 80W-90
  • SHELL SPIRAX S6 ADME 75W- 90
  • SINOPEC GREATWALL MTF C-I 80W
  • SINOPEC GREATWALL MTF C-I 80W-90
  • SINOPEC GREATWALL MTF C-I 85W-90
  • SINOPEC MULTIPURPOSE-II GEAR OIL 80W-90
  • TATADW G EP 80W-90
  • SRS GETRIEBEFLUID SML 80W-90
  • SRS GETRIEBEFLUID SXL 75W-90
  • SRS WIOLIN ML 4 PLUS SAE 80W
  • SRS WIOLIN ML 4 PLUS SAE 80W-90
  • SRS WIOLIN ML 4 PLUS SAE 90
  • ELF TRANSELF SYNTHESE FE 75W-90
  • TOTAL TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W-90
  • VALVOLINE HEAVY DUTY AXLE OIL PRO 80W-90
  • VEEDOL TRANSMISSION SYNTHETIC LD 75W-90
  • WOLF OFFICIALTECH 75W90 GL 5
  • BVX 1000 75W-90
  • YORK 896 75W90
  • HIPOIDAL SUPER S 75W-90
  • ZF ECOFLUID X SAE 80W-90

Класс смазочных материалов 02E

  • ARAL GETRIEBEÖL SNS-M 75W-80
  • ARAL GETRIEBEÖL SNS-M 75W-80
  • CASTROL SYNTRANS Z LONG LIFE 75W-80
  • CASTROL TRANSMAX MANUAL Z LONG LIFE 75W-80
  • CASTROL SYNTRANS Z LONG LIFE 75W-80
  • CASTROL TRANSMAX MANUAL Z LONG LIFE 75W-80
  • CEPSA TRANSMISIONES Z5 FE+LD 75W80
  • FUCHS TITAN CYTRAC ULTRA SYNTH SAE 75W-80
  • RTO LONGEVIA BZV ECO 75W-80
  • TUTELA TRANSMISSION XT-D 540 (SAE 75W-80)
  • TOTAL TRANSMISSION GEAR 9 FE 75W-80
  • ZF ECOFLUID M SAE 75W-80

Класс смазочных материалов 02H

  1. В умеренных климатических зонах качество переключения передач ухудшается при использовании классов вязкости выше SAE 80W или SAE 30.
  2. Группы продукции Transmatic/Сцепление гидротрансформатора TC 2: В случае температур масляной ванны ниже -15°C необходимо перейти на смазывание моторным маслом класса вязкости SAE 20W (спецификации API CD/CE/CF-4/CF/CG-4/CH-4/CI-4/SF/SG/SH/SJ/SL или категории ACEA A/B/E). По возможности следует использовать один из ниженазванных продуктов класса вязкости SAE 20W.
  3. Группы продукции Transmatic/Сцепление гидротрансформатора TC 2: обозначенные (*) смазочные средства нельзя применять.
  • ADDINOL TURBO DIESEL MD 305 SAE 30
  • ADDINOL TURBO DIESEL MD 405 SAE 40 (*)
  • URSA TRANS SAE 40 (*)
  • FUCHS TITAN UNIVERSAL HD SAE 30 ZF
  • GULF SUPER DUTY LE 30
  • IPIRANGA ULTRAGEAR 40 (*)
  • IPIRANGA ULTRAGEAR ZF 40 (*)
  • PANOLIN EXTRA DIESEL 30
  • LUBRAX TRM 5 HD SAE 30
  • LUBRAX TRM 5 HD SAE 40 (*)
  • TUTELA TRANSMISSION ZCS 160 (SAE 80W-90)
  • TUTELA TRANSMISSION ZCS 160 (SAE 80W-90)
  • TUTELA TRANSMISSION ZCS 160 (SAE 80W-90)
Читайте также  Нужна ли раскоксовка двигателя для профилактики?

Класс смазочных материалов 02K

  • PENTOSIN CHF 11S
  • FUCHS TITAN CHF 11S

Класс смазочных материалов 02L

  • ADDINOL GETRIEBEÖL GS 75W-80 SL
  • ARAL GETRIEBEOEL SNS 75W-80
  • SYNMAXTRAN 4000 SAE 75W-80
  • TECTROL SYNTOGEAR MA 7580
  • MOTOREX PRISMA TF SAE 75W/80
  • CASTROL SYNTRANS Z 75W-80
  • CASTROL TRANSMAX MANUAL Z 75W-80
  • CASTROL SYNTRANS Z 75W-80
  • TRANSMAX MANUAL Z 75W-80
  • CEPSA TRANSMISIONES FE+LD 75W-80
  • DELO SYN-MTF XZ 75W-80
  • DELO SYN-MTF XZ 75W-80
  • GEAR TDS 75W80
  • TOR MT/LD GEAR OIL 75W80
  • AVENO TRUCK GEAR LONGLIFE 75W-80
  • DFCV-HDT 31
  • ENI ROTRA MULTIGEAR 75W-80
  • EUROPART SYNTHOGEAR INT. 75W80
  • MOBIL DELVAC XHP TRANSMISSION OIL 75W-80
  • MOBIL DELVAC 1 TRANSMISSION FLUID 75W-80
  • MOBIL DELVAC 1 TRANSMISSION FLUID 75W-80
  • AVIATICON GOLD MTF 75W-90
  • FUCHS TITAN CYTRAC MAN SYNTH SAE 75W-80
  • PENTOSIN TLD 75W-80
  • GEARWAY S4 LT 75W-80
  • GEARWAY S4 75W-80
  • FUCHS TITAN CYTRAC MAT SAE 75W-80
  • FUCHS TITAN CYTRAC MAT SAE 75W-80
  • GULF SYNGEAR FE 75W-80
  • GULF SYNGEAR FE 75W-80
  • IGOL TRANSGEAR ZF PLUS 75W-80
  • INA TRANSMOL HD SAE 75W-80
  • Q8 T 60 NTECH SAE 75W-80
  • Q8 GEAR OIL V 75W-80
  • Q8 T 60 NTECH 75W-80
  • LIQUI MOLY TRUCK GETRIEBEÖL HC GL4 SAE 75W-80
  • MEGOL PREMIUM GETRIEBEOEL HC GL 4 75W80
  • MOL HYKOMOL SYNTRANS 75W80
  • MOTUL GEAR SYNTH XD 75W-80
  • MAXIGEAR TS 7400 — SAE 75W-80
  • LUKOIL TRANSMISSION LDI 75W-80
  • LUKOIL TRANSMISSION SYNTH MPV 75W-80
  • TEBOIL GEAR MTF-V
  • GOLDENGEAR LD PLUS SAE 75W-80
  • PAZ TRANS ULTRA 75W-80
  • TRAXON SYNTHETIC MTF 75W-80
  • LUBRAX GOLD XP SAE 75W-80
  • GALP TRANSVEX TDL ULTRA 75W80
  • MAXIGEAR S 75W-80
  • PETROMIN GEAR BOX Z2 SAE 75W80
  • TUTELA TRANSMISSION FE-GEAR (SAE 75W-80)
  • PETRONAS TUTELA MTF 700 HD 75W-80
  • PETRONAS TUTELA MTF 700 HD 75W-80
  • TUTELA TRANSMISSION FE-GEAR (SAE 75W-80)
  • TUTELA TRANSMISSION FE-GEAR (SAE 75W-80)
  • GEAR OIL MDV SILVER 75W80
  • KRÖNEN TRANSMISSION SYNTHETIC OIL 341
  • RAVENOL SSG SPEC SYNT LKW GETRIEBEÖL 75W-80
  • REPSOL CARTAGO CAJAS FE LD 75W80
  • ROLF TRANSMISSION S7 GE 75W-80
  • S-OIL 7 GEAR EP LL
  • SYN GEARBOX OIL 75W-80
  • SHELL SPIRAX S6 GXME 75W- 80
  • SHELL SPIRAX S6 GXME 75W- 80
  • SINOPEC GREATWALL MTF 02L 75W-80
  • SINOPEC GREATWALL MTF 02L 75W-80
  • SK GEAR EP 75W-80 ZF
  • TAMOIL TAMGEAR PLUS SAE 75W-80
  • VEEDOL MULTIGEAR LD 75W-80
  • TOTAL TRANSMISSION GEAR 8 FE 75W-80
  • GERION LD 75W80
  • VALVOLINE HEAVY DUTY GEAR OIL PRO 75W-80 LD
  • NESTE PRO GEAR 75W-80
  • VALVOLINE HEAVY DUTY GEAR OIL PRO 75W-80 LD
  • NESTE PRO GEAR 75W-80
  • VEEDOL GEAR OIL LD 75W-80
  • BVX Z 1000 75W-80
  • YORK 994
  • DIVINOL SYNTHOGEAR INT. 75W80

Класс смазочных материалов 02V

Класс смазочных материалов 02V был разработан специально для эксплуатации в тяжелых условиях при высокой температуре. Если на заводской табличке нанесено «OIL GRADE 02V», то для данного изделия допустимо использовать только указанную марку масла. Необходимо соблюдать это требование и для сервисных работ (замены масла, повторной заправки после ремонта, дозаправки).

  • ZF ECOFLUID HV SAE 80W-90

Вопрос: Какое масло заливать в кпп ZF 9?

Для КПП ZF 9S1310, ZF 9S1315ТО+RHD в качестве масел первой заправки рекомендуются масла класса: 02A, 02B, 02E. для сервисной заправки: 02A, 02B, 02D, 02E, 02L. Для КПП ZF 6S1000, ZF 6S700 в качестве масел первой заправки рекомендуются масла класса: 02E.

Какое масло заливать в коробку ZF?

Масло в коробку передач ZF на КамАЗ

Для этих целей стоит выбрать Titan Cytrac Man Synth 75W-80 или Titan Cytrac LD 75W-80. Прекрасно подойдёт и Castrol EP 80W и Mobil GX-A 80W. Качественная марка масла в коробке передач продлит срок её службы уменшит износ деталей.

Какое масло лить в коробку ZF камаз?

В коробку передач фирмы ZF (161, ZF- 9S109 или ZF-16S151), которая ставится на Камаз 6520, заливается трансмиссионное масло, соответствующее допускам ZF TE-ML 02. В коробку уходит от 8,5 до 12 литров масла. Точнее в КПП ZF 9S-1310 — 8,5 л.

Какое масло заливать в коробку ZF 9?

В 9-ступенчатую механическую коробку передач ZF- 9S109 можно залить трансмиссионное масло Statoil Gearway PS 45 75W-90. Одна заливка примерно 9 литров. Интервал, как говорят дилеры — раз в 150000. Владельцы стараются менять каждые 80000-100 000 км.

Как проверить уровень масла в коробке ZF 9?

При проверке уровня масла в коробке передач пробку не вворачивать, а только вставить ее в отверстие до упора в резьбу. Для коробок передач моделей ZF- 9S109, ZF-9S1310 уровень масла должен доходить до нижней кромки заливных (контрольных) отверстий 3, расположенных симметрично по обе стороны коробки (см.

Сколько масла в коробке камаз с делителем?

Заполнить КПП на КАМАЗе (и делитель) моторным маслом (около 12 литров);

Сколько масла в коробке камаз 5320?

В средний и задний мост модели 5320 заливается по 7 литров жидкости. А в механическую коробку 12 литров.

Какое масло заливать в кпп ZF 16?

В мосты и КПП ZF16, которая устанавливается на 65201, часто заливают одно и то же масло — TOTAL TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W-90. Оно продаётся в канистрах емкостью 20 литров. КПП ZF16 вмещает 16 литров масла.

Какое масло заливать в камаз 5320?

В дизельный двигатель КамАЗ-740.10 объемом 10,85 л V8 допустимо заливать следующие масла: АСЗп-10 — всесезонно. Зимой — М-8ДМ. И масло М-10Г2к. Также всесезонно — М-8В.

Как проверить уровень масла в коробке камаз?

Для проверки уровня масла в картере коробки передач КамАЗ вывернуть пробку из масло-заливной горловины, вытереть насухо указатель и вставить его в заливное отверстие до упора пробки в резьбу (Рис. 65), не заворачивая.

Сколько масла в кпп ZF 9?

Заправочный объем масла

Объем масла/ коробка передач 9 S 1110
При первой заправке 9,0 дм3
При смене масла 8,0 дм3

Сколько масла в коробке камаз 65115?

Объем масла в КПП КАМАЗ с делителем составляет примерно 9 л. Процедуру замены рекомендовано выполнять с интервалом в 100 тыс. км.

Как поменять масло в коробке камаз?

Очень просто, на любой коробке передач есть сливная пробка, есть заливная, есть контрольная либо щуп! Вот сначала откручиваете заливную, затем сливную, предварительно подставив тару для слива жидкости. Сливаете масло, затем закрутили пробку, после чего через заливную заливаете свежее масло.

Где находится сапун на коробке ZF?

Находится он в задней части справа сверху. Открутить, продуть, помыть, заменить на новый. Если же после чистки/замены будет слышно шыпение из сапуна, то придется заменить ссальник штока делителя, это не сложно.

Как проверить уровень масла в коробке маза?

Проверить уровень масла в коробке передач, для чего вывернуть из заливного отверстия, расположенного на правой стороне картера коробки передач, пробку с указателем уровня, а затем вставить пробку с указателем в отверстие до упора в резьбу. Уровень масла должен быть по верхней метке на указателе.

Как проверить уровень масла в коробке Даф?

Проверка уровня масла в коробке передач

  1. Поместить автомобиль на плоской ровной поверхности.
  2. Подождать несколько минут после выключения двигателя, чтобы дать маслу полностью стечь в картер.
  3. Уровень масла должен достигать нижнего края проверочного/заправочного отверстия (А).

Техническое обслуживание

Регулярное техническое обслуживание повышает эксплуатационную надежность коробки передач. Поэтому соблюдение периодичности технического обслуживания является особенно важным.

Читайте также  Хэндс фри что это такое?

Трансмиссионное масло

Марки масла

  • Для заправки коробок передач допущены только масла действующего ZF перечня смазочных материалов TE-ML 01 или TE-ML 02.
  • Перечень смазочных материалов можно получить во всех ZF пунктах технического обслуживания или запросить в Интернете на сайте http://www.zf.com.
  • Мы рекомендуем использовать ZF-Ecofluid M.

Заправочный объем масла

Определяющим для точного объема масла является правильная заправка масла (см. раздел 4.2.2).
Заправочный объем указан на заводской табличке (находится сбоку на коробке передач) или в технических данных (Стр. 6).
Контроль уровня масла см. в соответствующем разделе.

Объем масла/
коробка передач
9 S 1110 9 S 1310
При первой заправке 9,0 дм 3
При смене масла 8,0 дм 3

Заправочные объемы при нормальном монтаже (наклон 0° – 3°)

Интервал смены масла

Интервалы смены масла указаны в ZF перечне смазочных материалов TE-ML 01 или TE-ML 02.

УКАЗАНИЕ
Для сохранения эксплуатационной надежности коробки передач должны выдерживаться указанные там интервалы смены масла!

Смена масла

Слив отработанного масла

Рис. 11
Положение пробок (вид снизу) показано для модели 9 S 1110
1 Отверстие для заправки масла (60 Нм)
2 Резьбовая пробка маслосливного отверстия (60 Нм)
3 Магнитная пробка маслосливного отверстия (120 Нм)

ОСТОРОЖНО

Масло не должно попадать в почву, грунтовые воды или канализацию. Переливающееся масло собирать в подходящую емкость и утилизировать без загрязнения окружающей среды.

УКАЗАНИЕ
Как правило: производить смену масла по завершении длинной поездки, пока трансмиссионное масло еще разогретое и текучее.

ОПАСНОСТЬ
Касание коробки передач, а также трансмиссионного масла может вести к ожогам!

Для слива масла отвинтить обе резьбовые пробки сливных отверстий с нижней стороны коробки передач (Рис. 11, Поз. 2 и 3), у дополнительных агрегатов также их пробки отверстий слива масла.
У пробки (2) перед завинчиванием обратно заменить уплотнительное кольцо.
Очистить магнит пробки (3) перед завинчиванием обратно от возможно налипших частиц износа, и заменить уплотнительное кольцо.

Заправка масла

Производить заправку масла при стоящем горизонтально транспортном средстве. Перед открытием отверстия для заправки масла (см. раздел 11, Поз.1), которое одновременно служит для контроля переливания и уровня масла, нужно очистить поверхность около пробки.

УКАЗАНИЕ
При заправке необходимо залить в отверстие для заправки столько нового масла, пока оно не будет переливаться!

ОПАСНОСТЬ!
Слишком малый объем масла ведет к недостаточной смазке, и особо опасно проявляет себя при движении в горах. Слишком большой объем масла ведет вследствие вспенивания масла к перегреву коробки передач.

Контроль уровня масла

ОПАСНОСТЬ
малый объем масла в коробке переключения передач ведет к ее повреждению.

Регулярно проверяйте уровень масла коробки передач.

  • Контроль уровня масла только при стоящем горизонтально транспортном средстве.
  • Не производить контроль уровня масла непосредственно после поездки (ошибочный результат проверки). Производить контроль только после того, как трансмиссионное масло остыло ( 3 .

Заправка и контроль уровня масла при исполнении с теплообменником

Если коробка переключения передач соединена с теплообменником (охлаждение трансмиссионного масла) (см. Рис. 12, Поз. 4 и 5), заправка и контроль уровня масла должны производиться следующим образом:

Заправка:
1. Залить в отверстие для заправки (см. Рис. 11 + 12, Поз. 1) масло до начала переливания.
2. Закрутить пробку, переключить коробку передач в нейтральное положение, затем дать двигателю поработать от 2 до 3 минут с примерно 1.200 мин -1 (это необходимо, чтобы теплообменник и соединительные трубопроводы были также полностью заполнены маслом).
3. Выключить двигатель и еще раз долить масло до начала переливания.

Контроль:
1. Сначала дать двигателю поработать с холостыми оборотами около 3 минут (коробка передач в нейтральном положении).
2. Выключить двигатель и сразу произвести контроль уровня масла (как в разделе 4.3). Долить масло, если уровень масла опустился ниже края отверстия.

Рис. 12
4 Присоединение к теплообменнику
5 Присоединение от теплообменника

Проверка сцепления

Чтобы гарантировать срок службы и правильное действие синхронизаторов, обязательно необходимо безупречное разъединение сцепления. Это действует также для включения установленных, приводимых от сцепления коробок отбора мощности.

Правильное разъединение сцепления может проверяться следующим способом: • прогретый двигатель на холостом ходу, выжать сцепление; через макс. 20 сек.* медленно включить задний ход.

Если при этом слышна “трещотка” зубьев колеса для соединения с переключающей муфтой (звук касания кулачков муфты включения), то непременно требуется регулировка или соответственно проверка сцепления.

* в зависимости от массы маховика и температуры

Вентиляция коробки передач

Трансмиссионное масло нагревается при езде.
Вследствие этого образуется избыточное давление, которое постоянно понижается воздушным клапаном.

Сапун

Обращайте внимание на то, чтобы постоянно обеспечивалась работоспособность сапуна. Сапун (Рис. 13) должен быть чистым, крышка должна быть снята.
Не поливать напрямую струей воды под напором (вода в коробке передач — опасность коррозии).

Шланг удаления воздуха

Транспортные средства, которые вследствие условий эксплуатации нужно часто чистить, обязательно должны оснащаться сапуном с шлангом. Такими являются, например, автоцистерны для сбора молока, бетоновозы и т.д.
Шланг должен быть проложен без изломов и петель. Конец шланга должен выходить в сухое пространство (например, в моторное отделение или в полость рамы).

Рис. 14 – Шланг удаления воздуха

Техническое обслуживание компрессорной установки

В каждой компрессорной установке образуется конденсат.
Чтобы конденсат, ржавчина и прочие загрязнения из воздушного ресивера не попадали в клапаны и рабочие цилиндры, требуется проводить регулярное техническое обслуживание компрессорной установки. Воздушный ресивер должен обезвоживаться еженедельно, зимой ежедневно.

УКАЗАНИЕ
Вместе с воздушным ресивером нужно обезвоживать также фильтр сжатого воздуха с водоотделителем, если он не работает автоматически.
Соблюдайте при этом также данные производителя транспортного средства.

Заводская табличка

Заводская табличка содержит самые важные данные коробки передач. Она находится сверху на коробке передач.
При запросах или ремонтах необходимо обязательно указывать следующие данные:
1. Номер спецификации коробки передач
2. Тип коробки передач
3. Серийный номер коробки передач

Какое масло лучше залить в кпп камаз. Как и какое масло можно заливать в КПП ZF КамАЗ? Передачи в делителе не включаются

Масло в коробке КАМАЗ

Для правильной и долговечной работы узлы станков необходимо смазывать со временем, поэтому мы рассмотрим, сколько и сколько масла в коробке КАМАЗ с делителем и без необходимости заполнять.

Объем нефти в старой версии КАМАЗа КАЗАЗ. пятиступенчатый без делителя, составляет 8,5 литра. Проверьте уровень смазки, который должен проводиться как можно чаще и не реже одного раза в месяц. Один раз в год масло должно быть полностью заменено на переходе КАМАЗ при условии, что пробег не превышает 90 000 километров. Когда эта цифра будет достигнута, замена должна быть выполнена раньше. Для автомобилей, работающих в сложных режимах, эта цифра уменьшается вдвое. Это связано с быстрым развитием нефтяного ресурса с частыми скоростями переключения, а также с долгосрочной эксплуатацией на низких передачах. Масло на контрольно-пропускном пункте КАМАЗ проверяется с помощью индикатора, прикрепленного к пробке заливной горловины. В механизмах распределения скоростей добычи ZF-KAMA контроль уровня осуществляется через контрольные отверстия , расположенные на картере.

Наличие делителя увеличивает количество масла, используемого в передаче КАМАЗ. Для 10-скоростных коробок требуется 12 литров трансмиссионного масла. Его замена. простой процесс, поэтому большинство водителей знают, как изменить масляную трансмиссию КАМАЗ.

Читайте так же

Эта процедура выполняется следующим образом. Во-первых, штепсель заливателя отвинчивается. Затем отвинчиваются две сливные пробки в нижней части картера. В узлах, оборудованных делителем, необходимо извлечь вилку из картера. Перед сливом запустите двигатель и прогрейте масло , чтобы уменьшить его вязкость. Так как сливные пробки снабжены магнитами для удержания металлических частиц, их также следует тщательно очистить.

Замена масла и фильтра в КПП ZF 16S Intarder

00:52 Сливаем масло 02:19 Снимаем фильтр 03:59 Что такое Интардер? 05:06 Магнит для сбора стружки 05:17.

Читайте так же

ZF 16S151-Ecosplit на КамАз. Пользуемся коробкой правильно

ZF Наш родной и горячо любимый КамАЗ уже давно сотрудничает с немецким.

Механизмы завода «Кама» неприхотливы, поэтому владельцы грузовиков используют отечественную нефть на передаче КАМАЗ 5320 или 6520. Для этого используется марка TS-15K или всесезонный MT-16p. Концерн «ЛУКОЙЛ» выпускает отличную трансмиссию ТМ-5 SAE 80W-90. При использовании трансмиссии важно учитывать погодные условия. В жарком климате необходимо использовать более вязкие марки. 85W-90, при сильных морозах. более жидкие. 75 Вт-90. Чтобы увеличить срок службы, рекомендуется использовать Shell Spirax S6 AXME, Castrol Syntrax Long Life, Esso Gear Oil GX.

Сколько литров нефти на линии КАМАЗ, производимой совместным предприятием ZF-KAMA? Для смазки этих блоков достаточно 8 литров смазки для ZF 9S1310 и ZF 16S151, а для ZF 16S181. 10 литров. Номера для замены, для первого заполнения требуется больше. Для данных модификаций это 9, 11 и 13 литров.

Нефть в трансмиссии ZF на КамАЗе

Инструкция по использованию определяет, какое масло следует вылить в ZF KAMAZ. Смазочные материалы отечественного производства имеют более низкую цену, но для использования в дорогих импортных машинах лучше использовать фирменное масло в коробке передач ZF на КамАЗе. Для этих целей стоит выбрать Titan Cytrac Man Synth 75W-80 или Titan Cytrac LD 75W-80. Идеально подходят и Castrol EP 80W и Mobil GX-A 80W. Качество масла в коробке передач продлит срок службы коробки передач и уменьшит износ деталей. Поэтому лучшим выбором является использование масла в коробке КАМАЗ, указанной в спецификациях для этой коробки. Эти классы. GL-4 и MIL-L2105. Вязкость также определяется температурными условиями среды. Для холодного климата 75 Вт-90 (80), для средней полосы. 80 Вт-90, а для жаркой погоды. 85 Вт-90.

Техническая характеристика коробки передач 16 S 151

Рис. 71. Схема присоединения пневматического управления для делителя и демультипликатора.

] — бачок сцепления; 2 — педаль сцепления; 3 — рычаг переключения передач; 4 — датчик заднего хода; 5 — кла- пан включения демультипликатора; б — датчик нейтрали; 7 — датчик включения низшего диапазона демультип- ликатора; 8 — цилиндр переключения демультипликатора; 9 — датчик первой передачи; 10 — воздухораспредели-тель делителя; 11 — датчик включения низшего диапазона делителя; 12 — датчик включения высшей передачи; 13 — к рабочему цилиндру сцепления; 14 — клапан включения делителя; 15 — главный цилиндр сцепления.

Тип коробки пе- редач

Механическая шестнадцатиступенчатая, состоящая из основного че-тырехступенчатого редуктора, переднего двухступенчатого делителя передач и демультипликатора

Макс, входной крутящий мо-мент. Н.м

Передаточные числа (в скобках для коробок пе-редач с высшей прямой переда-чей)

Замена масла в коробках передач ZF AS Tronic

Что советует производитель

Регулярная замена масла в механических коробках передач ZF для грузового автотранспорта значительно продлевает срок службы коробки передач, предотвращает ее повреждение и обеспечивает бесперебойную работу. Поэтому соблюдение рекомендуемых интервалов замены особенно важно.

В результате эксплуатации грузовика возникают химические процессы, которые меняют температуру, приводят к старению масла и, как следствие, способствуют износу компонентов коробки передач. Регулярная замена во всех механических коробках передач ZF продлевает жизнь всего агрегата, сохраняет заложенные производителем динамические свойства и технические характеристики, обеспечивает бесшумную работу, а также высокий комфорт управления.

Следует регулярно проверять уровень трансмиссионного масла.

Слишком низкий уровень масла в коробке передач является причиной ускоренного износа компонентов и, в конечном итоге, к повреждению коробки передач.

Для МКПП ZF рекомендуется использовать масла:

  • ZF TE-ML 01
  • TE-ML 02
  • ZF — Ecofluid M.

Трансмиссионное масло ZF-Ecofluid M

Специально разработано для коммерческого транспорта. В отличие от минеральных масел, которые необходимо менять каждый год, использование синтетического продукта позволяет увеличить интервалы между последующими заменами до трёх лет. Это экономит не только финансовые средства, но и снижает уровень загрязнённости окружающей среды.

Как утверждает производитель «синтетики», высокий уровень термостабильности и устойчивость к окислению надолго сохраняет заданные свойства продукта, что способствует надёжной защите всех элементов трансмиссии от поломок и преждевременного износа при сцеплении и синхронизации зубчатых колес.

По сравнению с минеральными и полусинтетическими трансмиссионными ZF-Ecofluid M повышает эффективность работы всех систем трансмиссии. Это, в свою очередь, позволяет снизить расход топлива на 1%, что дает существенную экономию за год эксплуатации автомобиля. Ecofluid M подходит для одновременного использования в корпусе коробки передач ZF последнего поколения с углеродными синхронизаторами.

Рекомендуемые здесь интервалы замены для ZF-EcoFluid M соответствуют лишь в условиях отвода воздуха через шланг в сухом пространстве. В коробках, которые были заполнены на заводе маслом 02E (ZF Ecofluid M), не требуется замена в течение первых 2 лет эксплуатации грузовика. Однако, если в течение этого периода коробка ремонтируется, повторная замена необходима .

Исключением из этого правила являются обстоятельства, связанные с превышением часов работы и превышения пробега. В этом случае замена производится гораздо раньше. Количество масла, которое было залито на заводе, как правило, указывается на заводской табличке, расположенной сбоку от коробки.

Этапы замены

  1. Отвинтите крышку и слейте отработанное масло. Отработка удаляется из теплообменника через сливной винт сразу после длительной поездки, пока оно горячее и не успело загустеть. Транспортное средство должно стоять на ровной поверхности.
  2. Заполните коробку маслом через заливное и контрольное отверстие, наполняя до тех пор, пока не будет достигнут нижний край отверстия: масло не должно переливаться через отверстие. После очистки винта используйте новое уплотнительное кольцо и затяните винт с указанным моментом (60 Нм).
  3. Затем установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. После включения двигателя поддерживайте обороты около 1200 мин-1 в течение 2-3 минут.
  4. Это необходимо для полного заполнения теплообменника и труб, ведущих к нему. Затем выключите двигатель и проверьте уровень через контрольное отверстие заливной горловины. При необходимости, долейте масло.
  5. Необходимо проверить уровень при температуре ниже 40 ° C. Если уровень понизился относительно нижнего края заливного/контрольного отверстия, долейте до тех пор, пока оно не просочится через отверстие. Всегда используйте новое уплотнительное кольцо для винтов. При каждой проверке необходимо проверять герметичность коробки.
  6. При замене трансмиссионного масла требуемое количество составляет около 0,5 л.

Если в грузовике установлена коробка передач ZF Intarder, замена на этом не заканчивается. Необходимо проехать на расстояние 2-5 км. Интардер не включается во время тест-драйва. При заливке «сухой коробки передач», в начале движения включите интардер на короткое время один раз на самом высоком уровне, а затем понизьте до 0. После тест-драйва снова проверяем уровень . При замене масла в коробке передач следует попутно проверить износ сцепления: сцеплено ли оно до конца. Это оказывает существенное влияние на износ синхронизаторов.

Как заменить масло в коробке ZF?

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: