Заржавели тормозные диски что делать?

Несколько способов, как очистить тормозные диски от ржавчины

От того, насколько правильно работает тормозная система транспортного средства, зависит жизнь водителя и пассажиров. Поэтому так важно следить за состоянием всех ее элементов, в том числе, тормозных дисков.

Если на них появляется коррозия, от нее нужно срочно избавляться. О том, почему на тормозных дисках и колодках образуется ржавчина, чем это грозит и как с ней бороться, читайте в статье.

Причины появления ржавых пятен

В процессе активной эксплуатации автомобиля ржавчина на дисках не появляется, так как они постоянно шлифуются во время движения.

Итак, основная причина формирования ржавчины на тормозных дисках – это продолжительный простой транспортного средства. Эти элементы ничем не защищены, поэтому, как и любые другие металлические детали, они окисляются.

Чем опасна коррозия и как часто нужно ее счищать?

Некоторые водители считают, что коррозия – это нормальное явления и никакой угрозы она не несет. Главное начать ездить и она самоустранится. На самом деле такое предположение является верным лишь отчасти.

Действительно, тонкий слой коррозии быстро исчезает, но с толстым налетом, который покрывает диски полностью, таким образом справиться не удастся.

Ржавчина опасна. Она действует по типу смазки, повышая трение между дисками и колодками. Это приводит к тому, что эффективность торможения снижается. На дороге, особенно при движении на большой скорости, это серьезный риск.

Еще одна причина избавиться от коррозии – это ускоренный износ тормозной системы. Коррозия выступает в качестве абразива, которой приводит к истиранию дисков в тех участках, где ее больше всего.

В будущем автомобиль будет тормозить рывками. Если это случится, справиться с проблемой не удастся даже с помощью чистки. Деталь придется менять. Поэтому так важно избавляться от коррозии вовремя, когда слой на дисках еще совсем небольшой.

Проводить процедуру по удалению коррозии нужно в следующих случаях:

  1. Машина долго находилась в простое.
  2. Слой ржавчины толстый, он покрывает нерабочие поверхности.
  3. Ржавчина забивает вентиляционные каналы. Их закупорка грозит перегревом системы торможения и ее быстрым износом.

Не лишним будет почистить диски при смене колес.

Как ее удалить?

Справиться с ржавчиной на тормозных дисках можно с помощью подручных средств и с применением специализированных составов. Независимо от выбранного способа борьбы с коррозией, залогом успешной процедуры является строгое следование инструкции.

Народные средства для чистки

Народные средства действуют не хуже профессиональных очистителей, но стоят намного дешевле. Справиться с ржавчиной на дисках можно с помощью следующих составов:

    Лимонная кислота. Ее разводят в теплой воде. На каждые 10 л потребуется 50 г консерванта. Диск полностью погружают в раствор и оставляют на 24 часа.

После обработки изделие промывают содовым раствором, а затем чистой водой (подробнее об удалении ржавчины при помощи лимонной кислоты читайте здесь).

  • Столовый уксус. Его используют по типу лимонной кислоты. На 10 л воды потребуется 250 мл уксуса концентрацией 9%. Если слой ржавчины толстый, то количество уксуса увеличивают в 2 раза (подробнее можно узнать тут).
  • Ортофосфорная кислота. Ее можно приобрести в строительных магазинах. Диски обрабатывают этим составом, оставляют на 15 минут, после чего смывают содовым раствором и чистой водой.
  • Содовая кашица. Ею удобно обрабатывать небольшие участки коррозии. Средство готовят таким образом, чтобы по консистенции оно напоминало сметану. Пасту наносят на ржавчину, оставляют на час, после чего удаляют влажной тряпкой.
  • Газированная вода. Для борьбы с окислами металла можно воспользоваться Кока-колой, Спрайтом или Пепси. Для повышения эффективности процедуры напиток слегка нагревают (до 40 градусов). Диск полностью погружают в Колу и оставляют на сутки, после чего извлекают, споласкивают чистой водой и сушат.
  • Топ-3 специальных состава

    Избавиться от ржавчины можно с помощью преобразователей или удалителей, которые продаются в магазинах с автозапчастями. Они имеют разную форму выпуска, поэтому при покупке нужно обращать внимание на следующие моменты:

    1. Спрей. Его выбирают, когда нужно обработать небольшой участок коррозии. Спрей удобно наносить, так как отсутствует контакт кожи и активного вещества.
    2. Жидкая форма. Такие составы – это идеальное решение для удаления ржавчины со всего диска. Растворитель наливают в подходящую емкость и полностью погружают в нее деталь.
    3. Преобразователь ржавчины. Такие составы не просто способствуют растворению коррозии, они обеспечивают дополнительную защиту металла от ее повторного возникновения. Поэтому так важно приобретать составы с добавлением цинка.

    Независимо от выбранного средства, перед его первым использованием, нужно внимательно ознакомиться с инструкцией.

    Топ-3 популярных состава для удаления ржавчины с тормозных дисков:

      Преобразователь ржавчины AUTOPROFIT Оцинковка. Состав выпускается в виде раствора, который разлит по удобным флаконам, оснащенным распылителем.

    Средство удаляет ржавчину и препятствует ее повторному появлению, создавая на поверхности прочное цинковое покрытие. За 550 мл средства потребуется заплатить 225 рублей.

  • Удалитель ржавчины SYNTIROL. Средство выпускается в жидкой форме. Оно оказывает на коррозию моментальное действие, удаляя ее за 4-8 минут. Стоимость 1 л – 450 рублей.
  • Спрей для удаления ржавчины Rust Remover. Состав полностью готов к использованию. Его наносят непосредственно на коррозированный очаг. Уже через 10 минут можно оценить результат. Одной упаковки хватает для обработки 5 м2. Цены — тут.
  • Как убрать электрохимическим методом?

    Это сложный, но действенный способ борьбы с ржавчиной. Для его реализации потребуются следующие составляющие:

    • источник тока, например, автомобильный аккумулятор;
    • раствор кальцинированной соды (1 ч. л. на 1 л воды);
    • пластмассовый таз;
    • нержавеющая сталь;
    • провода и зажимы.

    Порядок действий:

    1. Подключить диск к источнику питания с помощью провода «+».
    2. Погрузить деталь в раствор соды.
    3. Опустить в таз кусок нержавеющей стали, подключенный клеммой «-». Сталь и диск не должны контактировать друг с другом.
    4. Включить аккумулятор, убедиться, что реакция запущена. На это будет указывать бурление раствора.
    5. Выждать 2 часа.
    6. Отключить источник питания, извлечь диск, ополоснуть и просушить его.

    Хотя этот метод трудозатратный, он весьма эффективный.

    Что делать для профилактики возникновения проблемы?

    Самая действенная профилактика формирования коррозии – это постоянная эксплуатация транспортного средства. Если это невозможно, то перед длительным простоем диски нужно обработать специальным аэрозолем для их защиты. Такие смазки продаются в магазинах с запчастями.

    Полезная информация

    Тормозные диски изготавливают из чугуна, поэтому при покупке специализированных составов нужно уточнить, подходит ли выбранное средство для этого типа металла.

    Работая с химией, нужно позаботиться о средствах индивидуальной защиты. Недопустимо извлекать деталь из раствора голыми руками. Они должны быть в резиновых перчатках.

    Проводить процедуру чистки следует в помещении с хорошей вентиляцией.

    Много полезной и важной информации о методах борьбы против ржавчины на автомобиле — в этом разделе.

    Видео по теме статьи

    О том, как очистить тормозные диски от ржавчины, подскажет видео:

    Заключение

    Ржавчины на тормозных дисках быть не должно. Если она появилась, ее удаляют подручными средствами или с помощью профессиональных составов. Все они имеют достаточную эффективность в борьбе с коррозией.

    Читайте также  Частота 433 мгц что это?

    Как можно избавиться от серьезной ржавчины на тормозных дисках

    Иногда случаются такие ситуации, когда на тормозных дисках автомобиля появляется ржавчина в результате долгого простоя автомобиля. Ведь стоит только оставить машину на одну неделю, как тормозные диски сразу же покрываются большим количеством пятен коричневого цвета. Такой дефект необходимо устранять как можно скорее, так как от этого зависит качество работы тормозной системы.

    Раньше мы уже говорили о том, откуда берется налет ржавчины на дисках и как с ним бороться. Сегодня же обсудим более пагубное явление в виде серьезного налёта по причине простоя.

    Скопление ржавчины между тормозным диском и колодкой увеличивает износ двух этих деталей. Иногда большое количество ржавчины и вовсе может проникнуть на трущуюся поверхность, вследствие чего при торможении возникает вибрация.

    В каких случаях необходима полная чистка тормозных дисков

    Практически каждый автомобилист хочет убрать коррозию с тормозных дисков. Ведь это действительно негативно влияет на качество тормозной системы. Но в некоторых случаях делать это необходимо в обязательном порядке, а в некоторых ситуациях можно обойтись и без этой процедуры.

    Ситуации, когда требуется проведение чистки тормозных дисков:

    • сужение каналов в сечении, этот процесс наблюдается на вентилируемых тормозных механизмах, в результате чего у них возникает нарушение системы охлаждения;
    • присутствие глубокого слоя на нерабочих поверхностях;
    • долгий простой автомобиля под открытым небом, в таком случае ржавчина переходит на другие поверхности, поэтому чистка обязательна.

    Механический способ устранения коррозии

    Этот вариант является самым простым способом чистки. Ведь нужно снять колесо автомобиля, затем произвести чистку специальным устройством, которое снимает налет (щеткой, шлифмашинкой, болгаркой или пескостройкой). Но вся проблема в том, что это очень трудоемкий и долгий процесс. Гораздо проще воспользоваться химическими способами.

    Удаляем ржавчину химией

    Первым способом удаления является использование специального спрея. Преимуществом такой очистки является простота его и использования и быстрота действия. Сначала нужно нанести специальный состав, а потом после некоторого ожидания вытереть поверхность.

    В качестве еще одного варианта можно воспользоваться специальными жидкостями. Но этот вариант довольно трудоемкий. Ведь сначала нужно снять ржавые детали, затем обработать их механическим способом, а вот уже только после этого погрузить снятые детали в жидкость. После того, как ржавчина начнет растворяться, нужно снова протереть детали.

    Как вариант химического удаления можно использовать химический преобразователь. Он преобразует коррозийный слой в другие соединения, которых потом можно убрать механическим способом. Опять же данный вариант работает в сочетании с механическим путем.

    Некоторые народные методы

    Существуют еще и народные методы борьбы со ржавчиной на тормозных механизмах. Сразу надо рассказать о том, что они менее эффективны, но зато более бюджетны и совершенно безопасны для автомобиля.

    А еще есть электрохимический способ удаления ржавчины, но использовать его нужно с осторожностью:

    Итак, тормозные диски иногда могут покрыться ржавчиной, что нормально. Но решить эту проблему можно большим количеством способов, лучшими из которых являются методы с применением химических средств.

    Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

    Простой совет, как избавиться от ржавчины на тормозных дисках

    Почему даже на дорогих автомобилях появляется ржавчина на тормозных дисках?

    «Я ненавижу, что тормоза машины всегда ржавеют», – часто говорят мне многие водители. Вы также наверняка обращали внимание на тормозные диски своего автомобиля и замечали, что очень часто их внешний вид оставляет желать лучшего из-за ржавчины, образующейся на поверхности дисков.

    Особенно это раздражает автовладельцев дорогих машин. Причем от подобного не застрахованы даже эксклюзивные супердорогие автомобили. И, к сожалению, нам придется смириться с этим. Даже если вы владеете дорогой машиной.

    Например, тормозные диски даже в дорогих спорткарах, таких как Porsche 911 (на фото выше), восприимчивы к образованию оксида железа – Fe2O3 (ржавчина, нагретая до определенной температуры).

    Раньше я никогда не понимал, почему многих водителей так беспокоит ржавчина на тормозных дисках. Ведь это внутренняя часть автомобиля, которая, в принципе, не влияет ни на срок службы автомобиля, ни на его внешний вид. Но недавно я обратил внимание на дорогой Porsche 911 Carrera 4S:

    Это очень красивая машина с ценой более чем в 8 млн рублей. За эти деньги в этом легковом автомобиле должно быть все идеально. Но этот ценник еще не предел. В Porsche есть специальная программа Exclusive, которая позволяет покупателям индивидуально персонализировать свой автомобиль с помощью уникальных цветов кузова, интерьера и вариантов его отделки.

    Как вы понимаете, доплатив к 8 млн рублей еще энную сумму, вы получите суперэксклюзивный Porsche, который будет единственным в своем роде.

    В Porsche 911 Carrera 4S все идеально – фары, краска, колеса – черт возьми, даже шины и нижняя часть кузова – это предел совершенства автомобильной инженерии и дизайна. А теперь внимание: вся эта роскошь не может скрыть вот это:

    И если в обычных автомобилях такой внешний вид тормозных дисков – это нормально, то в эксклюзивном Porsche – это моветон. Но законы физики и химии невозможно отменить. Чугун плюс влага плюс кислород плюс немного тепла – и вы гарантированно получите ржавчину на любом тормозном диске в кратчайшие сроки.

    Лично для меня нет ничего страшного, когда на тормозных дисках есть немного ржавчины. На большинстве автомобилей это не выглядит эстетически неприятно. Но многим водителям это не нравится. И на некоторых автомобилях ржавые тормозные диски действительно выглядят ужасно. Вот пример Volkswagen GTI:

    Ох, уж эта ржавчина:

    Вот если такие тормозные диски вы видите на обычной версии VW Golf, это выглядит вполне нормально. Но когда мы говорим о мощном автомобиле особой серии, ржавчина на дисках действительно портит все ощущение от машины.

    Спасают ли от ржавчины углеродно-керамические тормозные диски? Да, конечно, тормозные диски из этого материала имеют более высокую защиту от коррозии по сравнению с обычными железными дисками. Но подобные тормозные диски встречаются в автомире очень редко. И даже в дорогих автомобилях, например таких как Porsche 911, до сих пор используют обычные стальные тормозные диски.

    Многие компании покрывают свои тормозные диски антикоррозийным слоем, но это действительно защищает только центральную втулку и внешние края диска от коррозии, поскольку эта защита довольно-таки быстро отшлифовывается тормозными колодками практически со всей поверхности диска.

    Впрочем, к счастью, от ржавчины на тормозных дисках можно быстро избавиться – достаточно немного проехать на машине после ее простоя и несколько раз нажать на педаль тормоза, и тормозные диски снова станут блестящими, как зеркало.

    Тем не менее я признаю, что немного странно видеть ржавчину на автомобилях люкс-класса. Особенно на Porsche 911. А вас беспокоит ржавчина на тормозных дисках?

    Может ли быть опасной ржавчина на тормозных дисках машины?

    Дисковые тормоза считаются наиболее подходящими для работы на современных автомобилях. Они отлично справляются с высокими скоростями, обеспечивают равномерное замедление и хорошо вентилируются. Однако они имеют и недостатки. После езды по лужам на открытых дисках может появляться ржавчина. Наиболее неприятно, когда диски покрываются коррозионным налетом после продолжительной стоянки зимой. Какие неприятности могут быть вызваны ржавчиной и как ее победить?

    Легкий налет ржавчины

    Ржавчина на тормозных дисках весной может появляться внезапно. Еще неделю назад колеса радовали отшлифованным блеском тормозных механизмов, а поутру владелец замечает коричневый налет. Коррозия заметна сквозь широкие проемы между спицами литых дисков и сильно портит внешний вид автомобиля. Почему же они так быстро ржавеют?

    Все дело в изменении температурных режимов при эксплуатации. Погода становится теплее, а влажность воздуха повышается. При езде колеса уже не обдуваются морозным воздухом, из-за чего охлаждение дисков происходит медленнее. Часто при наступлении теплой погоды автомобиль ставится на парковку с горячими и даже раскаленными тормозными механизмами. И это факт очень вредит технике.

    Во влажной среде при высокой температуре окисление сплавов на основе железа ускоряется. Химическая реакция соединения железа с кислородом с образованием оксидов протекает быстро, и через несколько часов после активной езды по лужам блестящая поверхность уже покрывается тонким слоем ржавчины. Однако она вовсе не опасна. Если ездить на автомобиле постоянно, то первые несколько активных торможений сотрут ее без следа.

    Ржавчина после длительной стоянки

    Проблемы могут наблюдаться, когда автомобиль несколько недель стоит на парковке. Активные поездки с сильным нагревом тормозных механизмов и последующая стоянка во влажных условиях приводят к образованию толстого коррозионного слоя, который колодки стереть уже не могут. Ржавчина распространяется не по поверхности, а внутрь металла диска, и это рождает проблемы.

    Коррозия чаще всего нападает на задние тормозные диски, которые менее активно используются в процессе езды и меньше очищаются при активном замедлении. Глубокие коричневые полосы появляются на самом большом и малом диаметрах диска, то есть по краям колодок, а затем постепенно подступают к середине. Диск полностью приобретает неприятный коричневый оттенок.

    Коррозионная пленка отличается от отшлифованной поверхности диска неровностями и шероховатостями, которые въедаются вглубь металла. Обычный материал колодок с фрикционным составом не может их взять и вытирается сам.

    Ржавые тормозные диски способны быстро испортить даже новые колодки, как будто это не тормозной, а наждачный диск. Ресурс колодок сокращается втрое.

    И чем меньше внимания обращает на тормоза автомобилист, тем больше неприятностей могут принести ржавые тормозные механизмы.

    По мере истирания колодок интенсивность торможения снижается. В полную силу работают только передние колеса, отчего страдает управляемость автомобиля.

    В этом случае нельзя ждать, пока диск заржавеет полностью. Избавиться от коррозионного налета помогут проточка и шлифовка дисков. Однако при слишком толстом слое ржавчины потребуется их полная замена. А новые диски и колодки для всех четырех колес будут стоить недешево.

    В общем, тормозные диски необходимо тщательно проверять и при первых симптомах развития коррозии проводить чистку, особенно весной, когда условия для развития коррозии наиболее благоприятны.

    Ржавые тормозные диски

    Модераторы: Box, markii, snow1975

        • 1
        • 2
      • вперед 
  • Читайте также  БСО ОСАГО что это такое?

    Тачка моя зачетно выглядит, но эта ржавчина смотрится просто по чмовски, я вижу как люди проходя мимо опускают туда глаза и задерживают взгляд недоумевая почему так, хочется в этот момент провалиться куда нибудь.

    Полил сегодня преобразователем ржавчины за 50 рублей, несколько раз, немного помогло, но после него осталось куча подтеков разноцветных окислений, короче тоже га-но только вид сбоку.

    Какие мысли у кого? [/color]

    передним пол года, задним 1 месяц направляйки тоже в норме

    и еще в на задних тормозных дисках какие то вкрапления черно ржавенького цвета по 2-3мм растертые по кругу,
    думал пройдут с новыми колодками, не прошли, более того после проточки было все красиво несколько заездов и опять появилось, чё за бред не пойму.

    Поменять конечно можно, но пока других расходов хватает.

    щас попробую фотэ сделать.

    Вот красота моя

    рем комплект+ переборка = будет все ок.

    метал у тормозных дисков углеродистый, соответсвенно склонный к окислению. там где колодка не трёт, там будет ржавчина, просто у тех у кого её нет, хорошо тормозят и она темнеет помаленьку, до очередного дождя.

    у меня после мойки полностью диск рыжий, потормозил -очистился.

    борьба с этим одна -красить те места где нет контакта с колодками, и красить сами суппорта.

    цвет на ваш выбор — либо как с завода диски в чёрный, суппорта серый, либо в тему про покраску суппортов.

    Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40

    А да и на направляющие хорошо бы посмотреть.

    А да и на направляющие хорошо бы посмотреть.

    у меня мысль возникла может предыдущие владельцы (их было два) посмели воткнуть не оригинальные тормозные диски, хотя суппорт тоже заржавел наравне.

    или тачка у кого то из них долго простояла немытая, зимой, в реагентах и метал конкретно подвергся глубокой коррозии.

    Lexus кстати брал в Минске, он там с 2005 по 2011г был не знаю какие у них там зимы.

    Тачка моя зачетно выглядит, но эта ржавчина смотрится просто по чмовски, я вижу как люди проходя мимо опускают туда глаза и задерживают взгляд недоумевая почему так, хочется в этот момент провалиться куда нибудь.

    Полил сегодня преобразователем ржавчины за 50 рублей, несколько раз, немного помогло, но после него осталось куча подтеков разноцветных окислений, короче тоже га-но только вид сбоку.

    Какие мысли у кого? [/color]

    вот именно из-за цилиндра(поршня) и не доходит — закис.

    ниче себе отступы, если для 3-ГСа это нормально, тогда красить

    нашел фотку, правда от 1-го ГСа. качество не очень
    Красным, отмечена граница диска

    по всей поверхности диска прижимает.

    а вот плохо поставленный суппорт

    нашел фотку, правда от 1-го ГСа. качество не очень
    Красным, отмечена граница диска

    по всей поверхности диска прижимает.

    первый раз вижу диск с такой площадью трения.

    осмеюсь предположить что площадь меняется от типа колодок, понаставят тюнячих колодок и дисков и забывают как сток выглядит
    эти отсутпы никак не от закисания, а от размера колодки.

    а ржавчина ещё раз говорю -диски углеродистая сталь, ржавчина будет всегда. кроме тюнячки, за их состав ничего не скажу.

    у меня уже крашены ступицы в чёрный предыдущим хозяином или заводом, хз, ржавчина только на границах диска.

    Lехus GS300 RWD Рrеmium 3GRFSЕ/05 Eur, М1 0-40

    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: