Заливная пробка КПП фиат дукато

Купить Пробка сливная поддона МКПП на Фиат Дукато 250/244/290/Елабуга (Fiat Ducato) 7830197000

  • Артикул
  • 7830197000
  • Производитель
  • FIAT
  • Аналоги
  • Автомобиль
  • Fiat Ducato
  • Применяемость
  • DUCATO(244) 02-

Компания Дизель Партс осуществляет продажу оригинальных и не оригинальных запчастей на коммерческие автомобили.

Оплатить покупку запчастей можно следующими способами:

  • По безналичному расчёту с выделением НДС;
  • По безналичному расчёту с упрощённым налогообложением;
  • За наличный расчёт непосредственно в офисе Дизель Партс;
  • За наличный расчёт курьеру при доставке собственной курьерской службой Дизель Партс;
  • Банковской картой в нашем офисеПо QR коду сбербанка
  • Через сервис PayAnyWay

ИП ЛОГИНОВ ЮРИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ

ИНН 772460236080 ОГРН/ОГРНИП 318774600390970
Расчётный счёт 40802810538000105002
БИК 044525225 Банк ПАО СБЕРБАНК
Корр. счёт 30101810400000000225
ОКПО 0134040791

Вы можете приобрести и заказать все необходимые товары, для вашего автомобиля, в нашем интернет магазине Дизель Партс с возможностью доставки в любой город России.

Компания Дизель Партс осуществляет следующие виды доставки:

Доставка по Москве и Московской области:

  • Доставка заказа по Москве свыше 10 000р. — бесплатна! Доставим в течении двух часов с момента оплаты!
  • По Москве, внутри МКАД, собственным автотранспортом – 400 рублей;
  • По Москве и Московской области, с внешней стороны МКАД, собственным автотранспортом – от 800 рублей (удаленность не более 40 км от МКАД);
  • Доставка крупногабаритных грузов, собственным автотранспортом, осуществляется по согласованию;
  • По Москве и Московской области, курьерскими службами, осуществляется по согласованию;
  • Забрать товар Вы сможете в день обращения в нашем магазине

Доставка в дальние регионы России:

  • Доставка в регионы осуществляется транспортными компаниями и курьерерскими службами, средний срок получения посылки 2-3 дня.
  • Расчет стоимости доставки возможен на порталах транспортных компаний.

Возврат или обмен товара, надлежащего качества, в компание Дизель Партс, возможен при следующих условиях:

  • Не позднее четырнадцати календарных дней со дня продажи товара, включительно день продажи.
  • Наличие подтверждающих документов о покупке данного товара в нашем магазине (кассовый чек/товарный чек/товарной накладной).
  • Товар не устанавливался и не повреждена товарная упаковка.

Возврат или обмен купленного товара, надлежащего качества, не возможен если:

  • На детали имеются следы установки.
  • Повреждена или отсутствует упаковка.
  • Электрические детали.
  • Товар был предоставлен клиенту под заказ.
  • Товар имеет индивидуальные свойства и может быть использован только одним потребителем.
  • Товар входит в перечень непродовольственных товаров надлежащего качества, не подлежащих возврату или обмену, утвержденным Постановлением Правительства РФ от 19.01.1998 № 55.

Гарантийные условия замены или возврата товара осуществляется при следующих условиях:

  • Наличие подтверждающих документов о покупке данного товара в нашем магазине (кассовый чек/товарный чек/товарной накладной).
  • Полностью заполненный наряд-заказ с перечнем выполненных работ СТО.
  • Копия сертификата СТО с разрешением на проведение данных работ.
  • Подтверждающий документ оплаты данных работ на СТО.
  • Акт дефектовки СТО о причине выхода из строя детали.

Сливная пробка Fiat Ducato (244) 2

  • Размер резьбы: M 22 x 1,50
  • Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с прокладкой
  • Тип контейнера: блистерная упаковка

  • Длина [мм]: 13
  • Наружная резьба [мм]: M10 x 1,25
  • Качество / класс: 8.8
  • Ширина зева гаечного ключа: 21
  • Профиль головки болта: Внешний шестигранник
  • Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с прокладкой
  • Диаметр прокладки [мм]: 20.4
  • Вес [кг]: 0.2

  • Длина [мм]: 29.5
  • Наружная резьба [мм]: M14 x 1,5
  • Ширина зева гаечного ключа: 19
  • Профиль головки болта: Внешний шестигранник
  • Материал: Стальная прокладка
  • Поверхность: дакрометизировано
  • Длина болта под головкой [мм]: 22
  • Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с прокладкой
  • Вес [кг]: 0.04
  • Соблюдать сервисную информацию

  • Вес [кг]: 0.022
  • Размер резьбы: 14×125
  • Вес [г]: 22

  • Длина [мм]: 18
  • Наружная резьба [мм]: M14 x 1,5
  • Длина резьбы [мм]: 12
  • Ширина зева гаечного ключа: 19
  • Профиль головки болта: Внешний шестигранник
  • Материал: Стальная прокладка
  • Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без уплотнительного кольца
  • Вес [кг]: 0.026

  • Длина [мм]: 13.5
  • Наружный диаметр [мм]: 25
  • Наружная резьба [мм]: M14 x 1,5
  • Длина резьбы [мм]: 10
  • Профиль головки болта: внутренний Torx
  • Материал: Стальная прокладка
  • Поверхность: промасленный
  • Вес [кг]: 0.022

  • Длина [мм]: 17
  • Размер резьбы: M 14 x 1,25 x 12,5
  • Ширина зева гаечного ключа: 21
  • Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с прокладкой
  • Тип контейнера: блистерная упаковка

  • Вес [г]: 25
  • Наружная резьба 1 [мм]: M 14×1,25

  • Длина [мм]: 18
  • Наружная резьба [мм]: M22 x 1,5
  • Ширина зева гаечного ключа: 10
  • Профиль головки болта: Внутренний шестигранник
  • Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с прокладкой
  • Вес [кг]: 0.05

  • Длина [мм]: 34.5
  • Наружная резьба [мм]: M14 x 1,5
  • Качество / класс: 5.8
  • Ширина зева гаечного ключа: 13
  • Профиль головки болта: Внешний шестигранник
  • Материал: Стальная прокладка
  • Длина болта под головкой [мм]: 20
  • Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с прокладкой
  • Вес [кг]: 0.031
  • Соблюдать сервисную информацию

  • Длина [мм]: 14
  • Наружная резьба [мм]: M16 x 1,5
  • Длина резьбы [мм]: 12
  • Ширина зева гаечного ключа: 8
  • Профиль головки болта: Квадрат (шлиц Робертсона)
  • Материал: Металл

  • Длина [мм]: 18
  • Необходимое количество: 1
  • Профиль головки болта: Внутренний шестигранник
  • Поверхность: оцинкованный
  • Шаг резьбы [мм]: 1.5
  • Вес [кг]: 0.05
  • Размер резьбы: M22 x 1,5
  • Длина резьбы [мм]: 14.5
  • Наружная резьба [мм]: M22 x 1,5
  • Ширина зева гаечного ключа: 10
  • Сторона установки: сторона двигателя
  • Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с прокладкой

  • Размер резьбы: M14 x 1,25
  • Сторона установки: снизу

  • Длина [мм]: 34.5
  • Вес [кг]: 0.031
  • Наружная резьба [мм]: M14 x 1,5
  • Ширина зева гаечного ключа: 13
  • Профиль головки болта: Внешний шестигранник
  • Качество / класс: 5.8
  • Поверхность: оцинкованный
  • Длина резьбы [мм]: 13.5
  • Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с прокладкой
  • Длина болта под головкой [мм]: 20

  • Длина [мм]: 29.5,22
  • Необходимое количество: 1
  • Наружная резьба [мм]: M14 x 1,5
  • Ширина зева гаечного ключа: 19
  • Профиль головки болта: Внешний шестигранник
  • Поверхность: оцинкованный
  • Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с прокладкой

  • Длина [мм]: 34.5,20
  • Необходимое количество: 1
  • Наружная резьба [мм]: M14 x 1,5
  • Ширина зева гаечного ключа: 13
  • Профиль головки болта: Внешний шестигранник
  • Поверхность: оцинкованный
  • Длина резьбы [мм]: 13.5
  • Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с прокладкой

  • Размер резьбы: M14x1,25

  • Длина [мм]: 22.5
  • Вес [кг]: 0.05
  • Наружная резьба [мм]: M18 x 1,5
  • Материал: Стальная прокладка
  • Ширина зева гаечного ключа: 17
  • Профиль головки болта: Внешний шестигранник
  • Поверхность: фосфорированный
  • Длина резьбы [мм]: 18
  • Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без уплотнительного кольца

  • Длина [мм]: 13.5
  • Необходимое количество: 1
  • Наружная резьба [мм]: M14 x 1,5
  • Наружный диаметр [мм]: 25
  • Профиль головки болта: внутренний Torx
  • Поверхность: оцинкованный
  • Длина резьбы [мм]: 10

  • Размер резьбы: M14
  • Длина 1 [мм]: 17

  • Длина [мм]: 13.5
  • Размер резьбы: M 14
  • Профиль головки болта: внутренний Torx
  • Длина резьбы [мм]: 10
  • Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с прокладкой
  • Шаг резьбы [мм]: 1.5

  • Длина [мм]: 22.5
  • Наружная резьба [мм]: M18 x 1,5
  • Материал: Стальная прокладка
  • Ширина зева гаечного ключа: 17
  • Профиль головки болта: Внешний шестигранник
  • Длина резьбы [мм]: 18
  • Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с прокладкой

  • Необходимое количество: 1
  • Сторона установки: Масляный поддон
  • Ширина зева гаечного ключа: 10
  • Длина резьбы [мм]: 9
  • Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с прокладкой
  • Шаг резьбы [мм]: 1.5
  • Размер резьбы: M22
  • Профиль головки болта: Внутренний шестигранник
  • Поверхность: оцинкованный

  • Длина [мм]: 17
  • Размер резьбы: M 14 x 1,25
  • Длина резьбы [мм]: 13
  • Ширина зева гаечного ключа: 8 + 21

  • Длина [мм]: 17.3
  • Наружная резьба [мм]: M14 x 1,25
  • Качество / класс: 8.8
  • Ширина зева гаечного ключа: 22
  • Материал: Стальная прокладка

  • Длина [мм]: 17
  • Размер резьбы: M 14 x 1,25 x 12,5
  • Ширина зева гаечного ключа: 21
  • Тип контейнера: блистерная упаковка
  • Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с прокладкой

  • Размер резьбы: M 16
  • Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: с прокладкой
  • Шаг резьбы [мм]: 1.5

  • Длина [мм]: 14
  • Наружная резьба [мм]: M16 x 1,5
  • Материал: Металл
  • Ширина зева гаечного ключа: 8
  • Профиль головки болта: Квадрат (шлиц Робертсона)
  • Длина резьбы [мм]: 12

  • Длина [мм]: 18
  • Необходимое количество: 1
  • Наружная резьба [мм]: M14 x 1,5
  • Ширина зева гаечного ключа: 19
  • Профиль головки болта: Внешний шестигранник
  • Длина резьбы [мм]: 12
  • Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: без уплотнительного кольца

  • Длина [мм]: 18
  • Размер резьбы: M22x1,50
  • Длина резьбы [мм]: 10
  • Ширина зева гаечного ключа: 10
  • 1
  • 2
  • 3

Сливная пробка Fiat Ducato (244) 2 — оригиналы и аналоги, по низким ценам от прямых производителей и дистрибьютеров. Гарантия на весь товар и легкий возврат. Огромный выбор с проверкой по Вин коду. Консультации специалистов и удобный подбор в оригинальных каталогах. Ассортимент нашего интернет-магазина, один из самых больших в России.

Независимо от того, где вы находитесь, мы доставим товар в указанные сроки, и он гарантированно подойдет на заявленный автомобиль. Мы знаем все о специфичности запчастей и их применимости. Не сомневайтесь в выборе той или иной запчасти, мы все равно проверим каждый заказ на соответствие и перезвоним, таким образом мы страхуем вас от возможных ошибок, обеспечиваем лучший сервис при покупке и безупречную поддержку клиентов.

Сколько масла и как залить в коробку Fiat Ducato (Фиат Дукато)

Масло для КПП Фиат Дукато 250 нужно выбирать с учетом рекомендаций производителя, сами процедуры проводить с плановой периодичностью или по мере появления выраженных симптомов износа. Фиат Дукато – машина надежная, довольно мощная, но это не повод игнорировать плановые ТО. Также обязательно нужно выбирать качественную смазку.

Зачем и когда нужно менять масло в коробке

Для Фиат Дукато масло в коробку типа механика выбирают с учетом рекомендаций производителя, ориентируясь на реальные условия эксплуатации. Прописанные в регламенте данные всегда относительны – об этом также не следует забывать. Периодичность обслуживаний в инструкции будет указана средняя, при умеренных нагрузках, нормальном качестве дорог. Если хотя бы что-то уходит от нормы, интервалы сокращают.

Средние интервалы смены смазки – 50-60 тыс. км. Это оптимальный, но не единый для всех случаев показатель. Если условия эксплуатации неблагоприятные, обслуживания нужно проводить намного чаще. Для диагностики состояния, объемов смазки нужны плановые проверки уровня. Они простые, не займут много времени, предотвратят серьезные проблемы.

Исправность коробки типа механика во многом зависит от соблюдения правил обслуживания, игнорировать их нельзя

В Фиат Дукато замена масла в КПП должна быть своевременной, езда на старой смазке приводит к резкому ухудшению эксплуатационных параметров коробки. Даже жидкость высокого качества с течением времени значительно изменяет первоначальные свойства, приходит в полную негодность. Могут появляться сильные трения в коробке, резко возрастают рабочие температуры, в смазке образуются примеси металлической стружки. Все это чревато выходом коробки из строя.

Сколько масла нужно для КПП Фиат Дукато 244, 250

В Фиат Дукато объем масла в МКПП составляет 1.6 л. Желательно брать небольшой резерв, он пригодится во время обслуживания. Обычно это около литра запасной смазки.

Объем МКПП Фиат Дукато стандартный

Какое масло лить в КПП Фиат Дукато

Для Fiat Ducato масло в коробку нужно выбирать с учетом рекомендаций производителя. Для МКПП подойдет не любая смазка, если использовать первую попавшуюся, можно сократить срок службы транспортного средства. От качества расходных материалов зависит долговечность узла, эффективность вождения.

Для Фиатов лучшим выбором является масло Tutela Car ZC 75 Synth. Оригинал дорогой, в продаже есть не всегда, поэтому водители ищут аналоги. Они должны иметь вязкость 75W85 либо 75W90, другие продукты для замены не подходят. Доливать масло в коробку Фиат Дукато нужно строго то, что было использовано ранее.

Применение рекомендованной производителем смазки – залог долговечности коробки передач

Рекомендованные автоконцерном производители:

  • Тутелла;
  • Кастрол;
  • Зик;
  • Шелл;
  • Тотал Квортс;
  • Мобил.

Непроверенные бренды не дают гарантию оптимального качества смазки, выбирая их, водитель априори рискует. Лучше сразу брать проверенную качественную смазку, даже если стоит она дороже. Машины ТМ Фиат требовательны к расходникам, поэтому для замены масла в коробке передач Фиат Дукато нужно брать качественную жидкость.

Как залить масло в КПП Фиат Дукато

Для Фиат Дукато микроавтобусов замена масла в коробке не представляет сложностей. Главное – соблюдать этапы выполнения работ. Последовательность действий по замене масла КПП Фиат Дукато 2.3:

  1. Тщательно прогреть коробку и мотор, проехав до загона машины на эстакаду около 5 км. Масло так сможет прогреться для замены до оптимальных рабочих температур, утратит вязкость, станет текучим.
  2. Поставить автомобиль на ровной горизонтальной площадке, перед поднять с применением домкрата, другой вариант поочередно поднимать левую и правую часть авто с передней части. Это даст 1.5 л смазки вытечь в заранее подготовленную емкость. После нужно будет снять минус клемму с батареи, перейти под автомобиль.
  3. Выкрутить сливную пробку, подставить емкость, куда потечет жидкость. У машины крепление оси шестерни, сливного отверстия своеобразные, что нужно учесть при проведении работ. Для сворачивания пробки нужно брать ключ на 8 с 6 гранями, работать максимально аккуратно, поскольку смазка горячая.
  4. Когда масла совсем мало, используют домкрат. С его применением поднимают часть авто, сливают остатки смазки. На корректном прогреве до рабочих температур при условии правильного размещения автомобиля на ровной горизонтальной поверхности водители легко сливают от 1.5 л отработки.
  5. Выкрутить снизу пробку залива – отличить слив от залива просто, ключ берут типа 12.
  6. В картер шприцем для замены заливают подготовленный состав. Действовать лучше всего через подкапотное пространство. Обязательно использовать трубку заданной длины, оптимальных размеров. Ее надевают на залив, канистру.
  7. Добавить новую жидкость, объем брать такой, как стек ранее. Переливы недопустимы, как и недоливы, лучше потратить время на тест. Обычно рекомендуют прогнать авто несколько километров, чтобы снова оценить уровень в рабочем состоянии.

Перед тем как собирать все обратно, проверяют состояние заглушек слива и залива – они должны быть в норме, деформации недопустимы. При необходимости немедленно проводят обслуживания, не стоит дожидаться выхода механизма из строя. После этого работы по замене можно считать завершенными. Дополнительно нужно проверить содержание смазки в системе.

Фиат Дукато – надежная и простая с точки зрения конструкции рабочая лошадка. Она имеет не вполне стандартный для российских широт дизайн, что обуславливает сравнительно небольшой спрос на транспортное средство. В техническом отношении модель идеальная, целиком оправдывает цену. Обслуживания делают своими силами либо на СТО. Это относится и к замене масла.

Проверка уровня масла в коробке Фиат Дукато 244, 250

Исправность работы механической коробки передач во многом зависит от качества ухода. Чтобы понимать состояние узла, необходимость его срочного обслуживания, делают проверку уровня. Когда смазка в порядке, но ее в МКПП мало, делают долив. В случае обнаружения посторонних примесей, изменения оттенка, аромата жидкости требуется полная замена.

Для теста уровня трансмиссии перед обслуживанием машину выставляют на горизонтально расположенную ровную поверхность, после выжимают сцепление, фиксируют в заданном положении ручной тормоз. Нужно дать машине постоять хотя бы пару минут – жидкость перестанет циркулировать. Если транспортное средство было на ходу длительное время, период выдерживают более долгий.

Перед проверкой уровня нужно убедиться, что смазки в поддоне нет, это позволит получить максимально точные результаты

После открутить крышку на горловине залива, протестировать содержание жидкости внутри системы. Смазка должна быть под самой крышкой, вариации в данном случае недопустимы. Специального измерителя нет, его можно заменить стержнем либо отверткой. Они составят альтернативу щупу, позволят производить точную оценку уровня жидкости внутри системы.

Добавки делают с применением воронки либо шприца, использовать шприц на практике намного удобнее. После окончания долива вместо замены тестирование проводят повторно. При очень грязной смазке добавление состава просто бессмысленно, показана полная замена, опционально с промывом системы. Хорошее масло с изношенным смешивать нельзя, толку просто не будет. Если в ходе проверки уровня масло после снятия пробки с горловины свободно вытекает, его содержание в норме, замены не нужны.

Заключение

Масло для КПП Фиат Дукато 250 нужно выбирать с учетом рекомендаций производителя, саму процедуру замены делать с оптимальными интервалами. Другой вариант – внеплановый сервис после появления тревожных нехарактерных симптомов. Объем МКПП составляет 1.6 л. Смазку (уровень, состояние) проверять рекомендовано регулярно до замены, а именно каждые 10-20 тыс. км пробега. Правильный выбор рабочей жидкости – фактически половина успеха. Нужно брать рекомендованный концерном-производителем оригинал или аналог со схожими характеристиками, обязательно соответствие класса АПИ. Это даст гарантию долговечности, беспроблемной службы коробки.

Как заменить масло в МКПП Fiat Ducato

На самом деле, о периодичности замены масла ходит много споров. Производители гордо убеждают, что жидкость в коробке передач заливается один раз – на заводе – и автовладельца необходимость замены беспокоить не должна. Но это, конечно же, рекламный ход и красивая сказка. Возьмите любое масло в автомагазине и посмотрите: у него есть срок годности. Обычно это пять лет. В общем, сказка не находит подтверждений в реальной жизни.

Выбор масла

Масло нужно обязательно выбирать оригинальное. Никакие аналоги, подделки под популярные бренды не подойдут. Замена рабочей жидкости в МКПП – не такая частая процедура, чтобы экономия на оригинальном продукте была существенной, а на долговечности механизма и качестве работы это очень скажется.

Для данных целей лучше всего подойдёт трансмиссионное масло 75w80 – для коробки Фиата Дукато оно подходит просто идеально. Обычно масло фасуется в бутылки по одному литру, для замены нужно приобрести две таких ёмкости. В среднем такая покупка обойдётся в одну – две тысячи рублей в зависимости от выбранного масла.

Небольшая ремарка: стоимость не всегда обозначает степень качества. Самые дорогие продукты включают в свою цену и оплату самого бренда. Конечно, каждый сам решает, насколько для него это необходимо. Другое дело, что совсем дешёвые продукты тоже не подойдут: лучше на них даже не смотреть. Залитое в коробку масло будет служить много километров, некачественный продукт может здорово навредить, поэтому лучше всего отдавать предпочтение тем маркам, которые находятся в середине ценовой линейки.

Помимо трансмиссионной жидкости, придётся потратиться на прокладку для поддона коробки. Под каждую коробку (касается механики) нужно подбирать поддон. Вы можете приобрести как оригинал (цена обычно невысокая – до 500 рублей), так и аналог, если вы хорошо уверены в фирме производителе.

Несмотря на то, что вы приобрели два литра, все их вливать не стоит. Вам понадобится примерно 1,6 литра для залива. О том, как правильно это сделать, поговорим в следующем разделе.

Процесс замены масла в МКПП Фиата Дукато

В процессе замены трансмиссионной жидкости у вас, скорее всего, будут возникать вполне закономерные вопросы. Например, производитель автомобиля очень упорно настаивает на том, что масло у него вечное, поэтому никаких разъёмов для слива жидкости не предусмотрено. Для того чтобы слить отслужившее масло, придётся откручивать крышку картера, которая прикручена с помощью нескольких болтов.

Сливая трансмиссионную жидкость, подставьте какую-нибудь ёмкость для оценки объёма уже отслужившего продукта. Это поможет вам оценить, сколько нужно будет влить нового.

Оцените внешний вид отработавшей трансмиссионной жидкости: она будет тёмной, возможно, слишком густой. Но даже в отработанной качественной трансмиссионке не возникает никаких отложений, если вы их наблюдаете, вам либо залили плохой продукт, либо что-то работает не так.

Для того чтобы оценить уровень, открутите контрольную пробку.

После того как старое масло было слито, можно ставить новую прокладку. Установка её проста и не требует специальных умений, поэтому останавливаться на этом процессе не будем. Закручивая болты на место после установки, намажьте фиксатор резьбы, эту хитрость используют даже в заводских условиях, а вам она точно не помешает.

Теперь настало время перейти собственно к замене трансмиссионной жидкости. Выкрутите сапун (он находится на коробке, на её верхней части, ключ выбирайте размером 17), промойте его, можно даже продуть. Затем вставьте шланг с воронкой или любую другую систему для залива. Вот и всё, можно смело пускать масло: ориентироваться по объёму стоит на контрольное отверстие, которое мы заранее открутили. Как только из него начнут просачиваться излишки, залив нужно остановить и закрутить пробку.

А теперь небольшая хитрость: после закручивания пробки следует долить ещё немного, буквально 100 – 200 мл. Эти излишки пойдут на подшипники и точно будут нелишними. Но не перестарайтесь!

Вот и всё. Старое масло в механической коробке передач вашего Фиата Дукато поменяно на новое, теперь вас ждёт значительно возросшая лёгкость в работе самой коробки, а также вы непременно оцените плавность хода и удобство переключения с одной скорости на другую. Осталось только протестировать!

Замена масла и масляного фильтра в дизельном двигателе 2,5 л (для применения на моделях Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Peugeot Boxer , замена масла Peugeot Boxer , давление масла Peugeot Boxer , масло для Peugeot Boxer , как проверить уровень масла Peugeot Boxer , уровень масла Fiat Ducato , замена масла Fiat Ducato , давление масла Fiat Ducato , масло для Fiat Ducato , как проверить уровень масла Fiat Ducato , уровень масла Citroen Jumper , замена масла Citroen Jumper , давление масла Citroen Jumper , масло для Citroen Jumper , как проверить уровень масла Citroen Jumper

#масло_и_масляный_фильтр #система_смазки #дизельный_двигатель_2_5_л #Fiat_Ducato #Peugeot_Boxer #Citroen_Jumper #Фиат_Дукато #Ситроен_Джампер #Пежо_Боксер

Масло и масляный фильтр в дизельном двигателе 2,5 л

Примечание:
Рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если масло будет заливаться другой марки, то промойте систему смазки двигателя специальным средством. Для этого после слива старого масла залейте промывочную жидкость до нижней отметки маслоизмерительного щупа. Запустите двигатель и дайте ему поработать 10 минут на холостых оборотах. Слейте это средство и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можно залить новое масло.

1. Если двигатель холодный, запускаем и прогреваем его до рабочей температуры.

2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или поднимаем автомобиль на подъемнике.

Примечание:
Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, в противном случае моторное масло будет слито не полностью, что может привести к неправильной заправке масла и последующему повреждению двигателя.

3. Открываем капот.

4. Откручиваем крышку маслозаливной горловины и слегка приподнимаем маслоизмерительный щуп.

5. Залезаем под автомобиль и располагаем под сливным отверстием в масляном поддоне емкость для сбора моторного масла (объем емкости – не менее 6 л).

6. Ключом с шестигранной головкой, через технологическое отверстие в защите двигателя, ослабляем затяжку пробки сливного отверстия (примерно на пол-оборота).

Примечание:
— На некоторых моделях защиту двигателя необходимо снять.
— Перед отворачиванием, при помощи щетки по металлу, очищаем пробку и область вокруг нее от пыли и грязи и наносим на пробку, при необходимости, проникающую жидкость (типа WD-40 или аналог).

7. Пальцами руки отворачиваем пробку и сливаем масло из системы двигателя в эту емкость.

Внимание:
— Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.
— Используйте перчатки, чтобы защитить руки, также рекомендуется всегда использовать защитные очки.

Примечание:
При отворачивании старайтесь прижимать пробку к поддону, особенно на последних оборотах резьбы.

8. Пока масло стекает в емкость меняем масляный фильтр. Фильтр меняем снизу.

Примечание:
На данном двигателе масляный фильтр находится на передней части блока цилиндров.

9. Ослабляем затяжку старого масляного фильтра при помощи рук. Если фильтр “прикипел”, тогда прибегаем к помощи специального ключа для масляных фильтров. Если фильтр не удается отвернуть руками и нет этого специального ключа, тогда пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к дну фильтра, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем его пользуясь этой отверткой как рычагом.

10. Подкладываем под масляный фильтр емкость, которая соберет в дальнейшем масло, и аккуратно, чтобы не разбрызгать масло, окончательно его отворачиваем. Затем удаляем старый масляный фильтр в отходы.

Внимание:
— Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.
— Используйте перчатки, чтобы защитить руки, также рекомендуется всегда использовать защитные очки.

Примечание:
Фильтр полностью заполнен маслом, которое следует осторожно слить в емкость, после чего снять.

11. Ждем, когда масло окончательно стечет и затем ветошью удаляем его с посадочного места фильтра на двигателе. Остатки старого масла будут коптить при работе двигателя, а также помешают установить должным образом новый фильтр. Убеждаемся в том, что к поверхности блока цилиндров не прилипло уплотнительное кольцо старого фильтра (при необходимости воспользуйтесь фонариком). Прилипшее кольцо можно удалить при помощи скребка.

12. Берем новый масляный фильтр и смазываем его уплотнительное кольцо свежим моторным маслом.

Примечание:
Перед установкой нового масляного фильтра сравниваем снятый и новый фильтры, чтобы убедиться в соответствии их типов.

13. Заливаем в масляный фильтр свежее моторное масло. Ждем несколько секунд, чтобы масло немного впиталось в фильтр.

Примечание:
Не заливайте масло в фильтр больше, чем на 1/3, в противном случае, при установке фильтра, лишнее масло будет вытекать.

14. Затем устанавливаем масляный фильтр на автомобиль.

15. Закручиваем фильтр до соприкосновения уплотнительного кольца с двигателем. После этого доворачиваем масляный фильтр еще на 3/4 оборота с усилием от руки, без применения какого-либо инструмента (согласно инструкции, по его монтажу, прилагаемой к фильтру).

Примечание:
При необходимости воспользуйтесь динамометрическим ключом. Максимальное усилие затяжки фильтра не должно превышать 15 Н∙м. В противном случае можно повредить уплотнительное кольцо фильтра.

16. Пока мы меняли масляный фильтр, масло из блока цилиндров должно было стечь в емкость (должно пройти не менее 10-20 минут).

17. Берем пробку сливного отверстия и снимаем с нее старое уплотнительное кольцо. Удаляем кольцо в отходы. Затем протираем пробку ветошью, чтобы очистить от старого масла или металлических и инородных частиц, и устанавливаем на нее новое уплотнительное кольцо.

18. По окончании слива масла (масло будет вытекать редкими каплями) убираем ветошью с масляного поддона и сливного отверстия остатки масла и заворачиваем пробку. Момент затяжки пробки 25 Н·м.

19. Заливаем свежее масло в двигатель через воронку и маслозаливную горловину.

20. Объем заливаемого масла составляет примерно 5,5 л (с учетом залитого в масляный фильтр), но в любом случае уровень масла контролируем при помощи щупа:

  • Ждем несколько минут, чтобы масло успело полностью стечь в двигатель.
  • Извлекаем маслоизмерительный щуп, протираем его чистой ветошью и снова вставляем щуп на место до упора.
  • Извлекаем щуп, уровень масляной пленки на щупе должен находиться между отметками “MIN” и “MAX”. Если уровень масла приближается к отметке “MIN” или ниже ее, доливаем масло.
  • Закручиваем крышку маслозаливной горловины.
  • Затем запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу несколько минут. Сигнализатор аварийного давления масла должен погаснуть через 2-3 секунды после пуска двигателя. Во время работы двигателя проверяем, нет ли подтеков масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра. Глушим двигатель, проверяем уровень масла и при необходимости доливаем масло.

21. Закручиваем крышку маслозаливной горловины (при необходимости) и устанавливаем нижнюю защиту двигателя (если снималась).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: